Подшипник 114

Общая информация о шариковом подшипнике

Изготавливаются по: ТУ 4538-АВ, ТУ 37.006.052-91, ТУ 3739-СК-75, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80.

Механически обработанный сепаратор делают из углеродистой стали марки S355GT по ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким процентом углерода согласно НД EN10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из текстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона.

Область применения шарикоподшипников 114 (лучше всего для таких случаев использования):

• эксплуатационные изъяны в форме несоосности шпинделя
• мелкие диаметры валов
• маленькие перегрузки
• большая скорость вращения шпинделя
• преимущественно перпендикулярные оси вращения напряжения

Металлические шары делаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 12.303 мм имеет термическую обработку до твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары изготавливающие из нитрида кремния согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Марка материала шариков из металла: ШХ-20СГ в соответствии с ГОСТ 4727; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); сталь NitroMax.

Важные характеристики:

• масса (m, kg): 1-й единицы или 1 тысячи штук - обычно применяют приконструировании для расчета общей массы проектируемого изделия
• внутренний диаметр(dmin) равный 70 мм: диаметр внутреннего кольца - равен D шейки вала
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы
• высота обойм (H)(внутренней (B) и внешней(T)): довольно часто объединяют в одну характеристику, если они совпадают

Отличие от прочих видов подшипников - бег шарообразных тел качения в беговых дорожках колец

Шариковый подшипник способен хорошо противостоять смещению вала в радиальном направлении и почти никак в аксиальном. Один из самых востребованных видов подшипника. Принцип действия: качение сферических тел по желобам наружных колец. Шарикоподшипник 114 относят к группе подшипников качения. Вид подвижного тела шар. Самый востребованный вид.

Достоинства: бесшумность, сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецизионность, повсеместная применяемость, малая вибрация, большой выбор решений, способность выдерживать большие линейные и радиальные скорости. Главный недостаток - не очень большая нагрузоустойчивость.

Сепаратор шарикового подшипника может быть мехобработанным, из полимерного материала или штампованным. Сепаратор нужен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости шарикового подшипника. Шарикоподшипник 114 состоит из внутренней обоймы, сепаратора, большого кольца, шара.

Производством шариковых подшипников 114 занято большое количество компаний: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод".

Радиальный подшипник 114

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного типа выпускаются строго в строгом соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Функция радиального шарикового подшипника 114 устанавливает форму его шариков:

• Плотно посаженные шарики диаметром 12.303 мм(последний забит с применением силы). В основном, этот тип или модель системы используется для производства автомобильных шариковых радиальных подшипников
• С наличием детерминированного допуска, в случае, если говорим о термостойком подшипнике. Это произведено во избежание заклинивания шара при нагревании

Материалы изготовления главных элементов

Все такие сочетания стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны сопротивляться температурным воздействиям: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до плюс тысяча 0С.

В текущее десятилетие за основу производства берутся только композитные вещества. Помимо того активно применяются:

• Оксид циркония - ZrO2
• Si3N4
• Al2O3
• Кремниевый карбид SiC

Форма - шары с идеально гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 12.303 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться устойчивости к коррозии, их в дополнение плакируют никелем или хромом. Перед плакированием покрытия шарики подвергаются обработке термически, что даёт возможность достигнуть максимальной устойчивости.

Где используются

Для увеличения скоростных качеств механизмов этот тип шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Осевых устройствах
• Центростремительном механизме
• Червячном редукторе

Важно сознавать, что вовремя заменённый шариковый подшипник может удлинить срок эксплуатации целого прибора. Соответственно, роль радиального подшипника в производстве конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Не обходятся без подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Горнодобывающей
• Металлургической
• Энергетической

Крутящаяся часть это необходимая часть почти любого устройства:

• Вал
• Домкрат
• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Колесо

Представляет собой готовый механизм, ведущими элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае сфера). К ключевым деталям механизма радиального подшипника 114 также относят 2 кольца диаметрами 70х110 мм, внутри каждого из которых изготавливается ложе для шаров из ШХ15. Данные шарики, установленные между 2-ух обойм, имеют строго установленный промежуток между. Контролирует расстояние сепаратор или обойма.

Такой формфактор подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности противостоять радиальной нагрузке. Тут нужно подметить, что аксиальная сила принимается им в разы хуже.

Стандарты маркировки

Обозначение 114 расшифровывается справа влево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет условный характер - две цифры
• Серия масштаба - один символ
• Базисный тип или модель подшипника - один знак
• Конструктивный тип - 2 знака
• Группа диаметра - 1 знак

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников регламентированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и естественно содержат код завода, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Прибавочных численных или символьных обозначений, которые могут находиться как слева, также и по правую сторону от центрального. Если с правой стороны, то вначале указана та или иная буква. В случаях, когда дополнительные значения стоят налево, то им обязательно предшествует знак (-)
• Начальных семи цифр - основной маркер (в отдельных ситуациях это только пара цифр, когда состав признаков равна 0)