Подшипник 16100

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шары изготавливающие из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Тело качения (шарик) может быть термообработан до твердости от шестидесяти до 66 единиц по HRC. Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ-10 согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам. Ключевые достоинства: широкая применяемость, малая вибрация, тишина работы, богатый ассортиментный выбор, резистанс качению шариков не находится в зависимости от скорости и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, высокая прецезия, способность выдерживать значительные скорости.

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор подшипника может быть штампованным, мехобработанным или из полимера. В состав шарикового подшипника включаются: внешнее кольцо, шарик, малое кольцо и сепаратор.

Применение шариковых подшипников 16100 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• перпендикулярные валу напряжения
• малые диаметры шеек валов
• маленькие нагрузки
• технологические или технические дефекты в виде несоосности шпинделя
• большая скорость вращения валов

Делаются по: ТУ 37.554.001-79, ТУ 37.006.105-80, ТУ 37.006.062-73, ТУ 37.006.034-77, ТУ 5017-84, ТУ 4096-80.

Выпуском шарикоподшипников 16100 занято большое количество организаций: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Харьковский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Бакинский подшипниковый завод".

Полимерный сепаратор изготавливают из PEEK, полиамида 6, текстолита. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) по НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Отличие от роликового - бег тел качения (шариков) в желобах наружных и внутренних колец

Вид рабочего тела сфера. Отличие от подшипников скольжения - вращение сферических тел по беговым дорожкам наружных колец. Шариковые подшипники относят к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Наиболее применяемый вариант.

Характеристики:

• масса (M, kg): 1 единицы или 1-ой тысячи штук - чаще используют припроектировании для расчета массы проектируемого устройства
• ширина кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один, в случае, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 10 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру шпинделя механизма
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - важен для подбора, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе

Радиальный подшипник 16100

Особенности обозначения

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и обязательно включают штрих-код предприятия, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Начальных 7-ми цифр - главный маркер (в определенных случаях это только пара чисел, когда денотация признаков равняется 0)
• Добавочных численных или символьных нотаций, которые расположены как слева, так и по правую сторону от центрального. Если дополнительные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). Если с правой стороны, то сначала указана буква

Маркировка 16100 читается с правой стороны налево:

• Разряд масштаба - 1 цифра
• Основной вид изделия - 1 цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два знака
• Конструктивный тип - два числа
• Разряд диаметра - одна цифра

Область применения

Для увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Шпинделе

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Шкив
• Домкрат
• Вал
• Шпиндель
• Вал

Важно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может продлить срок применения целого прибора в целом. Соответственно, роль подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов нелегко переоценить.

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Стандарт качества

Все шарикоподшипники радиальные данного вида изготовляются прямо в строгом соответствии с установленными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Тут стоит отметить, что аксиальная сила принимается им намного хуже. Этот формфактор шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование ввиду своего отличного восприятия радиальной нагрузки.

К главным элементам устройства подшипника 16100 относят две обоймы диаметрами 10х28 мм, внутри которых изготавливается ложе для шаров. Эти самые тела качения, установленные между 2 обойм, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует промежуток обойма или сетлер. Считается готовым узлом, основными частями которого считаются тела качения (в нашем случае сфера).

Условия изготовления узловых частей

Все эти сочетания стабильно выдерживают коррозийные поражения и могут противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Помимо этого энергично употребляются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Кремниевый карбид SiC
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3

Форма - шары с гладкой поверхностью. Чтобы достигнуть самого максимального результата и чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно напыляют никелем или Cr. Перед нанесением напыления шары дополнительно обрабатывают термически, это помогает достичь максимальной устойчивости.

Предназначение подшипника качения шарикового радиального 16100 предназначает конструкцию его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры
• Плотно посаженные шары (последний вогнан с использованием силы). В целом, такой тип системы применяется для производства авто шариковых радиальных подшипников