Подшипник 13512АМН

Общая информация о роликовом подшипнике

Область применения

После завершения монтирования подшипника качения роликового делают тестирования. Резкий подъём температуры и металлический звук указывает на неправильный зазор в подшипнике. Сначала прикладывают небольшую нагрузку на небольшой частоте. Тихий размеренный шум свидетельствует о устойчивой работе узла.

Роликоподшипники с канавкой в виде спирали для лубрикации употребляют в условиях сильного засорения и значительных нагрузок. Изготавливают из особых сталей и подвергают термообработке. Параметры обслуживание роликовых подшипников находятся в зависимости от их типа.

Роликовые подшипники наличествуют в устройстве редукторов и двигателей повышенной мощности. Эксплуатируют подшипники качения роликовые во вращающихся частях машин и механизмов для металлообработки. Роликовый подшипник имеется в устройстве коробки передач легковых и грузовых машин. Роликовыми подшипниками 13512АМН укомплектованы буксы на осях колесных пар жд платформ.

Тех. параметры перечислены в гост 520-2011 Подшипники качения. Общие технические условия. Принадлежат роликоподшипники качения 13512АМН к категории точных конструкций. Срок годности обусловливается рабочими параметрами. Уровень несущей способности повышенный. Подшипник качения роликовый 13512АМН это обычная деталь.

Проектные характеристики

Обозначения 13512АМН подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении включены ключевые характеристики изделия. Обозначение состоит из букв и цифр.

Ролик в виде сферы 13512АМН улучшает эксплуатационные характеристики роликового подшипника. Подшипник применяют в случаях значительных и неравномерных радиальных напряжений. Геометрия внутренней плоскости наружного кольца даёт возможность компенсировать отсутствие соосности.

Подшипник 13512АМН является опорой крутящегося механизма. Рабочие тела вмонтированы в сепараторы. В сборку входят малые и наружные кольца. Рабочие тела — ролики.

Работа сопряжено с трением. Внешняя поверхность малого кольца и внешнего внутри так же имеет беговые дорожки. Во время эксплуатации по дорожкам качения двигаются ролики.

Дополнительные особенности в конструкции наличествуют у изделий с короткими роликами (телами качения). Преимущество это повышенная нагрузочная способность. Недостаточно хорошо работают при больших скоростей. Конструктивный изъян — неспособность к восприятию продольной нагрузки.

Оси установочных мест требуют обязательной балансировки. Нарушение соосности меняет ход тел качения. Качественные характеристики роликоподшипников уменьшаются.

Основополагающие отклонения роликовых подшипников маркируют литерами b, L, l. Маленькая буква l употребляется для наружной обоймы. Внешнее кольцо подшипника 6 класса точности маркируется, как l6. Большую букву L употребляют для малой обоймы.

Промышленные требования

Величина посадки вырастает с повышением рабочей температуры в узле. Работа подшипника 13512АМН при повышенной температуре предполагает учитывать неравномерность натяга внутренней обоймы размером 60 мм и вала.

Размеры посадок подшипников 13512АМН подыскивают по стандартом ГОСТ 3325-85 (Подшипники качения). Значительные нагрузки требуют применения плотных соединений внутренних обойм с шпинделем и внешних с корпусом. Посадки крупных роликоподшипников отделяются от средних и мелких в большую сторону.

Подбор типа диктует точность вращения и условия использования. Стандарт 520-2011 устанавливает первостепенные и прибавочные классы прецизионности. А вот более высокие классы подшипников бывают востребованы в особых случаях. Самыми популярными являются подшипники классов точности 0 и 6.

Подшипник роликовый радиальный 13512АМН

Признаком значительного изнашивания может стать матовая дорожка качения. Образование на дорожке качения ролика коричневого или красного покрытия не является тревожным фактором. Недостаток количества смазочных материалов либо ее неправильный выбор ведут к образованию стекловидного следа на дорожке качения роликов.

Консистентные смазки могут применяться для скоростей вращения меньше 10 м/с. При правильном использовании и оптимально выбранной смазке беговая дорожка колец выглядит полированной, блестящей. Для радиальных роликовых подшипников качения подбирают более мягкие консистентные смазки по сравнению с шариковыми подшипниками.

Смазка радиальных

Верный подбор смазки роликоподшипников радиальных:

• увеличиваетстойкость, живучесть
• снижает тепловыделение, трение
• сокращает усилия запуска

Жидкие масла особенно рекомендуются для частот вращения больше 10-и м/с. Главным образом, для жидких масел можно применять синтетические масла. Для повышения характеристик смазки применяются антискользящие присадки.

Подшипник качения роликовый радиальный 13512АМН – характеристики устройства и применения

Употребление в установках радиальных роликовых подшипников качения 13512АМН даст такие плюсы:

• отличная работа при загрузках ударного, вибро- типа
• увеличение целой прочности подшипниковой опоры
• более маленькие радиальные размеры по сравнению с шариковым подшипником качения схожей грузоподъемности
• усиление мощности при незначительном понижении допустимых оборотов шпинделя

Роликоподшипники радиальные с гладкой большой или малой обоймой применяются в роли плавающих опор. Эти типы подшипников запросто разделяются на части. Делается легче крепеж, сборка таких роликовых подшипников.

Усиленная мощность и прочность позволяет применять роликоподшипники радиальные высокоточных агрегатах. Узловая область применения подшипников качения – конструкции с недлинными, приемистыми осями. Они применяются для производства шпинделей металлообрабатывающего оборудования, производительных эрлифтов, трамвайных букс, больших двигателей.

Основной спецификой роликового подшипника 13512АМН считается большая площадь контакта тел качения с путями внешних и внутренних колец. Радиальные роликоподшипники 13512АМН вовсе не воспринимают аксиальные значительные усилия. Роликоподшипник качения радиальный 13512АМН применяется для противостояния больших радиальных нагрузок.

Для оптимальной долговечности, функциональности радиальные напряжения для подшипника роликового обязана превосходить минимальное установленное значение. Обыкновенно условие обеспечивается весом деталей узла типа 13512АМН. В остальных случаях подшипник донагружают добавочной нагрузкой.

Подшипники без сепараторов позволяют распределять больше тел качения роликов, поднять несущую способность. Бессепараторные подшипники качения выделяются пониженными разрешенными угловыми скоростями. Стандартная конструкция роликовых подшипников качения радиальных включает кольцо внешнее калибром 120 мм, сепаратор делящий ролики по окружности, набор тел качения между кольцами, кольцо малое диаметром 60 мм.

К главным изъянам роликовых подшипников 13512АМН относят:

• меньшие разрешенные скорости угловые
• узкий интервал допускаемых перекосов малой и наружной обойм парой градусов
• габаритность