Подшипник 13525АМНК

Общая информация о роликовом подшипнике

Относятся роликоподшипники 13525АМНК к классу прецизионных механизмов. Срок годности формируется особенностями использования. Роликоподшипник 13525АМНК — типовая деталь. Уровень несущей способности очень повышенный. Промышленные условия указаны в гост 520-2011.

Область применения

Изделия наличествуют в составе электрических двигателей и преобразователей большой мощности. Роликовый подшипник имеется в составе коробки передач грузовых и легковых авто. Применяют подшипники качения роликовые во подвижных частях машин и механизмов для обработки металла. Роликовыми подшипниками 13525АМНК снабжены буксы на валах колесных пар жд платформ.

После установки подшипника делают тесты. Изначально подают не очень большую нагрузку на малой частоте. Тихий ритмичный шум говорит о устойчивой работе узла. Значительный рост температуры и железный скрежет указывает на неправильный зазор в роликоподшипнике.

Роликоподшипники с канавкой в форме спирали для лубрикации применяют в ситуациях сильного засорения и значительных нагрузок. Производят из специализированных сталей и подвергают термической обработке. Условия сервиса роликовых подшипников находятся в зависимости от их вида.

Конструктивные особенности

Маркировку 13525АМНК подшипников качения роликовых регулирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Обозначение содержит цифры и буквы. В обозначении включены базовые характеристики изделия.

Вспомогательные особенности в устройстве присутствуют у подшипников с короткими роликами. Плохо работают при больших скоростей. Конструктивный изъян — неспособность к восприятию аксиальной нагрузки. Преимущество это повышенная несущая способность.

Наружная поверхность малого кольца и наружного внутри имеет беговые дорожки. При функционировании в дорожках двигаются ролики. Работа сопровождается постоянным трением качения.

Несоблюдение соосности меняет ход тел качения. Качественные свойства роликоподшипников понижаются. Оси мест установки обязательно требуют балансировки.

В состав включаются наружные и внутренние обойма. Механизм 13525АМНК является опорой вращающегося механизма. Рабочие тела ввинчены в сепараторы. Рабочие тела — ролики короткие или длинные.

Ключевые отклонения подшипников качения роликовых маркируют литерами l b L. Маленькая буква l используется для внешней обоймы. Внешнее кольцо подшипника шестого класса точности маркируется, как l6. Букву L применяют для маркировки внутренней обоймы.

Сферический ролик 13525АМНК усиливает эксплуатационные свойства роликового подшипника. Подшипник употребляют в случаях нераспределенных и значительных радиальных напряжений. Форма внутренней плоскости наружной обоймы может скомпенсировать несоосность.

Требования нормативов

Работа роликоподшипника 13525АМНК в условиях повышенных температур требует принимать во внимание неравномерность натяга малой обоймы калибром 125 мм и вала. Величина посадки вырастает с повышением рабочей температуры в роликовом подшипнике.

Подбор типа выполняется с учетом особенностей: вращения и параметры использования. Более высокие классы подшипников бывают востребованы в особенных случаях. ГОСТ 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) устанавливает вспомогательные и первостепенные виды прецизионности. Наиболее востребованными являются изделия уровней от 0 до 6.

Размеры посадок роликовых подшипников 13525АМНК подбирают по гост ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Посадочные размеры крупных роликоподшипников отделяются от средних и маленьких в большую сторону. Немалые напряжения требуют применения более плотных соединений малых обойм с осью и внешних с корпусом.

Подшипник роликовый радиальный 13525АМНК

Для улучшения качеств смазки используются антифрикционные присадки. Главным образом, для жидких масел можно применять минеральные масла. Жидкие смазки рекомендованы для окружных частот вращения более десяти метров в секунду.

Для радиальных роликовых подшипников качения применяют более мягкие консистентные смазки по сравнению с шарикоподшипниками. Тягучие смазки подходят для скоростей вращения меньше 10 метров в секунду. При верном применении и хорошо подобранной смазке беговая дорожка втулок смотрится шлифованной, блестящей.

Отсутствие необходимого количества смазочных материалов или ее неверное употребление ведут к возникновению стекловидного следа на дорожке качения роликов подшипника качения. Показателем значительного изнашивания становится матовая роликовая дорожка. Возникновение на беговой дорожке подшипника красноватого или коричневого налета не может считаться чем то скверным.

Система смазки

Верный подбор смазочных материалов для роликоподшипников радиальных:

• сокращает усилия запуска
• увеличиваетживучесть, прочность
• снижает фрикцию, тепловыделение

Роликоподшипник радиальный 13525АМНК – характеристики применения и конструкции

Минусы:

• меньшие допустимые скорости
• габаритность
• узкий интервал по допускаемым перекосам большой и малой обойм всего парой градусов

Роликовые подшипники качения радиальные с шлифованной внутренней или наружной обоймой применяются в качестве плавающих опор. Данные типы свободно разбираются. Облегчается крепеж, установка подобных роликоподшипников.

Бессепараторные подшипники роликовые выделяются сниженными разрешенными скоростями вращения. Стандартное устройство роликоподшипников радиальных включает малую обойму диаметром 125 мм, кольцо внешнее размером 250 мм, набор роликов между ними, сепаратор удерживающий ролики на окружности. Не имеющие сепаратора модификации позволяют помещать больше роликов, увеличить несущую восприимчивость.

Для лучшей функциональности, долговечности радиальные нагрузки для роликоподшипника радиального обязана превышать минимальное значение. Такой критерий гарантируется с помощью веса элементов узла типа 13525АМНК. В прочих случаях роликоподшипник грузят дополнительной нагрузкой.

Роликоподшипник качения радиальный 13525АМНК нужен для компенсации больших радиальных нагрузок. Основной характерной особенностью радиального роликового подшипника 13525АМНК считается увеличенная площадь контакта тел качения с дорожками внутренних и внешних колец. Радиальные роликовые подшипники качения 13525АМНК вовсе не принимают аксиальные значительные силы.

Усиленная грузоподъемность и прочность позволяет использовать роликовые подшипники радиальные в механизмах повышенной точности. Они нужны для выпуска осей металлорежущего оборудования, больших электродвигателей, производительных насосов, трамвайных букс. Самая главная область использования подшипников качения – конструкции с короткими, приемистыми валами.

Применение в установках радиальных роликовых подшипников 13525АМНК дает такие плюсы:

• меньшие радиальные размеры в сравнении с шарикоподшипником схожей грузоподъемности
• увеличение целой прочности подшипникового узла
• усиление грузоподъемности при малом понижении разрешенных скоростей вращения
• отличная работа при усилиях ударного, вибро- вида