Подшипник 207А

Общая информация о шариковом подшипнике

Элементы шарикового подшипника: сепаратор, внешняя обойма, шарик и малое кольцо. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Сепаратор нужен для направления тела качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника.

Композитные шары изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шарик подшипника размером 11.112 мм может иметь термическую обработку до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шары по ГОСТ 3722-2014.

Производятся по: ТУ 37.006.113-89, РТМ 37.006.063-73, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.1020-97 или ТУ 37.006.041-82.

Признаки:

• dmin равный 35 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен равняться наружному диаметру шейки вала механизма
• установочный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - используется для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке
• масса (m, кг): одного или одной тысячи штук - обычно используют на этапе технологической разработки для подсчета общей массы проектируемого изделия
• ширина колец (H)(малого (B) и большого(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают

Основные достоинства: сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, повсеместная применяемость, очень высокая прецизионность, небольшое биение, большой ассортиментный выбор, скорость вращения, тишина работы. Главный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Применение шарикоподшипников 207А (оптимально подходит для следующих вариантов использования):

• высокая скорость вращения вала
• незначительные воспринимаемые нагрузки
• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• технические или технологические недочеты в виде отклонения от оси
• мелкие посадочные диаметры

Принцип действия: перемещение шаров по желобам колец

Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Один из самых распространенных типов подшипника. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и слабоэффективен в осевом. Отличие от прочих типов подшипников - качение шаров по беговым дорожкам колец. Форма тела качения сфера. Самый востребованный вариант.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 или латуни марки CW612N по НТД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из сплава стали с пониженным содержанием углерода по НД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор создают из ПА-6, полиэфирэфиркетона, текстолита.

Изготовлением шариковых подшипников 207А занимается большее количество предприятий: Лукояновский ОАО "Подшипник", ООО "Волгоград-РПЗ", ОАО "Казанский подшипниковый завод", Завод подшипников скольжения или ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 207А

Считается готовым узлом, основными компонентами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным деталям механизма радиального шарикового подшипника 207А относят две обоймы диаметрами 35х72 мм, изнутри которых есть ложе для шаров из ШХ15. Такие тела качения, введенные промеж 2х гильз, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует расстояние сетлер или обойма.

Маркировка

В строгом соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и естественно содержат радиокод предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка складывается из:

• В случае, если по правую сторону, то вначале указана буква. Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые могут находиться как слева, так и справа центрального. Когда вспомогательные значения находятся налево, то им обязательно предшествует тире (-)
• Начальных 7 чисел - главный признак (в некоторых случаях это только лишь 2 цифры, когда состав признаков равняется нулю)

Обозначение 207А расшифровывается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - два числа
• Базисный тип изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - две цифры
• Число диаметра - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 символ

Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое название из-за своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом следует заметить, что аксиальная нагрузка принимается им в разы хуже.

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Материалы изготовления узловых компонентов

В последние десять лет за основу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Помимо этого энергично применяются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Al2O3
• SiC

Все эти соединения устойчиво переносят коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 0С до +1000 0С.

Конфигурация тел качения - шарики с гладкой поверхностью из ШХ15 размером 11.112 мм. Чтобы достигнуть самого максимального эффекта и чтобы достигнуть стойкости к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Cr или Ni. Перед нанесением напыления шары обрабатывают термически, что помогает достичь наибольшей ригидности.

Область применения

Вращающаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Барабан
• Шпиндель

Важно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник способен продлить срок эксплуатации всего прибора. Соответственно, роль подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов трудно переоценить.

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Для увеличения скоростных качеств тех или иных деталей такой тип радиального шарикового подшипника постоянно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 207А определяет устройство его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, в случае, если речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения при нагревании
• Вплотную посаженные шары диаметром 11.112 мм(последний загнан с приложением силы). В основном, такой вид конструкции употребляется для сборки авто шарикоподшипников