Подшипник 1320

Общая информация о шариковом подшипнике

Выполняются металлические шарики в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 26.988 мм термо упрочнен до таких величин твердости: от шестидесяти до 65 единиц по HRC. Композитные шарики выпускают из четырехазотистого кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Материал шариков из металла: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Механически обработанный сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N согласно НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода(С) по НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиэфирэфиркетона, полиамида 6.

Применение шарикоподшипников 1320 (идеально для таких случаев использования):

• маленькие рабочие нагрузки
• маленькие посадочные диаметры
• технические изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
• большая скорость вращения вала
• преимущественно радиальные напряжения

Главные параметры:

• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 100 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки вала
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): зачастую сливают в один параметр, если совпадают
• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют припроектировании для расчета массы проектируемого устройства

Создаются по: ТУ 37.006.082-77, ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79), ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.115-89 или ТУ 37.006.111-92.

Изготовлением шариковых подшипников 1320 занято очень большое количество предприятий: ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "Ролтом" и ООО "Завод приборных подшипников".

Сепаратор подшипника бывает штампованным, полимерным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает рост рабочей скорости шарикоподшипника. Шариковый подшипник 1320 состоит из внешней обоймы, сепаратора, шара, малого кольца.

Основной недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость. Достоинства: повсеместная распространенность, способность развивать значительные радиальные и линейные скорости, противодействие катанию шариков не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, бесшумность, очень высокая точность, большой ассортиментный набор, небольшая вибрация.

Отличие от остальных видов подшипников - перемещение шаров по беговым дорожкам наружных и внутренних колец

Форма рабочего тела шарик. Шариковый подшипник может эффективно противодействовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в осевом. Отличие от роликовых подшипников - бег тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец. Один из самых востребованных видов подшипника. Шариковый подшипник 1320 можно отнести к семейству подшипников качения. Самый используемый вариант.

Радиальный подшипник 1320

Условия изготовления главных компонентов

Все эти соединения стойко переносят коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 0С.

Форма - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 26.988 мм. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, это помогает достичь наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Ni или хромом.

В текущее 10-ти летие за базу изготовления выбираются исключительно композитные вещества. Кроме того активно расположенна:

• SiC
• Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3

ТНПА

Все подшипники данного типа изготовляются точно в строгом соответствии с введенными на гос. уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Стандарты обозначения

В соответствии с критериями отечественного обозначения обозначение таковых подшипников типизированы гостом 3189-89 и обязательно включают руткод изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение складывается из:

• 1-ых семи цифр - основной маркер
• Когда с правой стороны, то вначале стоит буква. Дополнительных числовых или буквенных нотаций, которые располагаются как по левую, также и справа основного. Если дополнительные значения находятся направо, то им обязательно предшествует дефис (-)

Маркировка 1320 читается с правой стороны на левую:

• Конструктивный тип - 2 цифры
• Серия диаметра - 1 цифра
• Группа масштаба - один символ
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - две цифры
• Базисный тип подшипника - 1 знак

К ключевым компонентам устройства подшипника 1320 относят пару колец диаметрами 100х215 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Эти самые шары, смонтированные промеж 2-ух гильз, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Являет собой готовый агрегат, основными элементами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Функциональное назначение подшипника 1320 предназначает устройство его шариков:

• С наличием определённого допуска, когда говорим о термо подшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики диаметром 26.988 мм(последний вбит с использованием силового воздействия). В целом, этот тип системы употребляется для сборки авто шарикоподшипников

Употребимость

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть почти любого приспособления:

• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Домкрат
• Автомобильное колесо

Соответственно, роль шарикового подшипника в выпуске конструкционных механизмов тяжело переоценить. Важно понимать, что своевременно смененный шариковый подшипник вполне может удлинить срок использования всего приспособления.

С целью увеличения скоростных характеристик тех или иных деталей такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Шпинделе

Не могут обходиться без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

Этот вид шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своей способности противодействовать радиальной нагрузке. При этом необходимо сказать, что осевая сила принимается им гораздо хуже.