Подшипник 11307

Общая информация о шариковом подшипнике

Признаки:

• масса (M, kg): одного или тысячи штук - преимущественно используют на этапе технологической разработки для подсчета массы проектируемой установки
• монтажный диаметр (Dmax): диаметр внешнего кольца
• ширина обоймы (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну, в случае, если совпадают
• dmin равный 35 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма

Область применения шарикоподшипников 11307 (лучше всего для следующих случаев использования):

• небольшие диаметры шеек валов
• высокая скорость вращения
• преимущественно радиальные нагрузки
• маленькие эксплуатационные нагрузки
• технологические недостатки в форме несоосности вала

Принцип действия: качение шарообразных тел в желобах внутренних колец

Шарикоподшипник 11307 можно отнести к разряду подшипников качения. Принцип действия: перемещение круглых тел в беговых дорожках колец. Вид подвижного тела шарик. Один из самых распространенных разновидностей подшипника. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Наиболее применяемый вариант.

Достоинства: малая вибрация, резистанс перемещению тел качения никак не зависит от оборотов вала и приложенной нагрузки и составляет 0,0005 - 0,001 см, высокая прецизионность, повсеместная распространенность, бесшумность, способность поддерживать довольно большие скорости, широкий ассортиментный выбор. Главный недостаток - не очень хорошая устойчивость к перегрузкам.

Делаются по: ТУ 37.006.058-78, ЕТУ 500, ТУ 37.006.154-89, ТУ 4479-85, ТУ 3900-А, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 1002-90, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.170-90 или ТУ 37.006.068-82.

Керамические шарики делают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Материал металлических шариков: ШХ-10 по ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Металлические шары производятся в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Шар подшипника размером 11.112 мм термо усилен до таких параметров прочности: порядка 65 единиц по HRC.

Выпуском шариковых подшипников 11307 занято большее количество компаний: ОАО "Десятый подшипниковый завод", ОАО "Бакинский подшипниковый завод", ОАО "Самарский подшипниковый завод" или ОАО "Харьковский подшипниковый завод".

Сепаратор нужен для управление телом качения что дает прирост скорости вращения шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, штампованным или механически обработанным. В состав шарикового подшипника входят: наружное кольцо, сепаратор, шарик и малое кольцо.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из сплава стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор производят из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N в соответствии с НТД EN1652:1998. Полимерный сепаратор создают из текстолита, полиамида-6, PEEK.

Радиальный подшипник 11307

Область использования

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически каждого приспособления:

• Вращающийся цилиндр
• Барабан
• Шкив
• Таль
• Ось

Не обходятся без шарикового подшипника качения и механизмы таких отраслей:

• Энергетической
• Добывающей
• Металлургической

Нужно понимать, что вовремя смененный шарикоподшипник может продлить срок использования всего механизма. Роль шарикового подшипника качения в промышленном производстве конструктивных механизмов нелегко переоценить.

С целью увеличения скорости деталей этот тип радиального шарикового подшипника постоянно употребляется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного типа изготовляются прямо в соответствии с введенными на национальном уровне стандартами и в обязательном порядке соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012.

Обозначения

В строгом соответствии с критериями российской маркировки обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и наверняка включают код предприятия, где были изготовлены. В результате, маркировка состоит из:

• Начальных 7-ми цифр - ведущий маркер (в отдельных ситуациях это только две цифры, когда денотация свойств равняется нулю)
• Специальных буквенных или численных нотаций, которые могут помещаться как слева, так и справа основного. Когда с правой стороны, то вначале указана буква. Когда дополнительные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует дефис (-)

Обозначение 11307 расшифровывается с правой стороны влево:

• Группа масштаба - один символ
• Число диаметра - 1 цифра
• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит условный характер - два числа
• Основной тип изделия - 1 символ

Назначение подшипника качения шарикового радиального 11307 определяет конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием определённого допуска, когда говорим о термо подшипнике. Это произведено во избежание подклинивания тела качения при повышении температуры
• Вплотную сидящие тела качения диаметром 11.112 мм(последний вогнан с использованием силы). В целом, этот тип механизма применяется для изготовления авто шариковых радиальных подшипников

К главным компонентам устройства радиального подшипника 11307 относят пару колец диаметрами 35х90 мм, изнутри которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, поставленные посреди двух обойм, имеют точно установленный интервал между ними. Контролирует дистанцию сетлер или обойма. Являет собой готовый механизм, ведущими составляющими которого считаются рабочие тела (в данном случае шар).

Тут нужно подметить, что аксиальная сила воспринимается им в разы хуже. Этот формфактор шарикоподшипников заполучил свое обозначение ввиду своего замечательного восприятия радиальной нагрузки.

Материалы изготовления узловых компонентов

Все подобные сочетания стабильно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов цельсия.

Конфигурация тел качения - шары с идеально гладкой рабочей плоскостью из ШХ15 размером 11.112 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их в добавок покрывают Ni или Cr. Перед плакированием напыления шарики обрабатывают термоспособом, это даёт возможность добиться максимальной устойчивости.

В текущее 10-ти летие за основу изготовления берутся исключительно композиционные вещества. Кроме того энергично употребляются:

• Оксид алюминия - Al2O3
• SiC
• Оксид циркония - ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4