Подшипник 126825

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.151-89 и ТУ 37.006.051-75.

Производством шарикоподшипников 126825 занято очень большое количество фирм: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ОАО "Шаватподшипник" .

Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким содержанием углерода по НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из стеклотекстолита, полиамида-6, полиэфирэфиркетона. Механически обработанный сепаратор создают из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT согласно ISO 10025:2004 либо латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 согласно НД ИСО1652:1998.

Элементы шарикового подшипника: внутреннее кольцо, шарик, сепаратор и внешняя обойма. Сепаратор служит для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Сепаратор подшипника может быть мехобработанным, вырубным или полимерным.

Достоинства: высокая прецизионность, повсеместная применяемость, богатый ассортиментный набор, тишина работы, малое биение, способность выдерживать значительные линейные скорости, сопротивление катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Основные характеристики:

• вес (кг): 1-ой единицы либо тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого изделия
• dmin равный 125 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует наружному диаметру шейки шпинделя механизма
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято объединять в одну, так как они совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 200 mm): диаметр наружной обоймы

Марка материала шариков из стали: ШХ15; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Тело качения (шарик) имеет термо обработку до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC. Металлические шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602 (Высококачественная керамика).

Применение шариковых подшипников 126825 (идеально подходит для таких случаев применения):

• радиальные нагрузки
• технические или технологические повреждения в виде отклонения от оси оси вращения
• маленькие перегрузки
• немалая скорость вращения шпинделя
• небольшие диаметры валов

Принцип действия: перемещение шаров по беговым дорожкам колец

Шариковый подшипник может эффективно препятствовать смещению крутящего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном. Шарикоподшипники имеют отношение к семейству подшипников качения. Наиболее популярный вариант. Принцип действия: бег шаров по желобам наружных колец. Один из самых используемых видов подшипника. Вид подвижного тела сфера.

Радиально-упорный подшипник 126825

Конструктивные особенности

Рабочие сепараторы подшипников 126825 изготовляют чаще всего из стекло полиамида (PA). Временами применяют стальные сплавы и латунь. Со стороны тел качения присутствует фаска на одном кольце упорно-радиального шарикового подшипника и увеличенный кагат для упора с другой стороны.

Расчётный угловая точка контакта составляется двенадцать град.. Процент аксиальной нагрузки на радиально-упорный подшипник составит приблизительно 70 % от неутилизированной радиальной. Скос борта кольца предоставляет возможность вмонтировать в радиально-упорном шарикоподшипнике 126825 значительное число шариков и увеличить тоннажность.

До 150% постоянной нагрузки принимает упорно-радиальный шариковый подшипник при угле 26 градусов. Поворот 15 градусов дает опцию воспринимать аксиальную нагрузку в границах до 75% от неутилизированной возможной лучевой.

Между трущимися частями есть точечный контакт. Момент трения в зазоре канал-шар наименьший. Качества устройства позволяют серьёзно повысить скорость вращения.

Подшипники 126825 воспринимают воздействия значительных динамических и статических напряжений. С понижением градуса растет разрешенная частота и снижается продольная тоннажность. Путем перемены значения угла контакта регулируют тоннажность и потенциальную скорость вращения. С повышением угла контакта падает значение частоты вращения и производится увеличение аксиальной грузоподъемности.

Особенности монтажа

Напряжения распределяются равномерно. В доп. устройствах нет необходимости. Разрешается их использование с раньше смонтированным упорно-радиальным шарикоподшипником при условии выполнения нужного внутреннего продольного промежутка. Шариковые подшипники поступают с выпуска сразу готовыми для монтажа.

Для нормальной работы необходима постоянная наименьшая нагрузка упорно-радиального шарикового подшипника. При функционировании в обстоятельствах больших скоростей выполнение данного условия особо важно. Вибрационные процессы и повышенные шумы при работе говорят о несоблюдении соосности в ходе установки подшипников. Силы инерции и трение провоцируют пробуксовку шаров по дорожке.

Сыскали практику употребления упорно-радиальные шариковые подшипники в эл. двигателях и металлорежущих агрегатах. Монтируют радиально-упорные шариковые подшипники 126825 во многих механизмах.

Основные параметры 126825

Типы и размеры оговариваются ТУ и ГОСТ. Существует несколько типов изделий. На отечественные радиально-упорные изделия качения распространяется стандарт 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые.

К ключевым параметрам относятся точность и долговечность. Немалую роль несут посадки и предельная частота вращения. Первостепенным параметром подшипников 126825 является большая постоянная и динамическая нагрузка.

Особые требования предъявляются к лубрикации. Несвоевременная смена смазки либо неправильные присадки снизят длительность работы сепаратора. Большинство изделий снабжено массивными сепараторами с окнами. Шарикоподшипники 126825 устойчивы при долговременной работе в среде с большими температурами.

Подшипник качения шариковый радиально-упорный 126825 эксплуатируют в разнообразных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.