Подшипник 1215

Общая информация о шариковом подшипнике

Стальные шарики выполняются согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шары производят из нитрида кремния по ИСО 26602-2017. Марка материала шаров из металла: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 12.7 мм может иметь термо обработку до таких значений прочности: 60 - 65 единиц по Роквеллу.

Произведенный с помощью механической обработки сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки CW612N в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор изготовляют из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, ПА 6. Вырубленный прессом сепаратор производится из сплава стали с невысоким процентом углерода по НТД ИСО10111:2000.

Достоинства: скорость вращения, повсеместная применяемость, богатый ассортиментный набор, противодействие перемещению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров, небольшое биение, очень высокая точность, малошумность. Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость.

Отличие от роликовых подшипников - качение круглых тел качения по внутренним плоскостям наружных колец

Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Шариковый подшипник 1215 принадлежит к группе подшипников качения. Вид подвижного тела сфера. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шаров по внутренним плоскостям колец. Один из самых используемых типов подшипника. Пожалуй, наиболее востребованный вид.

Главные признаки, по которым характеризуют подшипник 1215:

• ширина обойм (H)(малой (B) и большой(T)): довольно часто сливают в один параметр, так как они совпадают
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешней обоймы
• dmin равный 75 мм: диаметр малого кольца - должен равняться диаметру шейки вала механизма
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - чаще применяют припроектировании для расчета общей массы проектируемой установки

В состав шарикоподшипника входят: внутреннее кольцо, шарик, наружная обойма и сепаратор. Сепаратор шарикоподшипника может быть механически обработанным, полимерным или вырубным. Сепаратор нужен для управление телом качения способствуя увеличению скорости вращения шарикоподшипника.

Область применения шарикоподшипников 1215 (идеально подходит для таких вариантов использования):

• главным образом перпендикулярные оси вращения напряжения
• малые воспринимаемые нагрузки
• технологические или технические пороки в виде несоосности вала
• небольшие диаметры шеек валов
• большая частота вращения вала

Создаются по: ТУ 4354-79, ГОСТ 20821-75, ДИ 37.006.003-75, ТУ 37.062.013-76, ТУ 4083-84.

Изготовлением шарикоподшипников 1215 занимается немалое число предприятий: ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 1215

Материалы изготовления основных частей

В последнее десятилетие за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Помимо этого активно применяются:

• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Все эти сочетания гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны выдерживать огромные температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

Форма - шарики с идеально ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.7 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в добавок напыляют Cr или никелем. Перед плакированием покрытия шары подвергаются обработке термоспособом, это позволяет достигнуть максимальной ригидности.

Стандарты обозначения

Обозначение 1215 читается с правой стороны влево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет относительный характер - две цифры
• Серия масштаба - одна цифра
• Конструктивный тип - две цифры
• Число диаметра - одна цифра
• Основной тип подшипника - 1 знак

В соответствии с параметрами российской маркировки условное обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат радиокод изготовителя, где были сделаны. В результате, маркировка складывается из:

• Дополнительных числовых или символьных обозначений, которые могут находиться как по левую, также и по правую сторону от основного. Если по правую сторону, то вначале указана та или иная буква. Если вспомогательные значения находятся слева, то им непременно предшествует дефис (-)
• Основных семи цифр - основной маркер

Употребимость

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Вал
• Рычаг
• Автомобильное колесо
• Вал
• Ось

Нужно понимать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может пролонгировать срок эксплуатации целого приспособления. Роль радиального подшипника в выпуске конструктивных механизмов трудно переоценить.

Не обходятся без шарикового радиального подшипника и механизмы следующих отраслей:

• Металлургической
• Энергетической
• Добывающей

С целью усиления скорости механизмов такой тип шарикоподшипника повсеместно используется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Тут стоит отметить, что продольная сила принимается им на порядок хуже. Такой вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия лучевой нагрузки.

Функциональное назначение подшипника качения шарикового радиального 1215 обусловливает конструктивную особенность его шаров:

• С наличием определённого допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это сделано во избежание заклинивания тела качения в процессе нагревания
• Вплотную сидящие шарики диаметром 12.7 мм(последний вбит с использованием силы). В основном, такой вариант механизма употребляется для изготовления автомобильных шарикоподшипников

ГОСТы

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются точно в соответствии с введенными на государственном уровне ТНПА и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К главным составляющим устройства подшипника 1215 относят два кольца диаметрами 75х130 мм, в теле каждого из которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Эти шары, поставленные между 2 обойм, имеют точно выверенное расстояние между. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Является готовым узлом, ведущими компонентами которого считаются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).