Подшипник 200

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 200 (идеально подходит для таких случаев использования):

• технологические или технические повреждения в форме отклонения от оси оси вращения
• радиальные напряжения
• малые посадочные диаметры
• маленькие перегрузки
• высокая скорость вращения вала

Отличие от других типов подшипников - качение шариков по беговым дорожкам наружных колец

Шариковый подшипник может эффективно противостоять перемещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Форма тела качения сфера. Пожалуй, самый распространенный вариант. Один из самых применяемых вариантов подшипника. Принцип действия: бег круглых тел по внутренним плоскостям колец. Шариковый подшипник 200 относят к семейству подшипников качения.

Первостепенные признаки:

• установочный диаметр (Dmax, 30 mm): диаметр внешнего кольца
• посадочный диаметр(dmin) равный 10 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен диаметру шейки шпинделя механизма
• высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): обычно объединяют в один, в случае, если они совпадают
• вес ( кг): 1-й единицы либо тысячи - обычно применяют припроектировании для подсчета общей массы проектируемой машины

Механически обработанный сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 по EN 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с низким процентом углерода по НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА-6.

Шарикоподшипник 200 состоит из внутренней обоймы, большого кольца, шарика, сепаратора. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимера или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника.

Производятся по: ГОСТ 20821-75, ДИ 37.006.003-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84, ТУ 4354-79.

Керамические шары изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Марка материала шариков из стали: ШХ-10 согласно ГОСТ 801-78; особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) размером 5.953 мм термически усилен до таких параметров прочности: порядка 65 единиц по HRC. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Достоинства: способность развивать большие линейные скорости, очень высокая точность, бесшумность, широкий ассортимент, небольшая вибрация, противодействие катанию тел качения абсолютно не зависит от скорости и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, повсеместная применяемость.

Выпуском шариковых подшипников 200 занимается огромное количество компаний: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 200

Условия производства главных компонентов

В текущее 10-ти летие за основу изготовления выбираются лишь композитные материалы. Помимо этого активно употребляются:

• Si3N4
• ZrO2
• SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью размером 5.953 мм. Для достижения максимального результата и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их в добавок плакируют Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шары обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться наибольшей устойчивости.

Все такие сплавы стойко переносят коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Считается готовым узлом, главными составляющими которого считаются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К основным элементам механизма радиального шарикового подшипника 200 относят 2 обоймы диаметрами 10х30 мм, в теле которых изготавливается ложе для тел качения. Такие шарики, поставленные промеж 2х колец, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

Где используются

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого устройства:

• Вал
• Рычаг
• Шкив
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр

Важно понимать, что вовремя смененный подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации целого устройства в целом. Роль радиального подшипника в выпуске конструктивных механизмов сложно переоценить.

С целью усиления скоростных характеристик деталей данный тип шарикоподшипника активно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Маркировка

Обозначение 200 читается с правой стороны на левую:

• Базисный вид подшипника - 1 знак
• Число диаметра - одна цифра
• Тип конструкции - два числа
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - две цифры
• Группа масштаба - один символ

В соответствии с критериями отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка содержат руткод завода, где были изготовлены. В итоге, маркировка состоит из:

• Начальных 7 чисел - главный признак (в определенных случаях это только пара цифр, когда состав признаков равна нулю)
• Когда по правую сторону, то сначала указана та или иная буква. В случаях, когда добавочные значения находятся по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Дополнительных буквенных или числовых обозначений, которые располагаются как слева, так и справа центрального

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 200 обусловливает форму его шариков:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 5.953 мм(последний вбит с приложением силы). В целом, такой вид системы используется для сборки авто подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина тела качения в процессе нагревания

ГОСТы

Все подшипники этого вида выпускаются строго в соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Этот тип шарикоподшипников приобрел свое название ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. При этом надо заметить, что аксиальная сила принимается им намного хуже.