Подшипник 13528

Общая информация о роликовом подшипнике

Инженерные свойства

Сферический ролик 13528 усиливает технические свойства подшипника. Подшипник используют в случаях нераспределенных и значительных радиальных нагрузок. Форма внутренней поверхности внешнего кольца помогает скомпенсировать несоосность.

При функционировании в желобах катятся ролики. Наружная плоскость внутреннего кольца и внешнего изнутри имеет дорожки качения. Работа сопряжено с постоянным трением качения.

Базовые погрешности подшипников обозначают буквами l b L. Буква l употребляется для наружной обоймы. Большую букву L используют для маркировки кольца внутреннего. Внешняя обойма изделия шестого класса точности обозначается l6 (эл 6).

Оси посадочных мест непременно требуют настройки. Нарушение соосности изменяет перемещение тел качения. Качественные параметры роликовых подшипников уменьшаются.

Дополнительные особенности в устройстве содержатся у подшипников с короткими роликами (телами качения). Конструктивный изъян — неспособность к восприятию осевой нагрузки. Плюс это повышенная нагрузочная способность. Плохо функционируют в случаях больших скоростей.

Обозначения 13528 подшипников качения роликовых регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении закодированы основные характеристики подшипника. Обозначение содержит литеры и числа.

Тела качения вкручены в сепараторы. В сборку входят внутренние и внешние обойма. Роликоподшипник 13528 представляет собой опору вращающегося механизма. Рабочие тела — ролики короткие или длинные.

Относят роликовые подшипники качения 13528 к разряду высокоточных механизмов. Значение несущей способности весьма повышенный. Тех. параметры перечислены в гост 520-2011 Подшипники качения. Срок годности формируется эксплуатационными параметрами. Роликоподшипник 13528 — типовая деталь.

Требования технической документации

Выбор класса диктует точность вращения и условия эксплуатации. Весьма востребованными являются изделия уровней от 0 до 6. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы гораздо реже. ГОСТ 520-2011 определяет вспомогательные и основные типы прецизионности.

Значительные напряжения требуют применения более сжатых сопряжений внутренних обойм с осью и внешних со станиной. Посадки крупных роликовых подшипников рознятся от нормальных и мелких в большую сторону. Посадки подшипников 13528 выбирают по гост 3325-85.

Функционирование узла 13528 в условиях повышенных температур предполагает учитывать неровность натяга малой обоймы и шпинделя. Значение посадки растет с ростом рабочей температуры в роликоподшипнике.

Области использования

По окончании монтажа подшипника проводят проверки. Чуть слышный равномерный шум говорит о нормальной работе узла. Значительный рост температуры и пронзительный скрежет указывает на неправильный зазор в подшипнике. Сначала подводят пробную нагрузку на маленькой частоте вращения.

Роликоподшипники с канавкой в форме спирали для смазки применяют в ситуациях сильного загрязнения и больших нагрузок. Выпускают из специальных сталей и подвергают термообработке. Параметры сервиса роликовых подшипников находятся в зависимости от их типа.

Подшипник присутствует в устройстве трансмиссии грузовых и легковых авто. Роликоподшипники есть в устройстве редукторов и электродвигателей повышенной мощности. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во вращающихся узлах машин и механизмов для обработки металла. Роликовыми подшипниками 13528 укомплектованы буксы на валах колесных пар железнодорожных платформ.

Подшипник роликовый радиальный 13528

Для повышения качеств смазки используются антискользящие присадки. Преимущественно, для жидких масел чаще всего используют синтетические масла. Жидкие смазки рекомендуются для скоростей вращения свыше десяти м/с.

Система смазки роликоподшипников

Правильный подбор смазочных материалов для роликовых подшипников радиальных:

• понижает трение, тепловыделение
• сокращает пусковые усилия
• увеличиваетнадежность, срок службы

Отсутствие необходимого количества смазки или ее неправильное применение ведут к образованию блестящего стекловидного следа на беговой дорожке роликов. Образование на дорожке качения ролика розового или коричневого покрытия не считается чем то скверным. Показателем небезопасного износа может стать неблестящая роликовая дорожка.

Для радиальных роликовых подшипников применяют мягкие консистентные смазки по сравнению с шариковыми подшипниками. При надлежащей эксплуатации и эффективно подобранной смазке дорожка скольжения обойм смотрится блестящей, полированной. Вязкие смазки могут применяться для скоростей вращения меньше 10 метров в секунду.

Роликоподшипник радиальный 13528. Специфика. Строение

Недостатки:

• ограниченность допускаемых перекосов внутренней и наружной обойм всего парой угловых минут
• большие линейные габариты
• меньшие рабочие скорости угловые

Ключевой спецификой радиального роликового подшипника 13528 принимается большая площадь контакта роликов с путями наружной и малой обойм. Радиальные роликовые подшипники качения 13528 плохо принимают осевые значимые усилия. Роликоподшипник качения радиальный 13528 применяется для нивелирования высоких радиальных сил.

Использование в системах радиальных роликоподшипников 13528 дает такие плюсы:

• увеличение общей жесткости подшипникового узла
• значимое увеличение грузовосприимчивости при незначительном понижении разрешенных скоростей вращения
• меньшие радиальные диаметры по сравнению с шарикоподшипником аналогичной мощности
• отличная функциональность при воздействиях вибро-, ударного типа

Роликовые подшипники радиальные с шлифованной наружной или внутренней обоймой могут использоваться в роли подвижных опор. Такие модификации подшипников с лёгкостью разделяются на части. Облегчается монтаж, сборка подобных опор.

Повышенная мощность и прочность может дать возможность применять роликоподшипники радиальные в устройствах большой точности. Подшипники роликовые радиальные используются для изготовления высокомощных электрических двигателей, трамвайных букс, шпинделей металлорежущего оборудования, высокопроизводительных эрлифтов. Область применения подшипников качения роликовых – установки с приемистыми, недлинными валами.

Для наилучшей прочности, работоспособности радиальные усилия для роликоподшипника радиального обязана превосходить минимально установленную величину. Обычно условие гарантируется с помощью веса звеньев подшипника типа 13528. В иных ситуациях роликоподшипник нагружают доп. нагрузкой.

Стандартная конструкция роликовых подшипников качения радиальных включает в себя кольцо внутреннее, набор роликов между ними, наружную обойму, сепаратор ранжирующий тела качения (ролики) по окружности. Подшипники качения без сепараторов дают возможность увеличить несущую способность, располагать большее количество тел качения. Типы без сепаратора характеризуются пониженными разрешенными скоростями.