Подшипник 1280912Ю2

Общая информация о шариковом подшипнике

Делаются по: ТУ 37.006.049-79, ТУ 37.062.007-73, ТУ 37.062.011-72, ТУ 37.006.014-75 и ГОСТ 832-78.

Выпускаются металлические шары в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 5.556 мм может быть термообработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по HRC. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Материал шариков из стали: ШХ15 (ГОСТ 4727); сверхчистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Отличие от роликового - бег шаров в беговых дорожках наружных колец

Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вращающегося вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в аксиальном. Отличие от остальных разновидностей подшипников - бег тел качения (шариков) по беговым дорожкам наружных и внутренних колец. Наиболее используемый вид. Один из самых популярных вариантов подшипника. Шарикоподшипники относят к подклассу подшипников качения. Форма тела качения сфера.

Важные признаки:

• внутренний диаметр(d) равный 60 мм: диаметр внутренней обоймы - равен D шпинделя механизма
• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи штук - обычно применяют припроектировании для расчета массы проектируемого устройства
• ширина обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, если совпадают
• наружный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - используется при подборе, затем чтобы увериться, что подшипник разместится в корпусе

Полученный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки S355GT по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор делают из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор делается из стали с невысоким содержанием углерода(С) в соответствии с НТД ЕН10111:2000.

Основные достоинства: высокая точность, небольшая вибрация, способность поддерживать большие радиальные скорости, повсеместная применяемость, малошумность, широкий выбор исполнений, сопротивление перемещению тел качения не находится в зависимости от оборотов и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной см. Недостаток - не сильно большая устойчивость к перегрузкам.

Область применения шариковых подшипников 1280912Ю2 (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• большая скорость вращения
• малые эксплуатационные перегрузки
• небольшие диаметры шеек валов
• эксплуатационные пороки в форме отклонения от оси
• перпендикулярные валу нагрузки

Сепаратор подшипника бывает полимерным, механически обработанным или вырубным. Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикоподшипника. В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и,большая обойма.

Выпуском шариковых подшипников 1280912Ю2 занято большое число компаний: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 1280912Ю2

Где могут использоваться

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Нужно сознавать, что своевременно заменённый шариковый подшипник вполне может удлинить срок применения всего приспособления. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в производстве конструктивных устройств тяжело переоценить.

Крутящаяся часть это необходимая часть почти каждого устройства:

• Колесо
• Таль
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Вал

Для увеличения скорости механизмов этот вид подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Электрошпинделе

Маркировка

В соответствии с критериями отечественной маркировки условное обозначение таких шариковых радиальных подшипников типизированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат штрих-код завода, где были сделаны. В итоге, маркировка складывается из:

• 1-ых 7 чисел - главный маркер (в отдельных ситуациях это только лишь пара цифр, когда денотация свойств равна нулю)
• Прибавочных численных или буквенных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Если по правую сторону, то сначала стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят слева, то им непременно предшествует знак (-)

Обозначение 1280912Ю2 расшифровывается с правой стороны налево:

• Базисный вид изделия - 1 знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет условный характер - два знака
• Тип конструкции - две цифры
• Серия масштаба - 1 цифра
• Разряд калибра - одна цифра

Являет собой готовый механизм, главными элементами которого являются тела качения (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим механизма радиального шарикового подшипника 1280912Ю2 относят 2 обоймы диаметрами 60х85 мм, изнутри которых есть дорожка для шаров из 95Х18Ш. Данные шарики, установленные между 2-ух обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует дистанцию сепаратор или обойма.

Условия изготовления узловых элементов

Все эти соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В текущее 10-ти летие за основу производства выбираются только композиционные вещества. Кроме этого активно применяются:

• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из 95Х18Ш размером 5.556 мм. Для достижения наибольшего эффекта и для того чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или Ni. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что помогает достичь наибольшей устойчивости.

Тут стоит сказать, что осевая сила принимается им ощутимо хуже. Этот вид шариковых радиальных подшипников получил свое название из-за своей способности сопротивляться радиальной нагрузке.

ТНПА

Все подшипники такого типа производятся строго в согласовании с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1280912Ю2 обусловливает форму его шариков:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано для того чтобы избежать подклинивания тела качения в процессе нагревания
• Плотно установленные тела качения диаметром 5.556 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, этот тип конструкции применяется для производства автомобильных шарикоподшипников