Подшипник 1318

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала стальных шаров: ШХ-15СГ по ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шарики изготавливающие из Si3N4 по ISO 26602:2017. Шарик размером 23.812 мм имеет тепловую обработку до таких величин прочности: от 60 до 65 единиц по HRC. Делаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Изготавливаются по: ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ГОСТ 28428-90, ТУ 3706-ОП-74, ТУ 37.006.086-78 и ГОСТ 831-75.

Принцип действия: вращение шаров в желобах наружных и внутренних колец

Шарикоподшипник 1318 принадлежит к разряду подшипников качения. Принцип действия: перемещение шаров по желобам колец. Один из самых общераспространенных видов подшипника. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать смещению вала в радиальном направлении и почти что никак в осевом. Наиболее востребованный тип. Форма тела качения шар.

Главные признаки:

• вес ( кг): 1-й единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе технологической разработки для расчета массы проектируемой
• dmin равный 90 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру вала механизма
• высота, mm кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято сливать в одну характеристику, в случае, если они совпадают
• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца - используется при подборе, дабы увериться, что подшипник разместится в узле

Производством шарикоподшипников 1318 занимается большое число организаций: Ахунбабаевподшипник, ООО "Завод приборных подшипников", СП "УзРосподшипник", "ГПЗ-25", ОАО "Луцкий подшипниковый завод", ООО "Пензенский подшипниковый завод" и ЗАО "Вологодский подшипниковый завод".

Применение шариковых подшипников 1318 (оптимально для таких случаев использования):

• малые нагрузки
• немалая скорость вращения вала
• эксплуатационные недостатки в форме несоосности оси вращения
• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• мелкие посадочные диаметры

Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, из полимера или штампованным. Шарикоподшипник 1318 состоит из внешнего кольца, сепаратора, шара, малого кольца. Сепаратор нужен для разделения тел качения что дает прирост скорости вращения подшипника.

Основные достоинства: малая шумность, сопротивление качению шаров никак не зависит от скорости и приложенной нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной см, малая вибрация, богатый ассортимент, высокая прецизионность, повсеместная применяемость, скорость вращения. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, PEEK, ПА-6. Механически обработанный сепаратор создают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД ИСО1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор производится из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД EN10111:2000.

Радиальный подшипник 1318

Применяемость

Роль радиального подшипника качения в выпуске конструктивных механизмов трудно переоценить. Важно понимать, что в положенный срок смененный шариковый радиальный подшипник способен продлить срок применения целого приспособления в целом.

Крутящаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Ось
• Барабан
• Таль

Для увеличения скоростных качеств механизмов данный тип шарикоподшипника активно используется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном устройстве
• Электрошпинделе

Не могут обходиться без радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей

Маркировка

Обозначение 1318 читается с правой стороны налево:

• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 знака
• Серия диаметра - 1 цифра
• Серия масштаба - 1 символ
• Тип конструкции - 2 цифры

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и обязательно содержат шифр изготовителя, где были изготовлены. В конечном результате, обозначение слагается из:

• В случаях, когда добавочные значения стоят направо, то им обязательно предшествует дефис (-). Специальных числовых или буквенных обозначений, которые расположены как слева, также и по правую сторону от центрального. Когда по правую сторону, то вначале стоит та или иная буква
• Основных семи чисел - основной признак

Материалы производства ключевых компонентов

Форма - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 23.812 мм. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение плакируют Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достигнуть максимальной устойчивости.

В последние 10 лет за базу изготовления берутся лишь композитные материалы. Помимо этого энергично применяются:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• SiC

Все такие соединения гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча 0С.

Предназначение радиального шарикового подшипника 1318 определяет конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термо подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания шарика в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики диаметром 23.812 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, такой вид конструкции употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

Являет собой готовый агрегат, главными частями которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым элементам механизма радиального подшипника 1318 также относят две обоймы диаметрами 90х190 мм, в теле каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Такие шары, введенные промеж 2 обойм, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Такой вид подшипников получил свое обозначение из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. Тут нужно заметить, что продольная нагрузка воспринимается им в разы хуже.

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники этого типа изготовляются строго в строгом соответствии с установленными на гос. уровне нормативами и соответствуют госту Р 52545.2-2012.