Подшипник 1304

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• наружный диаметр (D): диаметр наружного кольца
• вес ( кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемого агрегата
• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в один, если они совпадают
• посадочный диаметр(dmin) равный 20 мм: посадочный диаметр малого кольца - равен D шпинделя механизма

Производством шарикоподшипников 1304 занимается большое число фирм: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Шарик размером 7.144 мм может быть термически обработан до следующих значений твердости: 60 - 65 единиц по Роквеллу. Металлические шарики выполняются по ГОСТ 3722-2014. Материал шариков из металла: ШХ-4; сверхчистая хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шары выпускают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017.

Недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: богатый ассортиментный набор, повсеместная применяемость, резистанс перемещению тел качения никак не зависит от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, бесшумность, очень высокая прецезия, незначительное биение, способность поддерживать довольно большие радиальные скорости.

Применение шариковых подшипников 1304 (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• перпендикулярные оси вращения нагрузки
• малые перегрузки
• мелкие диаметры шеек валов
• немалая скорость вращения вала
• технические недочеты в виде несоосности шпинделя

Шарикоподшипник 1304 состоит из сепаратора, малой обоймы, наружной обоймы, шара. Сепаратор шарикового подшипника может быть из полимера, мехобработанным или вырубным. Сепаратор предназначен для управление телом качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Отличие от роликовых подшипников - качение тел качения (шариков) в желобах внутренних и наружных колец

Один из самых распространенных вариантов подшипника. Вид тела качения шарик. Отличие от роликовых подшипников - бег шарообразных тел в беговых дорожках наружных колец. Самый распространенный вариант. Шариковый подшипник способен хорошо противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Шариковый подшипник 1304 можно отнести к подклассу подшипников качения.

Выпускаются по: ТУ 37.006.041-82, ГОСТ 3189-89, ТУ 37.006.113-89, ТУ 37.006.1020-97 или РТМ 37.006.063-73.

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода по НТД ЕН10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из ПА-6, PEEK, стеклотекстолита. Изготовленный с помощью механической обработки сепаратор производят из конструкционной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998 (медь и медные сплавы).

Радиальный подшипник 1304

Стандарт

Все подшипники этого типа изготавливаются строго в соответствии с принятыми на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Область использования

Не могут обходиться без подшипника качения и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Соответственно, роль радиального подшипника в выпуске конструктивных механизмов нелегко переоценить. Важно понимать, что вовремя смененный подшипник способен продлить срок применения всего устройства в целом.

Движущаяся часть это неотъемлемая часть почти каждого устройства:

• Рычаг
• Вал
• Шпиндель
• Вал
• Колесо

Для усиления скоростных свойств деталей данный тип подшипника постоянно используется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном левередже

Стандарты маркировки

Маркирование 1304 читается справа налево:

• Серия масштаба - 1 цифра
• Основной вид изделия - 1 цифра
• Тип конструкции - две цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - 2 числа
• Серия калибра - один символ

В строгом соответствии с условиями отечественной маркировки условное обозначение таковых подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают код изготовителя, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

• Когда дополнительные значения стоят слева, то им непременно предшествует знак (-). Добавочных символьных или числовых обозначений, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от центрального. Когда с правой стороны, то вначале указана та или иная буква
• Первых семи цифр - главный признак

Представляет собой готовый агрегат, главными элементами которого являются тела качения (в нашем случае речь идёт о шариках). К главным деталям устройства подшипника 1304 относят пару колец диаметрами 20х52 мм, изнутри которых есть ложе для тел качения из ШХ15. Эти шары, установленные промеж двух гильз, имеют точно установленный зазор между. Контролирует дистанцию обойма или сепаратор.

Материалы производства основополагающих компонентов

Все эти сочетания стойко выдерживают коррозийные воздействия и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Форма - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 7.144 мм. Перед плакированием напыления шары обрабатывают термически, что может дать возможность добиться максимальной устойчивости. Чтобы достичь самого наибольшего эффекта и для того чтобы достичь стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Ni или Cr.

В последнее 10-ти летие за основу производства выбираются только композиционные вещества. Кроме того активно применяются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Si3N4
• SiC

Такой тип шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своего хорошего восприятия лучевой нагрузки. Тут следует отметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже.

Функция шарикового радиального подшипника 1304 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• Плотно установленные шары диаметром 7.144 мм(последний вбит с применением силы). В целом, этот вариант механизма используется для производства авто подшипников
• С наличием определённого допуска, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при нагревании