Подшипник 210А

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: качение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Наиболее используемый тип. Принцип действия: качение круглых тел в беговых дорожках колец. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать сдвигу вращающегося вала в радиальном направлении и слабоэффективен в продольном. Один из самых распространенных типов подшипника.

Штампованный сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из PEEK, полиамида 6, текстолита. Механически обработанный сепаратор делают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Материал шариков из стали: ШХ-20СГ; очищенная хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик размером 12.7 мм термо упрочнен до следующих значений твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Создаются по: ГОСТ 9592-75, ТУ 37.006.099-79, ТУ 37.006.045-77, ОСТ 37.006.003-76.

Достоинства: незначительное биение, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, скорость вращения, очень высокая прецизионность, бесшумность, широкая распространенность, широкий ассортимент. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Производством шарикоподшипников 210А занято большое количество организаций: ОАО "Кузнецкий роликовый завод", ОАО "ОК-ЛОЗА", Ташкентский подшипниковый завод-33, Алма-Атинский РПЗ, АО "Завод приборных подшипников", ООО "ГПЗ-34".

Важные характеристики:

• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): чаще всего сливают в одну характеристику, так как совпадают
• dmin равный 50 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - должен соответствовать наружному диаметру вала механизма
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• вес ( kg): одного / тысячи штук - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой установки

Сепаратор подшипника бывает из полимера, механически обработанным или вырубным. Части шарикового подшипника: малое кольцо, внешнее кольцо, сепаратор и шарик. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника.

Применение шарикоподшипников 210А (лучше всего для таких случаев использования):

• незначительные нагрузки
• преимущественно радиальные напряжения
• немалая частота вращения
• технические или технологические недочеты в виде несоосности
• малые диаметры шеек валов

Радиальный подшипник 210А

Функциональное назначение шарикоподшипника 210А предназначает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную сидящие тела качения диаметром 12.7 мм(последний загнан с применением силы). В основном, этот тип конструкции применяется для изготовления авто подшипников
• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания

Область использования

Вращающаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Домкрат
• Шпиндель
• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Барабан

Важно сознавать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок применения всего прибора. Роль шарикового подшипника качения в создании конструктивных устройств тяжело переоценить.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

С целью усиления скоростных свойств тех или иных механизмов данный вид шарикоподшипника активно используется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Являет собой готовый агрегат, основными элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера). К главным компонентам устройства подшипника 210А относят 2 кольца диаметрами 50х90 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, поставленные промеж 2-ух обойм, имеют строго установленный зазор между. Контролирует промежуток обойма или сетлер.

ТНПА

Все подшипники такого вида производятся строго в соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой формфактор подшипников получил свое обозначение ввиду своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. При этом необходимо отметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже.

Материалы изготовления основополагающих компонентов

В текущее десятилетие за основу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Кроме того энергично расположенна:

• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC

Все подобные сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 12.7 мм. Чтобы достигнуть самого максимального результата и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это помогает добиться максимальной устойчивости.

Маркировка

Обозначение 210А читается справа налево:

• Серия масштаба - 1 символ
• Число диаметра - одна цифра
• Основной тип или модель изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - 2 числа
• Конструктивный тип - два числа

В строгом соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат шифр предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, обозначение состоит из:

• Когда дополнительные значения стоят направо, то им обязательно предшествует тире (-). Если по правую сторону, то вначале указана буква. Добавочных символьных или числовых обозначений, которые могут находиться как по левую, так и справа центрального
• Первых семи цифр - главный признак