Продажа подшипников

Подшипник 180206

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Маркировка 180206
КЛАССИФИКАЦИЯ ПОДШИПНИКА
Вид подшипника подшипник качения
Вид тела качения шариковый
Вид воспринимаемых нагрузок радиальные
Рядность однорядный
ПОСАДОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ
Внутренний диаметр, диаметр отверстия внутреннего кольца 30
Наружный диаметр подшипника 62
Ширина подшипника 16
Масса подшипника 0,207
ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДШИПНИКА
Разрушающая нагрузка, не менее 47071
КОНСТРУКТИВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ
Особенности конструкции с двухсторонней защитой и уплотнением из резины или пластмассы
ТЕЛО КАЧЕНИЯ
Эскиз тела качения
Тело качения шарики
Диаметр тела качения 9,525
Количество тел качения 9
Масса тел качения (1000 шт) 3,55
Материал тела качения Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67
Стандарт тела качения ГОСТ 3722-81
ПРОИЗВОДИТЕЛИ
Завод 14
СТАНДАРТ
Стандарт ГОСТ 520-2011
Применение
Грузовые автомобили Марка: КамАЗ
Модель:
Механизм: система рулевого управления
Количество:
Комбайны Марка: Колос
Модель:
Механизм: вал контрприводной жатки
Количество:
Комбайны Марка: Колос
Модель:
Механизм: Жатка: коромысло ножа приводного
Количество:
Комбайны Марка: Колос
Модель:
Механизм: привод шнека выгрузного
Количество:
Комбайны Марка: Колос
Модель:
Механизм: шкив натяжной
Количество:
Комбайны Марка: Колос
Модель:
Механизм: Шнек бункера
Количество:
Комбайны Марка: Комбайн кормоуборочный прицепной КПИ
Модель: 2.4
Механизм: Жатка для уборки силосных культур: опора мотовила
Количество:
Комбайны Марка: Комбайн кормоуборочный прицепной КПИ
Модель: 2.4
Механизм: подборщик: блок звездочек
Количество:
Комбайны Марка: КСК
Модель: 100А/А1
Механизм: АПИ: вальцы нижние питающие аппарат
Количество:
Комбайны Марка: КСК
Модель: 100А/А1
Механизм: мотовило
Количество:
Комбайны Марка: КСК
Модель: 100А/А1
Механизм: Установка гидронасоса
Количество:
Комбайны Марка: Нива
Модель:
Механизм: вал контрприводной
Количество:
Комбайны Марка: Нива
Модель:
Механизм: коромысло ножа
Количество:
Комбайны Марка: Нива
Модель:
Механизм: подшипник концевой вала барабана в корпусе редуктора
Количество:
Комбайны Марка: Нива
Модель:
Механизм: Шнек выгрузной
Количество:
Легковые автомобили Марка: ГАЗ
Модель: Газель
Механизм: подвесной опоры
Количество:
Легковые автомобили Марка: ЗАЗ
Модель: Таврия
Механизм: подвесной опоры
Количество:
Легковые автомобили Марка: Москвич
Модель:
Механизм: подвесной опоры
Количество:
Легковые автомобили Марка: УАЗ
Модель:
Механизм: подвесной опоры
Количество:
Навесное, прицепное оборудование, стационарные машины Марка: Загрузчик автомобильный универсальный
Модель: ЗАУ-3
Механизм: Звездочка оси вращения шнека
Количество:
Навесное, прицепное оборудование, стационарные машины Марка: Загрузчик автомобильный универсальный
Модель: УЗСА-40
Механизм: Звездочка оси вращения шнека
Количество:
Навесное, прицепное оборудование, стационарные машины Марка: Машина для внесения органических удобрений РОУ
Модель: 6
Механизм: карданный вал
Количество:
Навесное, прицепное оборудование, стационарные машины Марка: Опрыскиватель прицепной штанговый ОПШ
Модель: 15
Механизм: Передача карданная
Количество:
Навесное, прицепное оборудование, стационарные машины Марка: Подборщик копнитель ПК
Модель: 1.6А
Механизм: Передача на копнитель
Количество:
Навесное, прицепное оборудование, стационарные машины Марка: Пункт картофелесортировальный с переборочными столами КСП
Модель: 25
Механизм: Ворохоочиститель ПСШ.06.000-01: вал привода
Количество:
Навесное, прицепное оборудование, стационарные машины Марка: Пункт картофелесортировальный с переборочными столами КСП
Модель: 25
Механизм: Сепаратор игольчатый 3614010-04.000: вал привода
Количество:
Навесное, прицепное оборудование, стационарные машины Марка: Пункт картофелесортировальный с переборочными столами КСП
Модель: 25
Механизм: Сепаратор сетчатый ПСШ.04.000: вал привода
Количество:
Навесное, прицепное оборудование, стационарные машины Марка: Пункт картофелесортировальный с переборочными столами КСП
Модель: 25
Механизм: транспортер загрузочный ПСШ.08.000-01: ротор
Количество:
Навесное, прицепное оборудование, стационарные машины Марка: Пункт картофелесортировальный с переборочными столами КСП
Модель: 25
Механизм: транспортер загрузочный ПСШ.08.000: ротор
Количество:
Навесное, прицепное оборудование, стационарные машины Марка: Пункт картофелесортировальный с переборочными столами КСП
Модель: 25
Механизм: транспортер распределительный ПСШ.02.000-01: ротор
Количество:
Основное и вспомогательное оборудование горно-обогатительных комбинатов
Основное и вспомогательное оборудование металлургического производства
Сельскохозяйственные машины
Тракторы Марка: ДЭТ
Модель: 250
Механизм: генератор постоянного тока ГПА-222
Количество:

