Подшипник 1126948Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Первостепенные признаки, по которым характеризуют подшипник 1126948Л:

• масса (m, кг): 1-го либо тысячи штук - обычно используют на этапе тех. разработки для подсчета общей массы проектируемой установки
• установочный диаметр (D, мм): диаметр наружной обоймы - используется при выборе, дабы удостовериться, что подшипник разместится в узле
• внутренний диаметр(d) равный 240 мм: диаметр малого кольца - должен быть равным наружному диаметру шейки вала
• высота кольца (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято сливать в один, если совпадают

Отличие от роликового - бег шариков в беговых дорожках колец

Один из самых популярных разновидностей подшипника. Принцип действия: перемещение шарообразных тел по беговым дорожкам колец. Самый применяемый тип. Шарикоподшипники принадлежат к разряду подшипников качения. Форма тела качения шарик. Шариковый подшипник может эффективно сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и практически никак в аксиальном.

Изготовлением шарикоподшипников 1126948Л занимается очень большое число компаний: ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ООО "ГПЗ-34", ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Механически обработанный сепаратор изготовляют из конструкционной стали марки S355GT по ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НТД ISO1652:1998 (медь и её сплавы). Полученный штамповкой сепаратор выпускается из сплава стали с низким процентом углерода(С) по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор выпускают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида 6.

Применение шарикоподшипников 1126948Л (оптимально для таких случаев использования):

• преимущественно перпендикулярные валу нагрузки
• технические или технологические повреждения в виде несоосности вала
• большая частота вращения валов
• небольшие посадочные диаметры
• незначительные эксплуатационные перегрузки

Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимерного материала, механически обработанным или штампованным. Шариковый подшипник 1126948Л состоит из сепаратора, шара, малой обоймы, большой обоймы. Сепаратор предназначен для разделения тел качения что дает повышение скорости вращения шарикового подшипника.

Фундаментальный недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Ключевые плюсы: высокая точность, противодействие качению шариков не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, тишина работы, повсеместная распространенность, маленькое биение, скорость вращения, широкий ассортиментный набор.

Создаются по: ГОСТ 4252-75 (СТ СЭВ 4946-84), ТУ 4323-73, ТУ 4300-75, ТУ 37.006.061-73, ТУ 37.006.128-84.

Металлические шарики производятся по ГОСТ 3722-2014. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) термически усилен до прочности: порядка 65 единиц по HRC. Материал шаров из металла: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); сверхчистая хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь.

Радиально-упорный подшипник 1126948Л

Основные параметры упорно-радиальных шариковых подшипников 1126948Л

На отечественные радиально-упорные изделия распространяется ГОСТ 3189-89. Подшипники шариковые и стандарт ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые. Есть несколько типов упорно-радиальных шариковых подшипников. Характеристики и типы оговариваются ТУ и ГОСТ.

В список важных характеристик входит моторесурс и точность. Немалую роль играют посадки и предельная скорость вращения. Ключевым параметром шариковых подшипников 1126948Л является большая статическая и динамическая нагрузка.

Особые требования предъявляют к смазывающим веществам. Несвоевременная замена масел или неподходящие присадки уменьшают время работы сепаратора. Большая часть упорно-радиальных шарикоподшипников оснащено массивными сепараторами с окошками. Шариковые подшипники 1126948Л устойчивы при продолжительной работе в среде с высокими температурами эксплуатации.

Специфика монтажа

Допускается их применение с раньше установленным радиально-упорным шарикоподшипником при условии выполнения заданного внутреннего продольного зазора. Радиально-упорные подшипники поступают с выпуска сразу пригодными для сборки. Нагрузки распределяются пропорционально. В дополнительных устройствах нет надобности.

Пульсации и шумы при работе свидетельствуют о нарушении соосности в ходе монтажа подшипников. Инерционные силы и фрикции провоцируют проскальзывание шаров по дорожке. Для нормальной работы необходима перманентная незначительнейшая нагрузка радиально-упорного шарикового подшипника. При эксплуатации в обстоятельствах больших скоростей исполнение такого условия особо важно.

Монтируют шарикоподшипники 1126948Л в различных механизмах. Сыскали применение радиально-упорные изделия в электродвигателях и металлообрабатывающих агрегатах.

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников 1126948Л выпускают чаще всего из полиамида. Порой употребляют сталь и латунь. Со стороны тел качения имеется фаска на одном кольце упорно-радиального шарикового подшипника и расширенный бурт для упора с другой стороны.

Наклон борта кольца дает опцию устанавливать в радиально-упорном подшипнике 1126948Л значительное число шаров и повысить грузоподъемность. Процент аксиальной нагрузки на радиально-упорный шарикоподшипник составит примерно 70 % от неутилизированной радиальной. Номинальный угол контакта составляется 12 градусов.

До 150% статической нагрузки берет на себя радиально-упорный шарикоподшипник с углом двадцать шесть градусов. Угол контакта 15 град. позволяет противостоять аксиальный нагрузке в интервале до семидесяти пяти процентов от неупотребленной лучевой.

Между трущимися частями наличествует точечное пятно контакта. Значение трения в зазоре канал-тело качения наименьший. Специфика устройства дают возможность серьёзно повысить частоту вращения.

Шариковые подшипники 1126948Л принимают влияние высоких динамических и постоянных нагрузок. Методом перемены значения угла контакта регулируют грузонесущую способность и допустимую частоту вращения. При повышении угла контакта падает величина частоты вращения и происходит рост осевой грузонесущей способности. Со снижением градуса повышается максимальная частота и падает аксиальная грузонесущая способность.

Подшипник качения шариковый радиально-упорный 1126948Л применяют в различных механизмах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Канавки находятся на зеркале внешних обойм. Все устройство помещено в сепаратор.