Подшипник 1516

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение шариков по беговым дорожкам наружных колец

Шарикоподшипники можно отнести к разряду подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться перемещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Наиболее востребованный вариант. Принцип действия: бег шарообразных тел качения по беговым дорожкам наружных колец. Один из самых востребованных видов подшипника. Форма подвижного тела сфера.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1516:

• масса (M, kg): 1-ой единицы либо тысячи штук - обычно используют присоздании проекта для расчета общей массы проектируемого агрегата
• dmin равный 80 мм: посадочный диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки вала механизма
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято объединять в одну характеристику, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр внешней обоймы - имеет значение при подборе, затем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в корпусе

Керамические шарики делают из четырехазотистого кремния согласно ISO 26602:2017. Марка материала металлических шариков: ШХ15 в соответствии с ГОСТ 801-78; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 14.288 мм термо усилен до прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Производством шариковых подшипников 1516 занято огромное количество организаций: ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Создаются по: ТУ 37.006.151-89, ТУ 37.006.051-75 и ГОСТ 23179-78.

Применение шариковых подшипников 1516 (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• перпендикулярные валу напряжения
• малые воспринимаемые нагрузки
• технические изъяны в форме несоосности оси вращения
• большая скорость вращения
• малые посадочные диаметры

Сепаратор нужен для отделения друг от друга тел качения что дает повышение скорости вращения подшипника. Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, из полимерного материала или штампованным. Детали шарикоподшипника: шарик, наружное кольцо, сепаратор и малое кольцо.

Полимерный сепаратор изготовляют из полиамида-6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998. Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ISO10111:2000.

Основные преимущества: очень высокая точность, скорость вращения, малошумность, противодействие перемещению шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) см, богатый ассортиментный выбор, небольшая вибрация, повсеместная применяемость. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Радиальный подшипник 1516

Где могут использоваться

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Рычаг
• Шпиндель
• Вал
• Колесо

Для усиления скоростных характеристик деталей этот тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Соответственно, роль подшипника качения в создании конструктивных механизмов нелегко переоценить. Нужно понимать, что своевременно смененный шарикоподшипник способен пролонгировать срок использования целого приспособления в целом.

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Энергетической
• Металлообрабатывающей

Такой тип шарикоподшипников заработал свое название ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальной нагрузке. Тут следует подметить, что аксиальная нагрузка принимается им ощутимо хуже.

Считается готовым узлом, ведущими частями которого являются тела качения (в конкретном случае шар). К ключевым деталям механизма радиального шарикового подшипника 1516 также относят две обоймы диаметрами 80х140 мм, в теле каждого из которых есть направляющая дорожка для шаров из ШХ15. Эти шарики, смонтированные между двух гильз, имеют точно установленный интервал между. Фиксирует интервал сетлер или обойма.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 1516 предопределяет конструктивную особенность его шариков:

• Плотно посаженные шары диаметром 14.288 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В основном, этот тип системы используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать клина тела качения при нагревании

Стандарты маркировки

Обозначение 1516 читается справа влево:

• Базисный вид изделия - одна цифра
• Серия калибра - 1 знак
• Тип конструкции - две цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - две цифры
• Разряд масштаба - 1 цифра

В строгом соответствии с критериями российской маркировки условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат радиокод предприятия, где были сделаны. В конечном результате, обозначение складывается из:

• Специальных буквенных или численных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и справа центрального. Если справа, то сначала указана буква. В случаях, когда добавочные значения находятся по левую сторону, то им непременно предшествует дефис (-)
• Начальных 7 чисел - ведущий признак (в определенных ситуациях это всего лишь 2 цифры, когда состав свойств равняется 0)

Материалы производства главных частей

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

Форма - шары с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 14.288 мм. Перед плакированием напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости. Для достижения максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение плакируют Ni или Cr.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления берутся лишь композитные вещества. Помимо того динамично расположенна:

• Кремниевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого типа выпускаются точно в соответствии с принятыми на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.