Подшипник 115АК1

Общая информация о шариковом подшипнике

Полученный штамповкой сепаратор делается из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НТД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор создают из стеклотекстолита, ПА 6, PEEK. Механически обработанный сепаратор создают из углеродной стали марки S355 по EN 10025:2004 либо латуни CW612N согласно НТД EN1652:1998.

Основные параметры, по которым характеризуют подшипник 115АК1:

• масса (M, kg): 1-й единицы либо тысячи - чаще применяют на этапе компоновки для подсчета общей массы проектируемого агрегата
• внутренний диаметр(dmin) равный 75 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D шейки вала механизма
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца - используется при подборе, с тем чтобы быть уверенным, что подшипник станет в корпус
• ширина (H) равная 20 мм кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в одну характеристику, если совпадают

Достоинства: богатый ассортиментный набор, повсеместная применяемость, небольшая вибрация, противодействие качению тел качения совершенно не зависит от скорости и нагрузки и составляет от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, высокая прецизионность, скорость вращения, тишина работы. Недостаток - не очень хорошая нагрузоустойчивость.

Керамические шары производят из Si3N4 в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 12.303 мм может иметь тепловую обработку до прочности: шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шаров: ШХ15-Ш в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Выпускаются металлические шарики согласно ГОСТ 3722-2014.

Выпускаются по: ТУ 3901-75, ТУ 37.006.060-80, ТУ 3706-77, ТУ 37.062.077-73, ТУ 3739-77.

Выпуском шариковых подшипников 115АК1 занимается немалое число компаний: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников" , ОАО "Шаватподшипник"  или ОАО "Дагестанский подшипниковый завод".

Область применения шарикоподшипников 115АК1 (идеально для следующих вариантов применения):

• мелкие посадочные диаметры
• эксплуатационные недочеты в форме отклонения от оси оси вращения
• радиальные нагрузки
• маленькие нагрузки
• высокая скорость вращения вала

Сепаратор служит для управление телом качения что дает рост скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 115АК1 состоит из внутреннего кольца, наружного кольца, сепаратора, шара. Сепаратор шарикового подшипника бывает штампованным, мехобработанным или из полимерного материала.

Отличие от подшипников скольжения - качение круглых тел по внутренним поверхностям колец

Форма подвижного тела шар. Один из самых популярных типов подшипника. Шарикоподшипники относятся к группе подшипников качения. Отличие от подшипников скольжения - вращение сферических тел качения по желобам внутренних и наружных колец. Шариковый подшипник способен эффективно препятствовать сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Пожалуй, самый распространенный вариант.

Радиальный подшипник 115АК1

Обозначения

Маркирование 115АК1 расшифровывается с правой стороны на левую:

• Разряд масштаба - 1 символ
• Серия калибра - один знак
• Обозначение внутреннего калибра, которое имеет относительный характер - 2 символа
• Конструктивный тип - две цифры
• Основной вид подшипника - одна цифра

В соответствии с критериями отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников типизированы гостом 3189-89 и непременно включают код предприятия, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут располагаться как по левую, так и по правую сторону от центрального. Когда по правую сторону, то сначала стоит буква. В случаях, когда вспомогательные значения стоят слева, то им обязательно предшествует дефис (-)
• 1-ых 7 цифр - основной признак

Материалы изготовления главных компонентов

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, что даёт возможность получить наибольшей устойчивости. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достичь противостояния к коррозии, их дополнительно покрывают Cr или Ni.

Все подобные сплавы гарантированно выдерживают коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные скачки: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча градусов цельсия.

В текущее десятилетие за основу производства берутся только композитные вещества. Помимо того динамично используются:

• ZrO2
• Al2O3
• SiC
• Si3N4

Этот вид шарикоподшипников получил свое наименование из-за своего превосходного восприятия лучевой нагрузки. Тут стоит подметить, что аксиальная сила воспринимается им намного хуже.

Является готовым изделием, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик). К главным элементам механизма радиального подшипника 115АК1 также относят два кольца диаметрами 75х115 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для шариков из ШХ15. Эти самые шарики, установленные посреди 2 обойм, имеют строго установленный промежуток между ними. Фиксирует интервал сетлер или обойма.

Стандарт качества

Все подшипники такого типа изготавливаются прямо в строгом соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и в обязательном порядке отвечают ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Применяемость

Важно понимать, что вовремя смененный подшипник вполне может продлить срок эксплуатации всего механизма в целом. Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в изготовлении конструктивных устройств сложно переоценить.

Крутящаяся деталь это неотъемлемая часть практически каждого механизма:

• Домкрат
• Шпиндель
• Вал
• Барабан
• Колесо

Для усиления скоростных свойств тех или иных деталей данный тип подшипника постоянно используется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и механизмы следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Функциональное назначение подшипника 115АК1 обусловливает конструкцию его шаров:

• Плотно посаженные тела качения диаметром 12.303 мм(последний вбит с применением силы). В целом, этот тип или модель системы используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры