Подшипник 20703

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение сферических тел качения по внутренним поверхностям колец

Один из самых популярных разновидностей подшипника. Шариковые подшипники относят к семейству подшипников качения. Отличие от роликового - качение сферических тел по желобам колец. Наиболее распространенный вариант. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и почти никак в осевом. Форма тела качения сфера.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.045-77, ОСТ 37.006.003-76, ТУ 37.006.099-79, ГОСТ 9592-75.

Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника. Элементы шарикоподшипника: сепаратор, внешняя обойма, шарик и малое кольцо. Сепаратор подшипника может быть из полимера, штампованным или механически обработанным.

Металлические шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ-15СГ; особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 7.541 мм чаще всего имеет тепловую обработку до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Керамические шары производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602-2017.

Применение шарикоподшипников 20703 (идеально для таких случаев применения):

• большая частота вращения шпинделя
• незначительные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• главным образом радиальные напряжения
• технологические повреждения в виде несоосности

Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам. Достоинства: широкий ассортиментный набор, маленькое биение, очень высокая точность, малая шумность, способность поддерживать значительные радиальные и линейные скорости, повсеместная распространенность, сопротивление качению шариков мало зависит от оборотов вала и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров.

Производством шарикоподшипников 20703 занимается огромное количество организаций: бывший ГПЗ-11, ОАО «Минский подшипниковый завод», ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод", ООО "Средневолжский подшипниковый завод".

Фотополимерный сепаратор производят из ПА 6, полиэфирэфиркетона, текстолита. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродистой стали марки S355GT по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД ISO1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 20703:

• установочный диаметр (D): диаметр внешней обоймы - важен при выборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• внутренний диаметр(dmin) равный 17 мм: диаметр внутренней обоймы - должен равняться D шейки шпинделя механизма
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, если они совпадают
• вес ( кг): 1 штуки / тысячи штук - чаще применяют присоздании проекта для расчета массы проектируемого узла

Радиальный подшипник 20703

Применяемость

Роль радиального подшипника качения в промышленном производстве конструктивных устройств тяжело переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок применения всего устройства.

С целью усиления скорости деталей этот тип подшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не обходятся без подшипника и механизмы таких отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Барабан
• Рычаг
• Ось

Особенности маркировки

Обозначение 20703 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - две цифры
• Базисный тип изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры
• Серия масштаба - один символ
• Число калибра - одна цифра

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно содержат шифр завода, где были изготовлены. В итоге, обозначение складывается из:

• В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. Когда вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует знак (-). Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от основного
• Первых семи чисел - ведущий маркер (в некоторых ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда денотация признаков равна 0)

К ключевым деталям устройства подшипника 20703 также относят две обоймы диаметрами 17х40 мм, внутри которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Данные шары, введенные посреди 2-ух обойм, имеют строго определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сетлер. Представляет собой готовый агрегат, главными частями которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Назначение подшипника качения шарикового радиального 20703 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать заклинивания шарика в процессе нагревания
• Плотно посаженные шары диаметром 7.541 мм(последний забит с применением силового воздействия). В целом, этот характер системы применяется для изготовления авто шарикоподшипников

Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование ввиду своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. При этом нужно подметить, что продольная нагрузка принимается им гораздо хуже.

ТНПА

Все подшипники такого типа выпускаются прямо в соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Материалы изготовления узловых частей

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 7.541 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют никелем или хромом. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термоспособом, это может дать возможность достичь максимальной ригидности.

В последние десять лет за базу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме того динамично используются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3
• SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4