Подшипник 180902

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются по: ТУ 37.006.151-89, ГОСТ 23179-78 и ТУ 37.006.051-75.

Производством шариковых подшипников 180902 занято немалое количество компаний: ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Пензенский подшипниковый завод", ЗАО "Вологодский подшипниковый завод", Ахунбабаевподшипник, ОАО "Луцкий подшипниковый завод", "ГПЗ-25" и СП "УзРосподшипник".

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор делают из углеродистой стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Полимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита, полиамида 6.

Главные параметры:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в один параметр, если они совпадают
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для расчета массы проектируемой
• dmin равный 16 мм: диаметр малого кольца - равен диаметру шпинделя
• установочный диаметр (D): диаметр внешнего кольца

Отличие от подшипников скольжения - качение сферических тел качения по внутренним поверхностям внутренних и наружных колец

Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах наружных и внутренних колец. Шариковые подшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Пожалуй, наиболее используемый вид. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Вид подвижного тела шар. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом.

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: очень высокая прецизионность, широкая применяемость, бесшумность, скорость вращения, малое биение, резистанс качению шариков совершенно не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, богатый ассортиментный набор.

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения рабочей скорости шарикоподшипника. В состав шарикового подшипника входят: шарик, наружная обойма, внутреннее кольцо и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника бывает из полимера, штампованным или механически обработанным.

Применение шариковых подшипников 180902 (лучше всего для таких случаев применения):

• радиальные нагрузки
• маленькие диаметры шеек валов
• высокая частота вращения вала
• малые эксплуатационные нагрузки
• эксплуатационные изъяны в форме отклонения от оси оси вращения

Металлические шары выпускаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шаров: ШХ15 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой всего объема (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 5.953 мм может быть термообработан до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Радиальный подшипник 180902

Маркировка

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки обозначение этих шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и естественно содержат руткод завода, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• Начальных 7 чисел - ведущий маркер
• Специальных символьных или числовых обозначений, которые находятся как по левую, также и справа центрального. Если дополнительные значения находятся направо, то им обязательно предшествует дефис (-). В случае, если по правую сторону, то сначала указана та или иная буква

Маркирование 180902 читается с правой стороны влево:

• Основной вид подшипника - 1 цифра
• Серия масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - две цифры
• Тип конструкции - два символа
• Группа калибра - 1 цифра

Область употребления

Нужно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен продлить срок применения всего механизма в целом. Соответственно, роль подшипника в создании конструкционных устройств трудно переоценить.

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника активно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Движущаяся деталь это обязательная часть практически каждого механизма:

• Вал
• Колесо
• Вал
• Домкрат
• Шпиндель

Представляет собой готовый агрегат, основными частями которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам устройства радиального подшипника 180902 также относят два кольца диаметрами 16х35 мм, в теле каждого из которых изготавливается ложе для шариков из ШХ15. Эти шары, смонтированные промеж 2-ух колец, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует дистанцию обойма или сетлер.

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные этого типа изготавливаются точно в соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой вид подшипников приобрел свое название из-за своего великолепного восприятия лучевой нагрузки. Тут надо отметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже.

Функциональное назначение шарикоподшипника 180902 предназначает конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные шары диаметром 5.953 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, такой вариант конструкции используется для изготовления авто шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это произведено чтобы избежать подклинивания тела качения при нагревании

Условия изготовления узловых элементов

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с ровной плоскостью из ШХ15 размером 5.953 мм. Перед нанесением покрытия шары обрабатывают термически, что даёт возможность достичь максимальной устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают хромом или никелем.

В последние 10 лет за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того динамично расположенна:

• Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Al2O3
• ZrO2