Подшипник 1313

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 1313 (оптимально для таких случаев применения):

• небольшие посадочные диаметры
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения
• эксплуатационные недочеты в форме несоосности вала
• малые перегрузки
• высокая скорость вращения валов

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 1313:

• внутренний диаметр(d) равный 65 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует D вала
• ширина кольца (H)(малого (B) и большого(T)): принято сливать в одну, если совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• масса (m, кг): 1-й единицы или тысячи - чаще применяют припроектировании для расчета массы проектируемой

Изготовленный при помощи механической обработки сепаратор создают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НТД ИСО1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида-6. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с пониженным содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000.

Изготовлением шариковых подшипников 1313 занято большое количество компаний: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Отличие от роликовых подшипников - качение шаров по желобам наружных и внутренних колец

Шарикоподшипники относят к группе подшипников качения. Один из самых востребованных разновидностей подшипника. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению крутящего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Вид подвижного тела шарик. Принцип действия: перемещение шаров по желобам внутренних колец. Самый распространенный тип.

В состав шарикового подшипника входят: шарик, сепаратор, внешнее кольцо и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, вырубным или механически обработанным. Сепаратор предназначается для разделения тел качения способствуя росту рабочей скорости шарикоподшипника.

Металлические шарики производятся согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 16.669 мм термически усилен до таких величин твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Керамические шарики производят из четырехазотистого кремния согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шаров из стали: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); нержавеющая подшипниковая сталь.

Создаются по: ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.062.007-73, ГОСТ 832-78 и ТУ 37.006.014-75.

Главные плюсы: способность развивать значительные скорости, противодействие катанию шаров совершенно не зависит от оборотов вала и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, большой выбор исполнений, маленькая вибрация, очень высокая прецезия, повсеместная распространенность, тишина работы. Недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Радиальный подшипник 1313

К главным элементам устройства подшипника 1313 также относят пару колец диаметрами 65х140 мм, в теле каждого из которых имеется дорожка для шариков из ШХ15. Такие шарики, поставленные между 2 гильз, имеют точно определённое расстояние между. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Является готовым узлом, ведущими частями которого являются тела качения (в данном случае шар).

Функция шарикоподшипника 1313 предопределяет конструкцию его шаров:

• Вплотную посаженные шары диаметром 16.669 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой вид системы используется для изготовления автомобильных шарикоподшипников
• С наличием детерминированного припуска, в то время, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания тела качения при нагревании

Условия производства главных частей

Все такие сочетания стойко переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов цельсия.

В последнее 10-ти летие за базу производства берутся лишь композиционные материалы. Кроме того динамично употребляются:

• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2
• SiC
• Si3N4

Форма - шарики с идеально ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 16.669 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термически, что помогает добиться наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают никелем или Cr.

Маркировка

Маркирование 1313 читается справа налево:

• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - 2 числа
• Серия диаметра - 1 знак
• Конструктивный тип - 2 числа
• Группа масштаба - одна цифра
• Основной тип изделия - один символ

В строгом соответствии с параметрами российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 и наверняка включают штрих-код изготовителя, где были произведены. В итоге, маркировка состоит из:

• Дополнительных числовых или символьных нотаций, которые располагаются как по левую, также и справа основного. Если добавочные значения находятся ошуюю справа, то им непременно предшествует тире (-). В случае, если справа, то вначале указана буква
• Первых 7-ми цифр - главный признак

При этом надо заметить, что аксиальная нагрузка воспринимается им намного хуже. Такой тип шарикоподшипников приобрел свое название из-за своей способности оказывать сопротивление радиальным силам.

ТНПА

Все шарикоподшипники радиальные этого вида производятся строго в строгом соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область применения

Для усиления скоростных свойств механизмов данный вид подшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Роль подшипника качения в промышленном производстве конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Нужно понимать, что в положенный срок смененный подшипник способен удлинить срок применения целого приспособления.

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Шпиндель
• Барабан
• Вал
• Таль
• Колесо

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Горнодобывающей
• Энергетической