Подшипник 11211

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: малошумность, сопротивление качению тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной см, способность развивать значительные линейные скорости, малое биение, высокая прецезия, широкая распространенность, большой ассортиментный выбор.

Отличие от подшипников скольжения - бег тел качения (шариков) в беговых дорожках колец

Форма рабочего тела сфера. Принцип действия: бег тел качения (шариков) в желобах колец. Шариковый подшипник 11211 принадлежит к подклассу подшипников качения. Шарикоподшипник может хорошо препятствовать перемещению вала в радиальном направлении и неэффективен в аксиальном. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Пожалуй, самый популярный тип.

Механически обработанный сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355GT в соответствии с ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Фотополимерный сепаратор делают из стеклотекстолита, ПА 6, PEEK. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из стали с невысоким процентом углерода согласно НД ЕН10111:2000.

Основные параметры:

• внутренний диаметр(dmin) равный 55 мм: диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать диаметру шпинделя механизма
• монтажный диаметр (Dmax, 110 mm): диаметр наружной обоймы
• ширина обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): принято сливать в одну характеристику, если совпадают
• вес ( kg): 1 единицы или тысячи - чаще применяют присоздании проекта для подсчета общей массы проектируемого устройства

Изготовлением шариковых подшипников 11211 занято очень большое количество предприятий: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Металлические шарики изготавливаются согласно ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 11.112 мм может быть термически обработан до таких величин твердости: порядка шестидесяти пяти единиц по Роквеллу. Материал металлических шариков: ШХ15 согласно ГОСТ 801-78; очищенная хромоуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Композитные шарики изготавливают из Si3N4 в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Делаются по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.151-89 и ТУ 37.006.051-75.

Сепаратор предназначен для направления тела качения с целью увеличения скорости вращения шарикового подшипника. Сепаратор шарикоподшипника бывает механически обработанным, вырубным или полимерным. Детали шарикоподшипника: внутреннее кольцо, сепаратор, шарик и наружное кольцо.

Применение шариковых подшипников 11211 (лучше всего для следующих случаев использования):

• маленькие посадочные диаметры
• технические повреждения в форме несоосности шпинделя
• радиальные напряжения
• малые рабочие перегрузки
• большая частота вращения

Радиальный подшипник 11211

Где используются

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструктивных устройств достаточно сложно переоценить. Нужно сознавать, что своевременно заменённый шарикоподшипник способен пролонгировать срок использования целого механизма.

Движущаяся деталь это необходимая часть почти любого приспособления:

• Шкив
• Рычаг
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Вал

Не могут обходиться без шарикового радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Горнодобывающей

Для увеличения скорости деталей этот вид подшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 11211 устанавливает конструктивную особенность его шариков:

• С наличием детерминированного припуска, когда речь идёт о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать заклинивания шара при нагревании
• Плотно посаженные шары диаметром 11.112 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В основном, такой тип или модель конструкции используется для изготовления авто подшипников

При этом необходимо подметить, что аксиальная сила воспринимается им на порядок хуже. Этот формфактор подшипников приобрел свое наименование из-за своего прекрасного восприятия лучевой нагрузки.

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа выпускаются строго в соответствии с установленными на национальном уровне ТНПА и обязательно соответствуют госту Р 52545.2-2012.

Материалы производства узловых элементов

Конфигурация тел качения - шары с ровной рабочей плоскостью из ШХ15 размером 11.112 мм. Чтобы достигнуть самого наибольшего результата и для того чтобы достичь устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют Cr или никелем. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термоспособом, это может дать возможность добиться наибольшей ригидности.

Все эти сплавы стабильно переносят коррозийные поражения и способны противостоять температурным воздействиям: от -170 градусов цельсия до +1000 градусов по Цельсию.

В последние 10 лет за основу изготовления берутся исключительно композитные вещества. Помимо этого активно используются:

• Силициевый карбид SiC
• Оксид алюминия - Al2O3
• ZrO2
• Si3N4

К основным составляющим механизма подшипника 11211 относят 2 обоймы диаметрами 55х110 мм, внутри каждого из которых есть дорожка для тел качения из ШХ15. Эти шарики, поставленные посреди 2х колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию сепаратор или обойма. Являет собой готовый агрегат, ведущими частями которого являются тела качения (в конкретном случае сфера).

Обозначения

В соответствии с параметрами отечественного обозначения обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно содержат код завода, где были произведены. В итоге, маркировка складывается из:

• Добавочных буквенных или числовых обозначений, которые могут располагаться как слева, также и по правую сторону от основного. Если с правой стороны, то вначале стоит та или иная буква. Когда дополнительные значения находятся направо, то им непременно предшествует знак (-)
• Основных семи цифр - ведущий признак (в отдельных случаях это только лишь 2 цифры, когда денотация признаков равна нулю)

Обозначение 11211 читается справа на левую:

• Тип конструкции - два знака
• Разряд диаметра - 1 цифра
• Разряд масштаба - один символ
• Базисный тип изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - 2 цифры