Подшипник 22209EK

Характерные черты установки и применения роликовых подшипников качения

Твердо запрещается передавать нагрузку используя тела качения или сепаратор. Через монтажную втулку производится запрессовка нужной обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на ось желателен нагрев кольца. После монтирования делается смазывание, проверяется легкость вращения роликового подшипника.

Роликоподшипник 22209EK контролируют визуально на неимение внешних недостатков. Проверяют простота верчения колец. Осуществляют контроль согласно соответствующей технической документацией люфты.

Находится под контролем габариты, состояние установочных поверхностей, чистота. Контролируется соосность мест посадки, прямизна шпинделя. Напыляется тонкий налет смазочных материалов. Проверяются устройства подачи смазки.

Перед установкой осуществляют расконсервацию роликовых подшипников качения. После расконсервации и до антикоррозионной защитной отделки подшипник должен держаться не больше 2-ух часов. Очистку роликоподшипника проделывают в бензине или специальных растворах. Для подготовки используют нагретое до девяноста градусов цельсия минеральное масло.

Подшипники роликовые 22209EK используются при значительных радиальных усилиях и умеренных скоростях:

• для мощных насосов
• в устройстве крупных электрических двигателей
• в устройствах авто и жд транспорта
• для сильно нагруженных редукторов
• на осях станков и агрегатов металлообработки

Подшипник роликовый – смазка и используемые материалы

Для обойм, тел качения употребляются закаленные науглероженные стали. Для обойм шириной до 10 мм и калибрах тел качения до двадцати двух миллиметров употребляются стали типа ШХ15. Обоймы толщиной более 30 миллиметров делают из стали наподобие ШХ20СТ. Для больших колец и тел качения шириной 10…30 мм могут подойти стали наподобие ШХ15СТ.

Термический диапазон эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -34 и до +150 град.. Для видов с полиамидным сепаратором с упрочнением стекловолокном разрешены температуры до 120 град. Компания NTN благодаря регулирующей габариты термической обработке обеспечивает температурный предел двести град. для типа TS3 и двести пятьдесят градусов для вида TS4.

Кольца и тела качения из стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии получают твердость порядка пятидесяти девяти - шестидесяти пяти по шкале по роквеллу. Кольца толщиной более тридцати пяти мм и большие тела качения термически упрочняются до 60 - 64 единиц HRc. После термоупрочнения прочность обойм толщиной менее 35 мм и тел качения до 55 миллиметров из сплавов сталей типа ШХ15 располагается в границах 61…65 единиц шкалы HRC.

В ряде случаев обоймы роликовых подшипников выполняют из сплава сталей 18ХГТ. Такие кольца подвергают цементации с дальнейшей закалкой. Повышенная прочность поверхностных слоев при высокой вязкости всей массы кольца улучшает ударную прочность.

сталей. Сепаратор производят из латуни. Для смешанных подшипников ролики выпускают из SiN3. Закаленные обоймы изготавливают из хромистых подшипниковых. Гибридные роликовые подшипники помогают:

• снизить инертность
• получить диэлектрические характеристики
• понизить трение
• ослабить шум
• увеличить скорость вращения
• повысить живучесть и стойкость подшипника

В качестве смазки используются жидкие масла и консистентные смазки. Для моделей с пластмассовым сепаратором стоит контролировать совместимость консистентной смазки и полиамида PA66. Подача смазочных материалов выполняется с фронтальной части подшипника качения роликового.

До закалки кольца науглероживают на глубину приблизительно 6 мм. Длительность технологического процесса цементации равняется 140 часов. Кольца роликоподшипников больших размеров и крупные ролики выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Для роликоподшипников 22209EK могут использоваться также латунные вибростойкие, стальные сепараторы. Штампованный стальной центруемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Латунный сепаратор содержит в обозначении M1.

Роликовым 22209EK называют подшипник с линейным пятном контакта роликов и беговых дорожек колец. Соотношение калибра тел качения роликов и протяженности менее двух с половиной. При большей протяженности тела качения выделяют особый класс игольчатых подшипников. Состоит из тел качения, большого диаметром 85 мм и внутреннего диаметром 45 мм колец, сепаратора.

Достоинства и минусы роликоподшипников 22209EK

К изъянам роликоподшипников 22209EK можно отнести:

• высокие требования к соосности
• наименьшие в сравнении с шариковыми подшипниками рабочие обороты
• большее тепловыделение, громкость

Особенность вида контакта (линейный) помогает подшипникам:

• почти в два раза повысить тоннажность подобных по размерам шарикоподшипников
• уменьшить габариты опоры
• лучше выдерживать вибрационные, ударные перегрузки
• гарантировать немалую прочность опоры

Подшипники с сепараторами надежны, допускают высокие угловые скорости. Роликоподшипники 22209EK без сепараторов имеют немалое число тел качения. Эти подшипники держат большие перегрузки на небольших оборотах.

Плоскость шпинделя или корпуса под дорожку тел качения закаливается до твердости где-то 65 единиц по Роквеллу. После термического упрочнения грань отшлифовывается и заполировывается с нужной точностью. При ограниченности радиальных размеров применяются роликоподшипники без малой или наружной обоймы.