Подшипник 180206

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 180206 занимается огромное количество предприятий: Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Отличие от роликового - перемещение шаров по внутренним поверхностям колец

Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Пожалуй, самый применяемый вариант. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров в беговых дорожках внутренних колец. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Один из самых популярных вариантов подшипника. Форма рабочего тела шарик.

Главные преимущества: сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости, малое биение, очень высокая прецизионность, широкая применяемость, широкий ассортимент, малошумность. Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм может иметь термо обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида-6. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода по НД EN10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Область использования шарикоподшипников 180206 (лучше всего для следующих случаев применения):

• технические или технологические недочеты в виде несоосности оси вращения
• малые перегрузки
• высокая частота вращения валов
• мелкие диаметры валов
• главным образом радиальные напряжения

Выпускаются по: ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79.

Признаки:

• масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют припроектировании для подсчета общей массы проектируемой машины
• посадочный диаметр(d) равный 30 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру шейки вала
• установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - имеет значение при подборе, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в узле
• ширина (B)в 16 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в один, в случае, если они совпадают

Элементы шарикоподшипника: сепаратор,,большая обойма, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 180206

Область употребления

С целью усиления скоростных свойств тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок применения целого механизма в целом. Роль шарикового подшипника в создании конструктивных устройств тяжело переоценить.

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Ось
• Шкив
• Рычаг
• Вал

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготовляются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Считается готовым изделием, главными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик). К основным деталям механизма подшипника 180206 относят две обоймы диаметрами 30х62 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти тела качения, введенные промеж 2х обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.

Материалы производства главных элементов

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 9.525 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность получить наибольшей устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок покрывают никелем или Cr.

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В последние десять лет за основу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Силициевый карбид SiC

Этот вид подшипников заполучил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом стоит сказать, что осевая нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Обозначения

Маркирование 180206 читается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - две цифры
• Основной вид подшипника - 1 символ
• Группа масштаба - 1 символ
• Серия калибра - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают руткод предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

• Основных 7 чисел - основной маркер (в некоторых случаях это только лишь пара цифр, когда денотация признаков равняется 0)
• В случаях, когда вспомогательные значения находятся налево, то им непременно предшествует тире (-). Если справа, то вначале указана та или иная буква. Дополнительных численных или буквенных нотаций, которые находятся как слева, также и справа основного

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 180206 обусловливает форму его шаров:

• Вплотную сидящие шары диаметром 9.525 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, этот характер системы применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
• С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания