Подшипник 180902С9

Общая информация о шариковом подшипнике

Производством шарикоподшипников 180902С9 занимается огромное количество предприятий: ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", СП "УзРосподшипник", ООО "Завод приборных подшипников", Ахунбабаевподшипник, ООО "Пензенский подшипниковый завод", "ГПЗ-25" и ОАО "Луцкий подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор выпускают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из углеродистой стали марки S355 согласно ISO 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Выпускаются по: ТУ 37.006.104-80, ГОСТ 29241-91, ТУ 3739-СК-75, ТУ 37.006.052-91, ТУ 4538-АВ.

Недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам. Основные достоинства: сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, широкая распространенность, способность выдерживать довольно большие радиальные и линейные скорости, малая шумность, очень высокая прецизионность, большой ассортиментный выбор, маленькая вибрация.

Признаки:

• вес ( kg): 1-го / тысячи штук - обычно используют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
• внутренний диаметр(d) равный 16 мм: диаметр малой обоймы - соответствует наружному диаметру шпинделя
• ширина обойм (H)(малой (B) и внешней(T)): чаще всего объединяют в один параметр, в случае, если они совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы

В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо,,большая обойма, сепаратор и шарик. Сепаратор шарикоподшипника бывает мехобработанным, вырубным (штампованным) или из полимерного материала. Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению скорости вращения шарикового подшипника.

Область применения шарикоподшипников 180902С9 (оптимально для таких случаев применения):

• малые эксплуатационные перегрузки
• мелкие диаметры валов
• перпендикулярные валу нагрузки
• технические или технологические дефекты в форме отклонения от оси вала
• немалая частота вращения

Керамические шары производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шаров из стали: ШХ15-В; особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик размером 5.953 мм может быть термически обработан до прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках колец

Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу рабочего вала в радиальном направлении и почти что никак в продольном. Форма подвижного тела сфера. Пожалуй, наиболее распространенный вид. Принцип действия: перемещение шаров по беговым дорожкам колец. Шарикоподшипник 180902С9 принадлежит к группе подшипников качения. Один из самых используемых видов подшипника.

Радиальный подшипник 180902С9

Условия производства основополагающих компонентов

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого энергично расположенна:

• ZrO2
• Al2O3
• SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 5.953 мм. Чтобы добиться самого максимального результата и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок покрывают Cr или никелем. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность получить наибольшей устойчивости.

Все эти сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся точно в соответствии с установленными на государственном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К ключевым элементам устройства подшипника 180902С9 относят пару колец диаметрами 16х35 мм, изнутри которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Эти тела качения, смонтированные между 2х колец, имеют строго установленный зазор между. Контролирует промежуток обойма или сетлер. Являет собой готовый агрегат, главными компонентами которого являются рабочие тела (в конкретном случае шарик).

Обозначения

Маркирование 180902С9 расшифровывается справа на левую:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 символа
• Конструктивный тип - 2 цифры
• Серия масштаба - 1 символ
• Разряд калибра - одна цифра
• Базисный тип или модель подшипника - одна цифра

В соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение данных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат радиокод предприятия, где были произведены. В результате, обозначение состоит из:

• Если вспомогательные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных численных или буквенных нотаций, которые находятся как по левую, также и по правую сторону от основного. Если с правой стороны, то вначале стоит буква
• 1-ых семи чисел - главный признак

При этом стоит заметить, что аксиальная нагрузка принимается им гораздо хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников приобрел свое название из-за своего хорошего восприятия радиальной нагрузки.

Где могут использоваться

Крутящаяся часть это необходимая часть практически любого механизма:

• Шкив
• Барабан
• Шпиндель
• Домкрат
• Вал

Для увеличения скорости механизмов этот вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник может удлинить срок использования всего устройства в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструктивных устройств сложно переоценить.

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 180902С9 определяет конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шарики диаметром 5.953 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В основном, такой тип или модель механизма используется для изготовления авто шарикоподшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения при повышении температуры