Подшипник 1318

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются металлические шары по ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 23.812 мм термически усилен до таких параметров твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал металлических шаров: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Композитные шары изготавливают из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017.

Полимерный сепаратор производят из PEEK, текстолита, ПА-6. Механически обработанный сепаратор производят из углеродной стали марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор изготовляется из стали с пониженным содержанием углерода по НД ИСО10111:2000.

Изготавливаются по: ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 4479-85, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.006.154-89, ТУ 37.006.170-90, ТУ 3900-А или ЕТУ 500.

Сепаратор шарикоподшипника может быть из полимера, вырубным (штампованным) или мехобработанным. Шарикоподшипник 1318 состоит из шара, большого кольца, сепаратора, внутреннего кольца. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя росту рабочей скорости шарикового подшипника.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 1318:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружного кольца
• посадочный диаметр(dmin) равный 90 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру шпинделя механизма
• масса (m, kg): одного или 1 тысячи штук - чаще применяют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемой

Область применения шарикоподшипников 1318 (оптимально подходит для таких вариантов применения):

• технические или технологические изъяны в форме несоосности шпинделя
• радиальные нагрузки
• небольшие диаметры шеек валов
• небольшие нагрузки
• высокая частота вращения

Основные достоинства: способность выдерживать довольно большие скорости, бесшумность, маленькое биение, богатый ассортиментный выбор, повсеместная распространенность, резистанс катанию шаров не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, очень высокая прецизионность. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Изготовлением шариковых подшипников 1318 занимается немалое количество организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Принцип действия: вращение тел качения (шариков) в беговых дорожках внутренних и наружных колец

Форма подвижного тела шарик. Самый распространенный вариант. Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно сопротивляться смещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в продольном. Один из самых общераспространенных разновидностей подшипника. Принцип действия: качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец.

Радиальный подшипник 1318

Где применяются

Важно сознавать, что своевременно заменённый шариковый радиальный подшипник вполне может пролонгировать срок использования целого приспособления в целом. Роль радиального подшипника в изготовлении конструкционных устройств трудно переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Горнодобывающей
• Металлообрабатывающей
• Энергетической

С целью усиления скоростных свойств тех или иных механизмов данный вид подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центростремительном механизме
• Шпинделе

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Колесо
• Барабан
• Ось
• Рычаг
• Вал

ТНПА

Все подшипники данного вида изготавливаются строго в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Особенности обозначения

Маркировка 1318 читается с правой стороны на левую:

• Тип конструкции - два символа
• Число калибра - 1 цифра
• Группа масштаба - 1 цифра
• Базисный тип или модель изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры

В соответствии с критериями российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают кодировку завода, где были сделаны. В конечном итоге, маркировка слагается из:

• Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Специальных численных или символьных обозначений, которые находятся как слева, также и справа центрального. В случаях, когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им обязательно предшествует знак (-)
• Первых 7-ми чисел - основной признак (в некоторых ситуациях это всего лишь пара чисел, когда денотация признаков равна 0)

К главным деталям механизма радиального шарикового подшипника 1318 также относят пару колец диаметрами 90х190 мм, внутри каждого из которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, установленные посреди 2-ух обойм, имеют точно установленный зазор между. Контролирует интервал сепаратор или обойма. Считается готовым узлом, главными компонентами которого считаются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).

Такой формфактор подшипников заработал свое наименование ввиду своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки. При этом необходимо сказать, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Функциональное назначение подшипника 1318 предопределяет конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 23.812 мм(последний забит с применением силы). В основном, такой вид механизма применяется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием определённого припуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры

Материалы изготовления главных элементов

В последнее 10-ти летие за базу производства выбираются лишь композитные материалы. Помимо того активно расположенна:

• Циркониевое соединение - ZrO2
• Al2O3
• SiC
• Si3N4

Все эти сплавы стойко переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с идеально гладкой плоскостью из ШХ15 размером 23.812 мм. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть устойчивости к коррозии, их дополнительно покрывают Ni или хромом. Перед нанесением покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность получить наибольшей ригидности.