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
    Плохо           Хорошо

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготовлением шариковых подшипников 180206 занимается огромное количество предприятий: Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "ОК-ЛОЗА", АО "Завод приборных подшипников", Алма-Атинский РПЗ, ООО "ГПЗ-34", ОАО "Кузнецкий роликовый завод".

Отличие от роликового - перемещение шаров по внутренним поверхностям колец

Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Пожалуй, самый применяемый вариант. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шаров в беговых дорожках внутренних колец. Шарикоподшипник может эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в продольном. Один из самых популярных вариантов подшипника. Форма рабочего тела шарик.

Главные преимущества: сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости, малое биение, очень высокая прецизионность, широкая применяемость, широкий ассортимент, малошумность. Главный недостаток - слабая устойчивость к перегрузкам.

Производятся металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ согласно ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 9.525 мм может иметь термо обработку до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Композитные шарики изготавливают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017.

Фотополимерный сепаратор изготавливают из PEEK, стеклотекстолита, полиамида-6. Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким содержанием углерода по НД EN10111:2000. Произведенный с помощью механической обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы).

Область использования шарикоподшипников 180206 (лучше всего для следующих случаев применения):

  • технические или технологические недочеты в виде несоосности оси вращения
  • малые перегрузки
  • высокая частота вращения валов
  • мелкие диаметры валов
  • главным образом радиальные напряжения

Выпускаются по: ГОСТ 20821-75, ТУ 4083-84, ТУ 37.062.013-76, ДИ 37.006.003-75, ТУ 4354-79.

Признаки:

  • масса (M, кг): 1-ой единицы либо тысячи - чаще используют припроектировании для подсчета общей массы проектируемой машины
  • посадочный диаметр(d) равный 30 мм: диаметр внутренней обоймы - должен быть равным диаметру шейки вала
  • установочный диаметр (D): диаметр наружного кольца - имеет значение при подборе, с тем чтобы увериться, что подшипник разместится в узле
  • ширина (B)в 16 мм, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): чаще всего объединяют в один, в случае, если они совпадают

Элементы шарикоподшипника: сепаратор,,большая обойма, внутреннее кольцо и шарик. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения для увеличения рабочей скорости шарикоподшипника.

Радиальный подшипник 180206

Область употребления

С целью усиления скоростных свойств тех или иных механизмов этот вид радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

  • Осевых устройствах
  • Центробежном механизме
  • Червячном левередже

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок применения целого механизма в целом. Роль шарикового подшипника в создании конструктивных устройств тяжело переоценить.

Вращающаяся деталь это обязательная часть практически любого устройства:

  • Вращающийся цилиндр
  • Ось
  • Шкив
  • Рычаг
  • Вал

Не обходятся без шарикового радиального подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

  • Добывающей
  • Энергетической
  • Металлообрабатывающей

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготовляются точно в строгом соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Считается готовым изделием, главными частями которого считаются тела качения (в конкретном случае шарик). К основным деталям механизма подшипника 180206 относят две обоймы диаметрами 30х62 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67. Эти тела качения, введенные промеж 2х обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор.

Материалы производства главных элементов

Форма - шарики с ровной рабочей поверхностью из Сталь ШХ15 по ГОСТ 801-78 и ГОСТ 4727-67 размером 9.525 мм. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термоспособом, это может дать возможность получить наибольшей устойчивости. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь устойчивости к коррозии, их в добавок покрывают никелем или Cr.

Все эти соединения стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В последние десять лет за основу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того энергично употребляются:

  • Si3N4
  • Оксид циркония - ZrO2
  • Алюминиевое соединение - Al2O3
  • Силициевый карбид SiC

Этот вид подшипников заполучил свое название ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом стоит сказать, что осевая нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.

Обозначения

Маркирование 180206 читается с правой стороны на левую:

  • Конструктивный тип - две цифры
  • Основной вид подшипника - 1 символ
  • Группа масштаба - 1 символ
  • Серия калибра - одна цифра
  • Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают руткод предприятия, где были сделаны. В результате, обозначение складывается из:

  • Основных 7 чисел - основной маркер (в некоторых случаях это только лишь пара цифр, когда денотация признаков равняется 0)
  • В случаях, когда вспомогательные значения находятся налево, то им непременно предшествует тире (-). Если справа, то вначале указана та или иная буква. Дополнительных численных или буквенных нотаций, которые находятся как слева, также и справа основного

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 180206 обусловливает форму его шаров:

  • Вплотную сидящие шары диаметром 9.525 мм(последний вогнан с приложением силового воздействия). В целом, этот характер системы применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников
  • С присутствием определённого припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать подклинивания шарика в процессе нагревания