Подшипник 11308

Общая информация о шариковом подшипнике

Главные плюсы: повсеместная распространенность, широкий ассортиментный набор, очень высокая прецезия, способность развивать значительные радиальные скорости, противодействие катанию шаров не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, небольшое биение, малошумность. Недостаток - слабая устойчивость к нагрузкам.

Отличие от роликовых подшипников - качение сферических тел по желобам внутренних колец

Один из самых применяемых типов подшипника. Пожалуй, наиболее используемый вид. Принцип действия: качение шаров в беговых дорожках колец. Шариковый подшипник 11308 можно отнести к разряду подшипников качения. Вид рабочего тела сфера. Шарикоподшипник может эффективно противостоять сдвигу рабочего вала в перпендикулярном вращению направлении и почти что никак в аксиальном.

Область использования шариковых подшипников 11308 (идеально подходит для таких вариантов использования):

• высокая скорость вращения
• радиальные нагрузки
• небольшие посадочные диаметры
• технические недостатки в виде отклонения от оси вала
• незначительные воспринимаемые нагрузки

Производством шариковых подшипников 11308 занимается большое число организаций: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ОАО "Шаватподшипник" .

Производятся по: ГОСТ 8995-75, ГОСТ 7242-81 (СТ СЭВ 3793-82), ТУ 37-006.021-91 или ТУ 37.006.042-81.

Главные характеристики:

• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемой установки
• высота обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): зачастую объединяют в одну характеристику, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр внешнего кольца
• dmin равный 40 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует D шпинделя механизма

Сепаратор нужен для управление телом качения с целью увеличения рабочей скорости подшипника. В состав шарикоподшипника включаются: шарик, сепаратор, малое кольцо и внешнее кольцо. Сепаратор подшипника может быть из полимера, вырубным или мехобработанным.

Изготавливаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шаров: ШХ15-В (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромо - углеродистая сталь с закалкой всего объема (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шары изготавливают из Si3N4 согласно ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Шарик размером 12.7 мм термо упрочнен до следующих параметров твердости: порядка 65 единиц по Роквеллу.

Механически обработанный сепаратор выпускают из стали со средним содержанием углерода марки St 52 согласно ЕН 10025:2004 либо латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из стали с низким содержанием углерода(С) по НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор выпускают из текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK), ПА 6.

Радиальный подшипник 11308

Такой формфактор шарикоподшипников заполучил свое наименование ввиду своей способности оказывать сопротивление радиальным силам. При этом стоит заметить, что аксиальная нагрузка принимается им ощутимо хуже.

Применяемость

Движущаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Ось
• Вращающийся цилиндр
• Колесо
• Барабан
• Таль

С целью увеличения скорости деталей данный тип радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Важно сознавать, что в положенный срок смененный подшипник способен удлинить срок использования целого устройства. Соответственно, роль радиального подшипника качения в создании конструкционных приспособлений нелегко переоценить.

Не обходятся без радиального подшипника и машины следующих сфер:

• Энергетической
• Горнодобывающей
• Металлургической

Стандарт

Все подшипники данного типа изготавливаются строго в соответствии с установленными на государственном уровне стандартами и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Назначение радиального шарикового подшипника 11308 предназначает устройство его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
• Вплотную установленные тела качения диаметром 12.7 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В основном, такой характер механизма используется для сборки автомобильных шариковых радиальных подшипников

Являет собой готовый агрегат, основными элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае речь идёт о шариках). К основным элементам устройства подшипника 11308 относят два кольца диаметрами 40х100 мм, в теле каждого из которых есть ложе для шариков из ШХ15. Эти тела качения, поставленные промеж 2х гильз, имеют строго установленный промежуток между. Фиксирует промежуток сетлер или обойма.

Материалы производства главных элементов

Форма - шары с ровной плоскостью из ШХ15 размером 12.7 мм. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это даёт возможность достичь максимальной ригидности. Для достижения максимального эффекта и для того чтобы достичь противостояния к коррозии, их в дополнение напыляют Cr или Ni.

В последние десять лет за основу изготовления берутся только композитные вещества. Кроме этого активно употребляются:

• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов цельсия до плюс тысяча 0С.

Особенности маркировки

Маркировка 11308 читается с правой стороны налево:

• Серия масштаба - один символ
• Серия диаметра - один символ
• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - 2 цифры
• Тип конструкции - 2 цифры
• Базисный тип подшипника - 1 знак

В строгом соответствии с критериями российского обозначения обозначение таковых шариковых радиальных подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат шифр завода, где были изготовлены. В результате, маркировка слагается из:

• Если справа, то вначале стоит буква. Когда добавочные значения находятся направо, то им обязательно предшествует знак (-). Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые находятся как слева, так и справа основного
• Основных 7-ми чисел - основной маркер