Подшипник 204

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 204 (оптимально подходит для следующих случаев применения):

• небольшие посадочные диаметры
• не очень большие рабочие нагрузки
• главным образом радиальные нагрузки
• технологические дефекты в форме отклонения от оси
• большая скорость вращения валов

Композитные шары изготавливают из нитрида кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Шар подшипника размером 7.938 мм чаще всего имеет термо обработку до твердости: порядка 65 единиц по HRC. Марка материала металлических шаров: ШХ-15СГ; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шары изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Изготовлением шарикоподшипников 204 занимается очень большое количество компаний: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Производятся по: ТУ 1002-90, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.170-90, ТУ 37.006.058-78, ТУ 4479-85, ЕТУ 500, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.154-89 или ТУ 37.006.087-89.

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из текстолита, полиамида 6, полиэфирэфиркетона. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ЕН1652:1998.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 204:

• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 20 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки вала
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один параметр, в случае, если совпадают
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще используют припроектировании для расчета общей массы проектируемого изделия

Основные достоинства: широкий ассортиментный набор, широкая распространенность, малошумность, сопротивление перемещению шаров мало зависит от скорости и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецезия, скорость вращения, небольшое биение. Недостаток - не очень большая устойчивость к нагрузкам.

Сепаратор предназначен для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника бывает механически обработанным, из полимерного материала или штампованным. Детали шарикового подшипника: внешнее кольцо, внутреннее кольцо, шарик и сепаратор.

Отличие от роликовых подшипников - качение сферических тел в желобах колец

Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Принцип действия: перемещение шаров в желобах колец. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Форма рабочего тела сфера. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и почти что никак в аксиальном. Наиболее популярный вид.

Радиальный подшипник 204

Тут следует заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им ощутимо хуже. Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое обозначение из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 204 определяет конструкцию его шариков:

• С присутствием определённого припуска, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шара при нагревании
• Плотно посаженные тела качения диаметром 7.938 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, такой вариант конструкции употребляется для сборки автомобильных шарикоподшипников

Область применения

Для усиления скоростных характеристик деталей данный вид подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого устройства:

• Барабан
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Шкив

Не обходятся без радиального подшипника и машины таких отраслей:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шарикоподшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего приспособления. Соответственно, роль подшипника в производстве конструктивных устройств сложно переоценить.

Является готовым изделием, основными составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае сфера). К главным компонентам устройства радиального подшипника 204 относят 2 обоймы диаметрами 20х47 мм, внутри каждого из которых имеется дорожка для шариков. Эти самые шарики, поставленные посреди 2х гильз, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

Стандарты обозначения

Маркировка 204 читается с правой стороны на левую:

• Разряд масштаба - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - 2 цифры
• Базисный тип или модель изделия - 1 цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Число калибра - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат кодировку изготовителя, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• Если справа, то вначале стоит буква. Дополнительных буквенных или численных нотаций, которые могут помещаться как по левую, также и по правую сторону от основного. Если добавочные значения стоят по левую сторону, то им непременно предшествует тире (-)
• 1-ых 7 цифр - главный признак (в определенных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется нулю)

Материалы изготовления узловых частей

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью размером 7.938 мм. Перед плакированием покрытия шарики обрабатывают термоспособом, что может дать возможность добиться наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их дополнительно плакируют никелем или хромом.

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Помимо того активно расположенна:

• ZrO2
• Al2O3
• Si3N4
• Кремниевый карбид SiC

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготавливаются прямо в согласовании с установленными на национальном уровне нормативами и отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).