Подшипник 20-97520

Общая информация о роликовом подшипнике

Смазка и материалы

Кольца толщиной больше 35 миллиметров и большие тела качения термоупрочняются до 59…63 единиц по роквеллу. После термического упрочнения прочность роликов до 55 мм и колец размером меньше 35 миллиметров из стали ШХ15 располагается в пределах 61…65 единиц шкалы HRC. Обоймы и ролики из стали 20Х2Н4А в каленом состоянии имеют прочность ориентировочно 58 - 65 по шкале по роквеллу.

Обоймы роликоподшипников больших размеров и крупногабаритные ролики изготавливаются из стали типа 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину приблизительно четыре мм. Продолжительность науглероживания составляет около 140 часов.

Для обойм, тел качения используются закаленные науглероженные стали. При толщине кольца до десяти миллиметров и диаметрах тел качения до 22 мм используются сплавы стали наподобие ШХ15. Для крупных роликов и обойм размером 10…30 миллиметров подходят стали типа ШХ15СТ. Обоймы размером больше тридцати миллиметров исполняют из сплава стали типа ШХ20СТ.

Термический диапазон применения роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от минус тридцати до ста пятидесяти пяти градусов Цельсия. Компания NTN благодаря термической обработке гарантирует температурный интервал двести сорок град. для вида TS4 и двести градусов цельсия для исполнения TS3. Для подшипников с ПА сепаратором с усилением кремниевым волокном разрешены температуры до 130 градусов.

Для смешанных подшипников ролики делают из SiN3. Сепаратор делают из латуни. Каленые кольца изготавливают из хромистых подшипниковых. сталей. Смешанные роликовые подшипники могут позволить:

• понизить трение
• убавить шум
• повысить надежность и износостойкость узла
• нарастить обороты
• снизить инерционность
• гарантировать диэлектрические свойства

Для смазки используются жидкие масла и вязкие смазки. Для видов с пластиковым сепаратором нужно инспектировать совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки. Подача смазочных материалов выполняется с торцов роликоподшипника.

Полученный штамповкой металлический центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3. Для роликоподшипников 20-97520 употребляются также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Сепаратор из латуни содержит в маркировке M1.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников изготавливают из металла марки 18ХГТ. Увеличенная твердость поверхностных пленок при большой вязкости остальной массы втулки повышает показатели ударной крепости. Эти кольца подвергают цементации с последующей закалкой.

Специфика использования и установки роликовых подшипников

Осуществляют контроль в соответствии с надлежащей технической документацией зазоры. Роликовый подшипник 20-97520 визуально контролируют на неимение внешних пороков. Проводят проверку простоты проворачивания втулок.

Через монтажное отверстие производится установка нужной обоймы роликового подшипника. Твердо запрещается передавать нагрузку сквозь тела качения или сепаратор. При установке обоймы с натягом на шпиндель предпочтителен подогрев обоймы. После монтажа контролируется легкость верчения роликоподшипника, проводится смазывание.

Перед монтажом осуществляют подготовку роликоподшипников. Промывку подшипника проводят в керосине либо особых составах. Для подготовки применяют подогретое до девяноста пяти градусов минеральное масло. После подготовки и до противокоррозионной защитной отделки подшипник обязан храниться не больше 100 минут.

Проверяется прямость шпинделя, соосность посадочных мест. Напыляется нетолстый слой смазочных материалов. Контролируется габариты, чистота, состояние установочных плоскостей. Испытываются устройства доставки смазки.

Подшипники роликовые 20-97520 применяются при средних оборотах и особо больших радиальных силах:

• в приборах авто и железнодорожного транспорта
• для насосов большой мощности
• в шпинделях станков металлообработки
• в крупногабаритных двигателей
• для мощных преобразователей

Роликоподшипники оснащенные сепараторами надежны, допускают высокие обороты. Роликоподшипники 20-97520 без сепараторов оснащаются большим числом тел качения роликов. Эти подшипники могут выдерживать тяжелые перегрузки на средних оборотах.

Недостатки и достоинства роликоподшипников 20-97520

К изъянам роликоподшипников 20-97520 относятся:

• высокие требования к соосности
• наименьшие возможные обороты
• чрезмерное выделение тепла, шум

Вид контакта (линейный) даёт возможность роликовым подшипникам:

• обеспечить немалую твердость опор
• полтора, два раза превысить тоннаж похожих по размерам шарикоподшипников
• качественнее выдерживать ударные, вибро перегрузки
• убавить размеры стоек

Поверхность вала или корпуса под дорожку роликов калится до величин твердости где-то шестьдесят пять единиц HRC. В случае, если существует лимитирование в Dmax, то можно применять роликоподшипники без наружной или внутренней обоймы. После термического упрочнения поверхность шлифуется и полируется с требуемой точностью.

Роликоподшипником 20-97520 зовется подшипник с линейным контактом роликов и внутренних беговых дорожек обойм. Отношение длины и размера тел качения меньше 2,5. Если значение больше, то выделяют особый вид иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, тел качения, внутренней и внешней обойм.

Радиально-упорный роликовый подшипник 20-97520

Радиально-упорный подшипник 20-97520 - особенности, устройство

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• твердое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса внешнего калибром 180 мм и малого 100 мм колец
• шумность
• усложненная установка с необходимостью регулирования осевых зазоров
• повышенное тепловыделение
• возможная с низкими и средними оборотами с линейной скоростью меньше 15 м/с

Высокая точность главное требование современной индустрии. В связи с этим изготовление и использование роликоподшипников маркировки 20-97520 все время расширяется. Увеличенная жесткость механизмов с применением таких роликовых подшипников даёт возможность повысить точность, долговечность узлов.

Роликоподшипник 20-97520 радиально-упорный предназначается для действенной компенсации сильных радиальных нагрузок и значительного усилия аксиальный направленности. Устройство роликоподшипника 20-97520 содержит набор роликов, сепаратор, наружную размером 180 мм и внутреннюю обоймы размером 100 мм. Перенос напряжения между малой и наружной обоймами реализуется по линии сопряжения роликов с дорожками колец.

К достоинствам роликовых подшипников радиально-упорных 20-97520 относится:

• допустимость функционирования при динамических нагрузках
• долговечность
• способность осевого крепление оси при инсталляции 2х роликоподшипников радиально-упорных
• усиленная жесткость
• грузоподъемность

Смазка и монтаж роликоподшипников радиально-упорных 20-97520

После инсталляции проверяется свободное вращение оси. Осуществляется смазывание роликоподшипника жидкой или вязкой смазкой. Коэффициент трения при использовании пластичных смазок достигает порядка восьми тысячных.

Перед сборкой производят расконсервацию роликоподшипника 20-97520, наружный осмотр, проверку вращения колец. Проверяют точность, чистоту плоскостей вала и корпусной детали, их соосность. Установка подшипника должна быть окончена в течение 120 минут после расконсервации.

Для радиально-упорных роликоподшипников 20-97520 следует тщательно установить аксиальный зазор. Размер люфта контролируют прикрепленным индикатором в конечных точек вала при продольном смещении. При монтаже нужно создавать равномерное давление на всю площадь торца монтируемого кольца.

Регулировка значения осевого люфта роликоподшипников производится:

• поджиманием наружной обоймы специализированной гайкой
• набивками под крышку фиксации наружной обоймы размером 180 мм.
• сдвигом внутренней обоймы гайкой или винтами
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Сепараторы делаются из штампованной стали, а для импульсных нагрузок из латуни. Для роликов, обойм применяются подшипниковые стали с объемной закалкой.

Опору делят на обойму малую диаметром 100 мм и наружную обойму диаметром 180 мм с сепаратором и роликами с размером 17.4 мм. Поэтому возможен дискретный демонтаж, крепеж внутреннего и наружного колец. Роликоподшипники радиально-упорные 20-97520 относятся к разъемным.