Подшипник 22334

Общая информация о роликовом подшипнике

Требования нормативов

Работа узла 22334 в условиях повышенных температур требует принимать во внимание неравномерность натяга внутренней обоймы диаметром 170 мм и вала. Величина посадки вырастает с повышением действующей температуры в подшипнике.

Более высокие классы подшипников востребованы в особенных случаях. Весьма популярными являются изделия уровней 0 и 6. Выбор класса осуществляется с учетом параметров: вращения и параметры эксплуатации. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет дополнительные и узловые типы точности.

Немалые перегрузки требуют использования плотных сопряжений малых обойм с шпинделем и наружных со станиной. Посадочные размеры больших роликовых подшипников рознятся от нормальных и малых в большую сторону. Размеры посадок роликоподшипников 22334 выбирают по стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).

Проектные характеристики

Маркировку 22334 подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении зашифрованы базовые характеристики изделия. Обозначение содержит буквы и цифры.

Вспомогательные особенности конструкции присутствуют у подшипников с короткими роликами (телами качения). Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию осевой нагрузки. Сильная сторона — огромная нагрузочная способность. Неудовлетворительно работают при значительных скоростей вращения.

Повреждение соосности изменяет перемещение роликов. Качественные параметры подшипников понижаются. Оси мест установки требуют обязательной настройки.

Внешняя поверхность внутреннего кольца и наружного внутри содержит беговые дорожки. Работа сопровождается постоянным трением качения. При работе по дорожкам бегают ролики.

Основные погрешности подшипников качения роликовых маркируют литерами l b L. Букву L применяют для разметки внутренней обоймы. Маленькая буква l употребляется для внешнего кольца. Наружная обойма изделия шестого класса точности обозначается l6 (эл 6).

Ролик в форме сферы 22334 усиливает тех. характеристики роликоподшипника. Геометрия внутренней плоскости наружной обоймы помогает скомпенсировать отсутствие соосности. Роликоподшипник можно использовать в условиях больших и нераспределенных радиальных нагрузок.

Тела качения — ролики короткие или длинные. В состав включаются малые и наружные обойма. Роликовый подшипник 22334 представляет собой опору вращающегося устройства. Тела качения вмонтированы в сепараторы.

Области использования

После установки подшипника качения роликового выполняют тестирования. Резкий рост температуры и резкий скрежет показывает на неверный зазор в подшипнике. Изначально прикладывают небольшую нагрузку при небольшой частоте вращения. Тихий равномерный шум говорит о нормальной работе узла.

Подшипники содержатся в устройстве преобразователей и электродвигателей повышенной мощности. Роликовыми подшипниками 22334 укомплектованы буксы на валах колесных пар железнодорожных платформ. Подшипник имеется в составе коробки передач легковых и грузовых автомобилей. Используют подшипники качения роликовые во крутящихся компонентах оборудования для обработки металла.

Роликоподшипники со спиралевидной канавкой для смазки используют в случаях сильного засорения и больших нагрузок. Параметры техобслуживания роликовых подшипников зависят от их разновидности. Делают из специальных сталей и подвергают термообработке.

Технические требования описаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Относят роликовые подшипники 22334 к классу прецизионных механизмов. Подшипник качения роликовый 22334 — стандартная деталь. Степень грузоподъемности весьма повышенный. Период эксплуатации обусловливается характером применения.

Подшипник роликовый радиальный 22334

Радиальные роликоподшипники 22334 отлично работают в режимах значимых радиальных напряжений, слабо сопротивляются осевым нагрузкам, имеют пределы по рабочим скоростям. Некоторые из них могут скомпенсировать небольшие продольные напряжения. Отталкиваясь от режимов использования изготавливаются с сепараторами (из композитов, сплавов сталей, бронзы) и без. Производятся в нескольких модификациях, отличными числом роликов и формой колец.

Подшипник восприимчивен к несоосностям обойм качения относительно друг друга. Они вызывают опасные усилия по кромкам роликов. Имеет худшие по сравнению с шарикоподшипником скоростные характеристики. Подшипник 22334 имеет превосходную грузоподъемность в лучевом направлении, величина которой гораздо выше, чем у близкого по размерам шарикового подшипника.

Используются в ответственных тяжелонагруженных узлах механизмов металлопрокатного и механического промышленного оборудования, в мельницах и преобразователях скоростей. Эксплуатируются в качестве опор высокоскоростных прокатных станов с большим диаметром шеек валов.

Тела качения - ролики. Подшипник радиальный 22334 применяют в вращающихся механизмах с высокими нагрузками, давящими вертикально к оси механизма.

С тем чтобы нивелировать аксиальные напряжения, возникающие при работе узлов скоростных валов, роликоподшипники устанавливаются в комплекте с роликоподшипниками коническими или вместе с радиально-упорными подшипниками шариковыми.

Грузоподъемность возрастает в прямолинейной зависимости от количества роликов. Монтировка радиальных роликовых подшипников 22334 выполняется с предварительным натягом.