Подшипник 1208

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шарикоподшипников 1208 (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• малые воспринимаемые перегрузки
• мелкие посадочные диаметры
• технологические изъяны в форме несоосности
• большая частота вращения вала
• преимущественно перпендикулярные валу напряжения

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Основные плюсы: способность поддерживать большие линейные скорости, маленькая вибрация, очень высокая прецезия, бесшумность, широкая распространенность, богатый выбор исполнений, резистанс катанию шаров не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см.

Механически обработанный сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N согласно НД EN1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор выпускается из сплава стали с невысоким процентом углерода(С) согласно НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА-6, стеклотекстолита.

Марка материала стальных шариков: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax. Изготавливаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы). Шарик подшипника размером 8.731 мм термически упрочнен до твердости: 60 - шестьдесят пять единиц по HRC.

Изготавливаются по: ТУ 3739-ОП-75, ГОСТ 8882-75 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37.006.048-79, ТУ 37.006.084-90, ТУ 37.006.029-85.

В состав шарикового подшипника включаются: сепаратор, шарик, внешняя обойма и внутреннее кольцо. Сепаратор шарикоподшипника может быть мехобработанным, полимерным или штампованным. Сепаратор служит для управление телом качения способствуя росту скорости вращения шарикового подшипника.

Выпуском шариковых подшипников 1208 занимается большое количество компаний: ООО "Курский завод упорных подшипников" , ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ОАО "Шаватподшипник" .

Отличие от остальных типов подшипников - перемещение шариков по желобам колец

Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать смещению рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и слабоэффективен в осевом. Шарикоподшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Вид подвижного тела шарик. Один из самых распространенных типов подшипника. Отличие от остальных видов подшипников - вращение тел качения (шариков) в желобах колец. Пожалуй, наиболее распространенный вид.

Важные признаки, по которым характеризуют подшипник 1208:

• посадочный диаметр(d) равный 40 мм: диаметр малой обоймы - должен быть равным диаметру шейки вала
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): нередко сливают в один параметр, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - используется для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник поместится в корпусе
• вес ( кг): 1-го или 1-й тысячи штук - преимущественно применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемой конструкции

Радиальный подшипник 1208

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного типа производятся строго в соответствии с принятыми на национальном уровне нормативами и обязательно отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Назначение подшипника качения шарикового радиального 1208 определяет конструкцию его шариков:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 8.731 мм(последний забит с приложением силового воздействия). В целом, такой тип механизма применяется для производства автомобильных шарикоподшипников
• С присутствием определённого допуска, в то время, когда говорим о термостойком подшипнике. Это сделано чтобы избежать заклинивания шара при повышении температуры

При этом надо сказать, что аксиальная сила воспринимается им гораздо хуже. Такой вид шарикоподшипников заработал свое наименование ввиду своего прекрасного восприятия радиальной нагрузки.

Особенности обозначения

В соответствии с параметрами российского обозначения условное обозначение этих подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают радиокод изготовителя, где были сделаны. В итоге, обозначение складывается из:

• Дополнительных символьных или числовых обозначений, которые могут располагаться как слева, так и справа основного. Если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Если вспомогательные значения стоят направо, то им непременно предшествует дефис (-)
• 1-ых 7-ми цифр - основной признак

Маркировка 1208 расшифровывается справа влево:

• Основной тип подшипника - один символ
• Тип конструкции - две цифры
• Серия диаметра - одна цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит условный характер - 2 цифры
• Группа масштаба - одна цифра

Применяемость

Соответственно, роль подшипника в выпуске конструктивных приспособлений сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый подшипник вполне может удлинить срок эксплуатации всего устройства.

С целью увеличения скоростных качеств тех или иных механизмов данный вид радиального шарикового подшипника повсеместно используется в:

• Электрошпинделе
• Центростремительном устройстве
• Червячном левередже

Не обходятся без подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

Крутящаяся часть это необходимая часть практически каждого приспособления:

• Шпиндель
• Рычаг
• Вал
• Автомобильное колесо
• Вал

Условия производства главных компонентов

Форма - шары с ровной поверхностью из ШХ15 размером 8.731 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, что даёт возможность добиться максимальной ригидности. Для достижения максимального результата и для того чтобы добиться противостояния к образованию ржавчины, их в добавок плакируют хромом или никелем.

Все эти сплавы гарантированно выдерживают коррозийные поражения и способны сопротивляться температурным перепадам: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 градусов цельсия.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся только композиционные вещества. Помимо того активно используются:

• Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2
• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC

К ключевым деталям устройства подшипника 1208 также относят пару колец диаметрами 40х80 мм, внутри каждого из которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, установленные между 2-ух гильз, имеют строго определённое расстояние между ними. Контролирует дистанцию обойма или сетлер. Считается готовым узлом, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае сфера).