Подшипник 1517

Общая информация о шариковом подшипнике

Композитные шары изготавливающие из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Шарик подшипника размером 15.875 мм может иметь термическую обработку до следующих величин твердости: от 60 до шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Изготавливаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шариков из металла: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); особочистая хромуглеродистая сталь с прокалкой по всему объему (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.088-78, ТУ 302, ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.011-72, ТУ 37.006.165-89 и ТУ 4840-73.

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения способствуя росту рабочей скорости подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть штампованным, из полимера или механически обработанным. Шариковый подшипник 1517 состоит из шарика, малого кольца, внешнего кольца, сепаратора.

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Отличие от роликовых подшипников - качение шаров в беговых дорожках наружных колец. Один из самых применяемых видов подшипника. Шариковые подшипники относятся к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и малоэффективен в аксиальном. Пожалуй, самый популярный тип. Форма подвижного тела шар.

Достоинства: малая шумность, способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, широкий ассортиментный выбор, очень высокая точность, маленькая вибрация, резистанс перемещению шариков никак не зависит от скорости и нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, широкая распространенность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Характеристики:

• высота обойм (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну, в случае, если совпадают
• вес ( kg): одного или тысячи штук - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета массы проектируемой конструкции
• dmin равный 85 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шейки вала механизма
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружного кольца

Штампованный сепаратор выпускается из стали с невысоким процентом углерода в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни CW612N по НТД ISO1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита.

Применение шарикоподшипников 1517 (оптимально подходит для таких случаев применения):

• немалая частота вращения шпинделя
• технические или технологические недочеты в виде отклонения от оси оси вращения
• незначительные перегрузки
• маленькие диаметры валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Выпуском шариковых подшипников 1517 занято очень большое число предприятий: ООО "ГПЗ-34", ОАО "ОК-ЛОЗА", Алма-Атинский РПЗ, Ташкентский подшипниковый завод-33, ОАО "Кузнецкий роликовый завод", АО "Завод приборных подшипников".

Радиальный подшипник 1517

Особенности маркировки

В строгом соответствии с параметрами отечественной маркировки обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно содержат штрих-код изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

• Начальных семи чисел - главный маркер (в некоторых ситуациях это только лишь 2 цифры, когда состав признаков равна 0)
• Если с правой стороны, то сначала стоит буква. Если добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-). Специальных численных или буквенных нотаций, которые расположены как по левую, так и по правую сторону от центрального

Маркирование 1517 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - две цифры
• Группа калибра - 1 символ
• Основной вид изделия - один символ
• Серия масштаба - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит условный характер - два числа

Представляет собой готовый узел, главными частями которого являются рабочие тела (в нашем случае шарик). К ключевым составляющим механизма подшипника 1517 относят 2 кольца диаметрами 85х150 мм, внутри каждого из которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Данные шарики, введенные между 2 колец, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует расстояние обойма или сепаратор.

ГОСТы

Все подшипники данного вида изготовляются точно в строгом соответствии с установленными на национальном уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Функция подшипника 1517 предназначает устройство его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в случае, если говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать клина шара при нагревании
• Вплотную посаженные шары диаметром 15.875 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, этот вид конструкции применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Материалы изготовления основополагающих элементов

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 15.875 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, что помогает достигнуть максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы достигнуть устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют хромом или никелем.

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В текущее десятилетие за основу производства выбираются лишь композиционные материалы. Помимо этого активно используются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• SiC
• Циркониевое соединение - ZrO2

Такой вид шарикоподшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. При этом нужно сказать, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже.

Употребимость

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и машины следующих отраслей:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Для усиления скорости тех или иных деталей этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Роль подшипника в промышленном производстве конструктивных устройств сложно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник может пролонгировать срок эксплуатации всего механизма.

Крутящаяся деталь это необходимая часть почти любого механизма:

• Барабан
• Вал
• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Ось