Подшипник 13516Н

Общая информация о роликовом подшипнике

Тех. условия указаны в ГОСТе 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Уровень несущей способности высокий. Относят роликоподшипники 13516Н к разряду особо точных конструкций. Роликоподшипник 13516Н это изделие унифицированное. Срок годности определяется рабочими параметрами.

Проектные свойства

Функционирование сопряжено с трением качения. При функционировании в дорожках бегают ролики. Внешняя плоскость малого кольца и большого внутри так же имеет дорожки качения.

Основные допуски роликоподшипников обозначают знаками L, l, b. Внешняя обойма изделия 6 класса точности обозначается l6. Букву L используют для разметки кольца внутреннего. Буква l применяется для наружной обоймы.

Тела качения — ролики короткие или длинные. В состав включаются малые и внешние обойма. Тела качения ввинчены в сепараторы. Подшипник 13516Н представляет собой опору вращающегося механизма.

Обозначения 13516Н подшипников регламентирует ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). Маркировка содержит литеры и числа. В обозначении зашифрованы базовые параметры изделия.

Нарушение соосности меняет перемещение роликов. Качественные характеристики роликовых подшипников уменьшаются. Оси посадочных мест требуют обязательной регулировки.

Ролик в виде сферы 13516Н усиливает технические параметры роликового подшипника. Подшипник можно использовать в случаях нераспределенных и значительных радиальных нагрузок. Форма внутренней поверхности внешней обоймы может компенсировать несоосность.

Вспомогательные особенности в устройстве содержатся у подшипников с короткими роликами (телами качения). Сильная сторона это огромная нагрузочная способность. Плохо функционируют при больших скоростей. Конструкционный изъян — неспособность к восприятию осевой нагрузки.

Требования нормативов

Функционирование подшипника 13516Н в условиях высоких температур предполагает принимать к сведению неровность натяга внутренней обоймы диаметром 80 мм и оси. Значение посадки увеличивается с ростом действующей температуры в роликовом подшипнике.

Более высокие классы подшипников востребованы значительно реже. Выбор вида диктует точность вращения и условия эксплуатации. ТНПА 520-2011 описывает добавочные и главные типы точности. Самыми востребованными являются изделия классов точности 0 и 6.

Посадки больших подшипников отделяются от нормальных и мелких в большую сторону. Большие перегрузки требуют применения плотных сопряжений внутренних обойм с шпинделем и внешних с корпусом. Размеры посадок роликоподшипников 13516Н подыскивают согласно стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения).

Области использования

Роликовые подшипники с канавкой в виде спирали для смазывания употребляют в случаях сильного загрязнения и значительных нагрузок. Условия обслуживание роликоподшипников зависят от их вида. Выпускают из специальных сталей и подвергают термообработке.

Подшипник присутствует в устройстве коробки передач грузовых и легковых автомобилей. Применяют подшипники во подвижных узлах машин и механизмов для обработки металла. Роликоподшипниками 13516Н снабжены буксы на валах тележек жд платформ. Изделия имеются в составе электрических двигателей и преобразователей повышенной мощности.

По завершении монтирования подшипника качения роликового делают тестирования. Чуть слышный ритмичный шум свидетельствует о устойчивой работе подшипника. Взрывной подъём температуры и железный звук показывает на неправильный зазор в подшипнике. Изначально подают небольшую нагрузку при небольшой частоте.

Подшипник роликовый радиальный 13516Н

Смазка

Верный выбор смазочных материалов для роликовых подшипников качения радиальных:

• понижает фрикцию, тепловыделение
• понижает пусковые усилия
• увеличиваетдолговечность, прочность

При эффективно выбранной смазке и надлежащем употреблении беговая дорожка колец смотрится шлифованной, блестящей. Для радиальных роликовых подшипников качения подбирают мягкие пластичные смазки в сравнении с шарикоподшипниками. Вязкие смазки могут применяться для окружных скоростей менее 10 метров в секунду.

Для улучшения характеристик смазочных материалов употребляются антифрикционные особые добавки. В основном, для жидких масел чаще всего используют синтетические масла. Жидкие смазки особенно рекомендуются для частот вращения более десяти м/с.

Недостаточность количества смазочных материалов либо ее неверный выбор могут привести к возникновению блестящего стекловидного следа на беговой дорожке роликов подшипника. Появление на дорожке качения ролика розоватого или коричневого налета не является чем то скверным. Знаком значительного износа становится неблестящая дорожка качения.

Подшипник качения роликовый радиальный 13516Н – свойства конструкции и применения

Недостатки:

• ограниченность по дозволяемым перекосам внутренней и большой обойм всего парой градусов
• меньшие допустимые обороты
• габаритность

Для оптимальной функциональности, долговечности радиальные усилия для подшипника роликового должна превосходить номинально значение. Такой критерий гарантируется весом составляющих узла типа 13516Н. В прочих вариантах роликовый подшипник дозагружают доборным усилием.

Подшипник качения роликовый радиальный 13516Н нужен для нивелирования больших радиальных нагрузок. Радиальные роликовые подшипники качения 13516Н вовсе не удерживают осевые существенные усилия. Основной характерной чертой радиального роликового подшипника 13516Н является большая площадь линейного контакта роликов с путями малых и больших колец.

Модели без сепаратора характеризуются пониженными разрешенными оборотами. Стандартное устройство роликоподшипников радиальных включает в себя кольцо внешнее калибром 160 мм, набор тел качения роликов между обоймами, сепаратор рассредоточивающий ролики по окружности, малую обойму диаметром 80 мм. Лишенные сепаратора типы позволяют поднять несущую восприимчивость, распределять большее количество роликов.

Употребление радиальных роликовых подшипников качения 13516Н даст такие положительные моменты:

• значимое усиление грузоподъемности при малом уменьшении номинальных скоростей вращения
• надежная функциональность при усилиях вибрационного, импульсного вида
• более маленькие радиальные размеры в сравнении с шарикоподшипником идентичной мощности
• повышение жесткости подшипниковой опоры

Повышенная мощность и прочность позволяет эксплуатировать роликовые подшипники радиальные высокоточных механизмах. Подшипники применяются для выпуска трамвайных букс, больших электродвигателей, производительных насосов, валов металлорежущего оборудования. Самая главная область применения подшипников роликовых – конструкции с короткими, жесткими шпинделями.

Роликоподшипники радиальные с полированным наружным или малым кольцом найдут применение в роли плавающих опор. Такие модели подшипников свободно разделяются на части. Облегчается подгонка, сборка таких опор.