Подшипник 1412

Общая информация о шариковом подшипнике

Область применения шарикоподшипников 1412 (идеально подходит для таких вариантов использования):

• небольшие посадочные диаметры
• главным образом радиальные нагрузки
• большая скорость вращения вала
• технологические повреждения в форме отклонения от оси оси вращения
• небольшие эксплуатационные перегрузки

Делаются по: ГОСТ 831-75, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 3706-ОП-74, ГОСТ 28428-90 и ТУ 37.006.086-78.

Принцип действия: перемещение шаров по беговым дорожкам колец

Пожалуй, самый распространенный вид. Принцип действия: вращение сферических тел качения по внутренним плоскостям внутренних и наружных колец. Форма подвижного тела сфера. Шарикоподшипники принадлежат к семейству подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким процентом углерода согласно НТД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиамида 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998.

Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или вырубным (штампованным). Сепаратор предназначен для отделения друг от друга тел качения что дает рост рабочей скорости подшипника. Элементы шарикоподшипника: сепаратор, внутреннее кольцо, внешняя обойма и шарик.

Важные характеристики:

• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр внешней обоймы
• масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемой машины
• dmin равный 60 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру шейки шпинделя

Керамические шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Материал шариков из стали: ШХ-4; особочистая хромо - углеродистая сталь с прокалкой по всему объему (аналог 1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Шар подшипника размером 18.256 мм может быть термообработан до твердости от шестидесяти до шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014.

Главные достоинства: малошумность, большой ассортиментный набор, скорость вращения, очень высокая прецизионность, повсеместная применяемость, незначительная вибрация, противодействие качению тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров. Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Производством шарикоподшипников 1412 занято немалое количество предприятий: ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Ижевский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 1412

Являет собой готовый узел, главными частями которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным элементам устройства подшипника 1412 относят 2 кольца диаметрами 60х150 мм, в теле которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Данные шарики, смонтированные промеж 2х колец, имеют точно установленный интервал между. Контролирует дистанцию сетлер или обойма.

Употребимость

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого устройства:

• Вал
• Барабан
• Шпиндель
• Рычаг
• Шкив

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных деталей такой тип подшипника повсеместно применяется в:

• Шпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном редукторе

Роль радиального подшипника в производстве конструкционных приспособлений трудно переоценить. Важно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может удлинить срок использования целого механизма.

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Условия производства ключевых элементов

Все подобные соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шарики с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 18.256 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть стойкости к коррозии, их в добавок покрывают Cr или Ni. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термоспособом, это помогает достичь наибольшей устойчивости.

В текущие десять лет за базу производства берутся лишь композитные вещества. Помимо этого энергично употребляются:

• ZrO2
• Al2O3
• SiC
• Si3N4

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготовляются прямо в соответствии с введенными на государственном уровне нормативами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Стандарты обозначения

Маркирование 1412 читается справа влево:

• Тип конструкции - 2 цифры
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Серия масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - два числа
• Разряд калибра - один символ

В строгом соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение этих шариковых радиальных подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают радиокод изготовителя, где были произведены. В результате, маркировка слагается из:

• Когда по правую сторону, то вначале стоит буква. Если добавочные значения находятся налево, то им непременно предшествует тире (-). Добавочных численных или символьных обозначений, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от основного
• Первых 7-ми чисел - главный признак (в определенных ситуациях это только лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется 0)

При этом следует заметить, что осевая сила принимается им ощутимо хуже. Такой формфактор шарикоподшипников приобрел свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальным силам.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 1412 предопределяет устройство его шаров:

• Вплотную посаженные тела качения диаметром 18.256 мм(последний вбит с приложением силы). В основном, этот вид механизма употребляется для сборки авто подшипников
• С присутствием детерминированного припуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это произведено затем чтобы избежать клина шарика в процессе нагревания