Подшипник 113528

Общая информация о роликовом подшипнике

Эксплуатационные требования

Подбор типа происходит с учетом особенностей: вращения и условия работы. Весьма популярными являются роликоподшипники уровней 0 и 6. А вот более высокие классы подшипников востребованы в специальных случаях. ТНПА 520-2011 (Подшипники качения. Общие технические условия) определяет основополагающие и вспомогательные виды точности.

Работа подшипника 113528 в условиях повышенных температур предполагает принимать во внимание неровность натяга малой обоймы размером 140 мм и оси. Величина посадки растет с повышением действующей температуры в узле.

Посадки крупных роликоподшипников отделяются от средних и малых в большую сторону. Огромные перегрузки требуют употребления сжатых сопряжений малых обойм с валом и наружных с корпусом. Размеры посадок роликовых подшипников 113528 выбирают согласно стандартом 3325-85.

Конструктивные характеристики

Ролик в виде сферы 113528 улучшает технические характеристики роликоподшипника. Подшипник применяют в условиях неравномерных и значительных радиальных напряжений. Форма внутренней поверхности наружной обоймы позволяет компенсировать отсутствие соосности.

Основные погрешности роликоподшипников обозначают буквами l b L. Большую букву L применяют для маркировки малой обоймы. Наружная обойма изделия 6 класса точности обозначается l6 (эл 6). Буква l употребляется для внешнего кольца.

Обозначения 113528 подшипников качения роликовых описывает ГОСТ 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые). В обозначении закодированы ключевые параметры подшипника. Обозначение состоит из цифр и литер.

Вспомогательные особенности в конструкции наличествуют у подшипников с короткими роликами. Преимущество это большая несущая способность. Недостаточно хорошо функционируют в случаях значительных скоростей. Конструктивный недостаток — неспособность к восприятию осевой нагрузки.

Повреждение соосности меняет движение роликов. Качественные характеристики роликовых подшипников уменьшаются. Оси мест установки требуют обязательной регулировки.

Во время эксплуатации по дорожкам качения бегают ролики. Работа сопровождается постоянным трением. Внешняя поверхность малого кольца и наружного внутри содержит беговые дорожки.

В сборку входят внутренние и наружные обойма. Механизм 113528 является опорой вращающегося узла. Элементы качения — ролики короткие или длинные. Рабочие тела ввинчены в сепараторы.

Сфера использования

Роликовые подшипники с канавкой в форме спирали для смазывания применяют в случаях значительного загрязнения и больших нагрузок. Параметры техобслуживания роликовых подшипников находятся в зависимости от их разновидности. Выпускают из особых сталей и подвергают термообработке.

Подшипниками 113528 укомплектованы буксы на валах колесных пар железнодорожных платформ. Роликовые подшипники наличествуют в составе редукторов и электродвигателей большой мощности. Используют подшипники во подвижных компонентах машин и механизмов для металлообработки. Роликоподшипник имеется в устройстве коробки передач легковых и грузовых авто.

После установки подшипника качения роликового выполняют тестирования. Взрывной рост температуры и резкий скрежет показывает на неверный зазор в роликовом подшипнике. Негромкий ритмичный шум говорит о нормальной работе подшипника. Изначально применяют не очень большую нагрузку при малой частоте.

Относятся роликовые подшипники 113528 к категории точных изделий. Роликовый подшипник качения 113528 это рядовая деталь. Время эксплуатации формируется эксплуатационными условиями. Технические требования указаны в ГОСТе 520-2011. Уровень несущей способности весьма повышенный.

Подшипник роликовый радиальный 113528

Система смазки

Правильный выбор смазочных материалов для роликовых подшипников качения радиальных:

• снижает трение, тепловыделение
• сокращает пусковые усилия
• повышает износостойкость, стойкость

Вязкие смазки подходят для окружных скоростей менее 10 метров в секунду. При правильном применении и оптимально подобранной смазке дорожка скольжения колец выглядит полированной, блестящей. Для радиальных роликоподшипников используют более мягкие консистентные смазки по сравнению с шариковыми подшипниками.

Недостаток количества смазки либо ее неправильный выбор ведут к возникновению стеклообразного следа на дорожке качения роликов подшипника. Возникновение на беговой дорожке подшипника красного или коричневого покрытия не считается тревожным фактором. Приметой небезопасного изнашивания может стать матовая роликовая дорожка.

Жидкие масла особенно рекомендуются для окружных частот вращения свыше 10 метров в секунду. Преимущественно, для жидких масел чаще всего используют синтетические масла. Чтобы поднять свойства смазки применяются антифрикционные особые добавки.

Роликоподшипник радиальный 113528 – особенности использования и устройства

Усиленная тоннажность и прочность позволяет использовать роликоподшипники радиальные высокоточных агрегатах. Они нужны для изготовления осей металлорежущего оборудования, больших электрических двигателей, производительных эрлифтов, трамвайных букс. Узловая область применения подшипников роликовых – установки с недлинными, жесткими осями вращения.

Для наилучшей функциональности, прочности радиальные нагрузки для роликоподшипника радиального обязана превышать номинально принятое значение. Этот критерий может быть достигнут весом компонентов узла типа 113528. В прочих случаях роликоподшипник нагружают доп. нагрузкой.

Основной особенностью радиального роликового подшипника 113528 принимается увеличенная площадь линейного контакта тел качения (роликов) с путями больших и малых колец. Радиальные роликовые подшипники 113528 плохо воспринимают продольные значительные усилия. Роликоподшипник качения радиальный 113528 требуется для нивелирования значительных радиальных сил.

Применение в конструкции радиальных роликовых подшипников качения 113528 обеспечит такие плюсы:

• меньшие радиальные габариты в сравнении с шарикоподшипником аналогичной мощности
• значимое увеличение мощности при малом понижении номинальных скоростей вращения
• увеличение прочности подшипниковой опоры
• надежная работа при загрузках импульсного, вибро- вида

Не имеющие сепаратора типы дают возможность увеличить нагрузочную восприимчивость, помещать больше тел качения роликов. Рядовая конструкция роликовых подшипников радиальных включает малую обойму диаметром 140 мм, сепаратор делящий тела качения (ролики) по окружности, набор роликов между кольцами, кольцо большое размером 250 мм. Модификации без сепаратора отличаются пониженными допустимыми угловыми скоростями.

К главным минусам роликовых подшипников качения 113528 относятся:

• тихоходность
• большие линейные габариты
• ограниченность допускаемых перекосов внутреннего и наружного колец всего в несколько градусов

Роликовые подшипники качения радиальные с полированным наружным или малым кольцом найдут применение в роли подвижных опор. Такие типы подшипников просто могут быть разобраны. Делается легче сборка, крепеж подобных опор.