Подшипник 17717

Общая информация о роликовом подшипнике

Подшипник роликовый – используемые материалы и лубрикация

Латунный сепаратор имеет в обозначении M1. Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор маркируется JP3. Для роликоподшипников 17717 чаще всего используют также железные, латунные виброустойчивые сепараторы.

До закалки кольца цементируют на глубину порядка 5 мм. Продолжительность науглероживания достигает 140 часов. Кольца роликовых подшипников качения больших габаритов и крупногабаритные тела качения выполняются из стали типа 20Х2Н4А.

Для обечаек, тел качения роликов употребляются каленые высокоуглеродистые сплавы. Кольца шириной более тридцати мм изготавливают из сплава стали наподобие ШХ20СТ. При толщине обоймы до десяти мм и калибрах роликов до двадцати двух мм используются стали типа ШХ15. Для крупных тел качения роликов и обойм шириной 10…30 мм могут подойти стали вроде ШХ15СТ.

Закаленные обоймы производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор делают из латуни. сталей. Для смешанных подшипников тела качения (ролики) делают из нитрида кремния. Смешанные роликовые подшипники качения дают возможность:

• уменьшить инертность
• повысить стойкость и живучесть узла
• сократить фрикцию
• приобрести электроизоляционные свойства
• снизить шум
• увеличить скорость вращения

Обоймы толщиной больше 35 миллиметров и большие тела качения (ролики) термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти трех единиц HRc. Тела качения (ролики) и обоймы из стали 20Х2Н4А в закаленном состоянии приобретают прочность порядка пятидесяти девяти - шестидесяти четырех по HRC. После термического упрочнения твердость обойм размером менее тридцати пяти миллиметров и тел качения роликов до 55 мм из стали ШХ15 располагается в границах от шестидесяти до шестидесяти трех единиц по Роквеллу.

Для видов с полиамидным PA66 сепаратором усиленных стекловолокном допустимы температуры до ста двадцати градусов. Тепловой интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -29 и до +140 градусов Цельсия. Предприятие NTN благодаря термообработке гарантирует температурный предел двести пятьдесят градусов цельсия для вида TS4 и 200 град. для типа TS3.

Чаще всего обоймы роликовых подшипников осуществляют из металла марки 18ХГТ. Такие обоймы науглероживают с дальнейшей калкой. Большая прочность внешних пленок при высокой вязкости всей массы кольца улучшает ударную прочность.

В качестве смазки используются вязкие смазки и масла. Для модификаций с пластмассовым сепаратором нужно контролировать совместимость полиамида PA66 и консистентной смазки. Доставка смазочных материалов выполняется с торцов подшипника роликового.

Подшипники роликовые 17717 без сепараторов имеют огромное число роликов. Эти подшипники выдерживают большие нагрузки на средних оборотах. Роликоподшипники с сепараторами надежны, допускают высокие угловые скорости.

Особенности установки и употребления роликовых подшипников качения

Перед тем, как установить делают подготовку роликовых подшипников. Очистку подшипника выполняют в бензине или специальных растворах. Для подготовки применяют нагретое до девяноста градусов цельсия минеральное масло. После подготовки и до противокоррозионной обработки роликоподшипник обязан держаться менее 2х часов.

При установке кольца с натягом на ось желателен нагрев обоймы. Решительно запрещено передавать усилие используя тела качения (ролики) или сепаратор. Через сборную втулку выполняется установка обоймы роликового подшипника. После установки проверяется простота вращения роликового подшипника, выполняется смазывание.

Подшипники роликовые 17717 употребляются при значительных лучевых усилиях и умеренных угловых скоростях:

• в крупногабаритных двигателей
• для насосов большой мощности
• в приборах железнодорожного и автомобильного транспорта
• для мощных преобразователей
• в шпинделях станков обработки металла

Испытываются устройства доставки смазочных материалов. Напыляется тонкий налет смазки. Находится под контролем размеры, чистота поверхностей, качество установочных поверхностей. Контролируется прямолинейность вала, соосность посадочных мест.

Подшипник 17717 контролируют визуально на полное отсутствие внешних изъянов. Проводят проверку легкости проворачивания колец. Контролируют согласно надлежащей ТНПА зазоры.

Достоинства и отрицательные черты роликовых подшипников 17717

Вид контакта (линейный) помогает роликовым подшипникам:

• почти в 1,5, 2 раза повысить тоннаж аналогичных по габаритам шариковых подшипников
• сократить размеры стоек
• качественнее воспринимать ударные, вибро нагрузки
• обеспечивать большую жесткость опоры

К несовершенствам роликовых подшипников 17717 можно отнести:

• большее тепловыделение, шумность
• минимальные по сравнению с шарикоподшипниками допустимые скорости
• повышенные требования к соосности

Роликовым 17717 является подшипник с линейным пятном контакта внутренних дорожек обойм и роликовых тел качения. Соотношение протяженности и калибра тел качения меньше двух с половиной. Если отношение другое, то выделяют особый вид иглообразных подшипников. Состоит из сепаратора, тел качения, внешнего диаметром 140 мм и малого диаметром 85 мм колец.

После термоупрочнения контактная плоскость шлифуется и полируется с требуемой прецезионностью. Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку тел качения калится до прочности примерно шестьдесят пять единиц HRC. Если имеется ограничение в Dmax, то используются роликовые подшипники без внешней или внутренней обоймы.

Радиально-упорный роликовый подшипник 17717

Подшипник роликовый радиально-упорный 17717 - механизм, использующийся в разных секторах промышленного производства для восприятия сил, возникающих в процессе применении разных механизмов. Выпускается по гост 3189-89.

Вариации устройства

Устройство каждого типа дает хорошую износостойкость, бесперебойную работу и надежность. Подшипники роликовые радиально-упорные 17717 выпускаются в 4 вариациях: конусный, опорный, двух- и четырех- рядные. Подбирая роликоподшипник необходимо учитывать следующие факторы:

• вид и характеристики нагрузки
• частоту верчения вала
• условия работы
• необходимый рабочий ресурс

Также необходимо учитывать уровень шума, размеры, вид сепаратора радиально-упорных подшипников 17717.

Использование и устройство17717

В состав радиально-упорных роликоподшипников как правило включают сепаратор из полиамида (PA). Различают открытые и закрытые типы изделий, и устройства с большими или малыми обоймами, которые воспринимают критические продольные напряжения. Роликоподшипники 17717 изготавливаются из стали марки 100Cr6 по САЕ52100. Определенные роликоподшипники обладают сепаратором из сплава металлов.

Радиально-упорные подшипники 17717 роликового типа удерживают комплексные напряжения, преимущественно радиальные. Идеальный вариант: применение данного типа роликоподшипников в совмещении с другими, нивелирующими осевые усилия.

Подшипники подобного типа эксплуатируются в вентиляторах, генераторах, мультипликаторах, редукторах, экструдерах, вертикальных осях. Изделия 17717 стали обязательной деталью поворотных агрегатов в печатном, ПТ, металлургическом, станкостроительном оборудовании.