Подшипник 125-25ЮТ

Общая информация о шариковом подшипнике

Тело качения (шарик) размером 3.175 мм может быть термообработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Керамические шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Металлические шары выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Марка материала стальных шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (1.3505 по SO 683-17:1999); сталь NitroMax.

Ключевые признаки, по которым характеризуют подшипник 125-25ЮТ:

• dmin равный 5 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным D вала механизма
• установочный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• вес ( кг): 1 единицы или тысячи - преимущественно применяют приконструировании для подсчета массы проектируемой
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): принято сливать в один, так как совпадают

Полученный штамповкой сепаратор выпускается из стали с низким содержанием углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготовляют из углеродной стали марки S355 согласно ЕН 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998. Фотополимерный сепаратор выпускают из полиамида-6, текстолита, полиэфирэфиркетона.

Применение шариковых подшипников 125-25ЮТ (оптимально для таких вариантов применения):

• эксплуатационные недостатки в форме несоосности шпинделя
• радиальные нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• высокая частота вращения валов
• малые нагрузки

Сепаратор предназначен для направления тела качения способствуя увеличению рабочей скорости подшипника. Части шарикоподшипника: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и наружная обойма. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, штампованным или механически обработанным.

Принцип действия: перемещение шариков в желобах наружных колец

Отличие от подшипников скольжения - вращение шариков по внутренним поверхностям наружных колец. Один из самых распространенных вариантов подшипника. Шариковый подшипник 125-25ЮТ относится к группе подшипников качения. Вид рабочего тела сфера. Наиболее используемый вариант. Шариковый подшипник может эффективно препятствовать перемещению вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном.

Изготовлением шариковых подшипников 125-25ЮТ занято огромное число предприятий: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Достоинства: широкая распространенность, незначительное биение, сопротивление катанию шариков слабо зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и может составлять от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, широкий ассортиментный выбор, высокая прецезия, способность развивать большие радиальные скорости, малая шумность. Фундаментальный недостаток - не сильно большая устойчивость к нагрузкам.

Производятся по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 37.006.128-84, ТУ 4323-73, ТУ 37.006.061-73, ТУ 4300-75.

Радиальный подшипник 125-25ЮТ

К ключевым элементам устройства подшипника 125-25ЮТ также относят 2 кольца диаметрами 5х16 мм, изнутри которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Такие шарики, введенные между 2х обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Контролирует интервал обойма или сепаратор. Являет собой готовый механизм, главными элементами которого являются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках).

Обозначения

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и естественно содержат штрих-код изготовителя, где были произведены. В результате, маркировка состоит из:

• Первых 7 цифр - главный маркер (в некоторых ситуациях это только пара цифр, когда состав признаков равна 0)
• Когда справа, то вначале стоит та или иная буква. Прибавочных буквенных или численных обозначений, которые расположены как по левую, так и справа основного. Когда вспомогательные значения стоят налево, то им обязательно предшествует тире (-)

Маркирование 125-25ЮТ читается справа налево:

• Базисный вид изделия - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - два числа
• Разряд диаметра - 1 знак
• Группа масштаба - 1 цифра

Такой вид подшипников заполучил свое обозначение ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом необходимо отметить, что продольная сила принимается им в разы хуже.

Область использования

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого устройства:

• Вал
• Вал
• Ось
• Автомобильное колесо
• Таль

С целью увеличения скоростных свойств тех или иных деталей этот тип радиального шарикового подшипника активно употребляется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном механизме
• Червячном левередже

Не могут обходиться без шарикового подшипника качения и машины таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлообрабатывающей

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника в создании конструктивных приспособлений трудно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный подшипник может пролонгировать срок применения целого приспособления в целом.

Функция подшипника 125-25ЮТ обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• Вплотную посаженные шары диаметром 3.175 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, этот тип или модель механизма применяется для сборки автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием детерминированного допуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание клина шарика в процессе нагревания

Условия изготовления основных элементов

Конфигурация тел качения - шарики с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 3.175 мм. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или хромом. Перед плакированием покрытия шары дополнительно обрабатывают термически, это даёт возможность достичь максимальной устойчивости.

Все подобные соединения стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные скачки: от -170 0С до плюс тысяча 0С.

В текущее 10-ти летие за основу производства берутся лишь композиционные материалы. Кроме этого активно используются:

• Si3N4
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Силициевый карбид SiC

Стандарт

Все подшипники такого типа изготовляются прямо в строгом соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и в обязательном порядке отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).