Подшипник 111322Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: перемещение сферических тел в желобах колец

Пожалуй, самый применяемый тип. Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) в беговых дорожках наружных и внутренних колец. Вид подвижного тела сфера. Шарикоподшипник способен эффективно противодействовать перемещению рабочего вала в радиальном направлении и практически никак в продольном. Шариковый подшипник 111322Л относится к разряду подшипников качения. Один из самых распространенных разновидностей подшипника.

Признаки:

• установочный диаметр (D, mm): диаметр наружного кольца
• dmin равный 110 мм: диаметр малой обоймы - равен наружному диаметру шейки вала
• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): часто объединяют в один, если они совпадают
• вес ( kg): 1 единицы либо тысячи - обычно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой машины

Выпуском шариковых подшипников 111322Л занято большое число организаций: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Ролтом" и ОАО "Московский подшипник".

Сепаратор нужен для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным (штампованным), полимерным или мехобработанным. Шариковый подшипник 111322Л состоит из сепаратора, внешнего кольца, шарика, внутренней обоймы.

Полученный при помощи мех обработки сепаратор делают из углеродной стали марки S355 по EN 10025:2004 или свинцовой латуни CW612N по НД EN1652:1998 (медь и её сплавы). Штампованный сепаратор выпускается из сплава стали с пониженным содержанием углерода в соответствии с НД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготавливают из полиамида 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита.

Главные достоинства: сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 сантиметров, незначительная вибрация, широкий ассортиментный набор, способность развивать довольно большие скорости, очень высокая прецизионность, малая шумность, широкая применяемость. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Создаются по: ГОСТ 831-75, ГОСТ 28428-90, ГОСТ 7872-89 (СТ СЭВ 4944-84, СТ СЭВ 1 6430-88), ТУ 37.006.086-78 и ТУ 3706-ОП-74.

Композитные шары производят из четырехазотистого кремния в соответствии с ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 28.575 мм термо усилен до твердости шестьдесят - 65 единиц по Роквеллу. Марка материала стальных шаров: ШХ15-В; особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Металлические шарики выполняются в соответствии с ГОСТ 3722-2014.

Применение шарикоподшипников 111322Л (оптимально для следующих вариантов использования):

• не очень большие воспринимаемые нагрузки
• технологические или технические недостатки в виде несоосности шпинделя
• перпендикулярные валу напряжения
• мелкие посадочные диаметры
• большая частота вращения шпинделя

Радиальный подшипник 111322Л

Стандарт

Все радиальные шариковые подшипники данного вида изготовляются точно в строгом соответствии с введенными на гос. уровне стандартами и обязательно отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Маркировка

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения условное обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают кодировку изготовителя, где были произведены. В конечном результате, обозначение состоит из:

• Основных 7-ми чисел - основной признак
• Если по правую сторону, то вначале стоит буква. Дополнительных символьных или численных обозначений, которые могут располагаться как по левую, так и справа центрального. Если дополнительные значения стоят по левую руку, то им обязательно предшествует дефис (-)

Обозначение 111322Л расшифровывается справа налево:

• Обозначение внутреннего диаметра, которое носит относительный характер - два символа
• Тип конструкции - два символа
• Группа калибра - одна цифра
• Базисный вид подшипника - один символ
• Группа масштаба - одна цифра

Условия изготовления главных компонентов

В текущие 10 лет за основу изготовления выбираются лишь композитные вещества. Помимо этого энергично расположенна:

• Силициевый карбид SiC
• Кремневый синтетический нитрид - Si3N4
• Оксид циркония - ZrO2
• Al2O3

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 28.575 мм. Чтобы добиться самого наибольшего эффекта и для того чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их в дополнение напыляют хромом или никелем. Перед нанесением напыления шарики обрабатывают термически, это может дать возможность добиться максимальной устойчивости.

Все такие сочетания устойчиво выдерживают коррозийные поражения и могут выдерживать огромные температурные скачки: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Предназначение радиального шарикового подшипника 111322Л предопределяет форму его шаров:

• С присутствием детерминированного допуска, когда говорим о теплоустойчивом подшипнике. Это произведено чтобы избежать клина тела качения при повышении температуры
• Плотно установленные тела качения диаметром 28.575 мм(последний забит с использованием силового воздействия). В основном, такой характер системы применяется для изготовления автомобильных подшипников

Применяемость

Не обходятся без подшипника и механизмы таких сфер:

• Энергетической
• Металлургической
• Горнодобывающей

Для усиления скоростных свойств механизмов данный тип шарикоподшипника повсеместно применяется в:

• Электрошпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном левередже

Крутящаяся деталь это обязательная часть почти любого приспособления:

• Автомобильное колесо
• Домкрат
• Вал
• Ось
• Барабан

Нужно понимать, что в положенный срок заменённый подшипник вполне может продлить срок использования всего прибора. Соответственно, роль шарикового подшипника качения в создании конструктивных механизмов достаточно сложно переоценить.

Этот тип шариковых радиальных подшипников заполучил свое наименование из-за своего великолепного восприятия радиальной нагрузки. Тут нужно сказать, что продольная сила принимается им гораздо хуже.

К основным составляющим устройства подшипника 111322Л относят 2 обоймы диаметрами 110х240 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для тел качения из ШХ15. Эти самые тела качения, поставленные между 2-ух гильз, имеют строго установленный интервал между ними. Контролирует промежуток сетлер или обойма. Представляет собой готовый узел, основными частями которого являются рабочие тела (в данном случае шар).