Подшипник 111322Л

Общая информация о шариковом подшипнике

Механически обработанный сепаратор изготавливают из стали с нормальным содержанием углерода марки St 52 в соответствии с ISO 10025:2004 либо латуни CW612N в соответствии с НТД ИСО1652:1998 (медь и медные сплавы). Полимерный сепаратор производят из ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK), текстолита. Штампованный сепаратор выпускается из стали с пониженным содержанием углерода по НД ISO10111:2000.

Производятся по: ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 37.006.154-89, ТУ 4479-85, ЕТУ 500, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.087-89, ТУ 37.006.170-90 или ТУ 1002-90.

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 111322Л:

• высота, мм кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, в случае, если совпадают
• монтажный диаметр (D, mm): диаметр наружной обоймы
• вес ( кг): 1-ой единицы либо 1-й тысячи штук - преимущественно применяют припроектировании для подсчета массы проектируемого изделия
• dmin равный 110 мм: посадочный диаметр внутреннего кольца - должен соответствовать диаметру шейки вала

Марка материала металлических шаров: ШХ15-Ш (ГОСТ 801-78); особочистая хромоуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); нержавеющая подшипниковая сталь. Шарик размером 28.575 мм термо упрочнен до прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Керамические шарики делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Производятся металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014.

Отличие от роликового - бег сферических тел по желобам внутренних и наружных колец

Самый используемый вид. Принцип действия: качение сферических тел качения в беговых дорожках внутренних и наружных колец. Вид тела качения шарик. Шарикоподшипник 111322Л относят к подклассу подшипников качения. Шариковый подшипник способен эффективно противостоять смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и малоэффективен в осевом. Один из самых используемых вариантов подшипника.

Выпуском шариковых подшипников 111322Л занято огромное количество организаций: ООО "ГПЗ-34", ООО "Средневолжский подшипниковый завод", ОАО «Минский подшипниковый завод», бывший ГПЗ-11, ЗАО "Самарский ремонтный подшипниковый завод".

Части шарикоподшипника: малое кольцо, шарик, наружное кольцо и сепаратор. Сепаратор предназначается для разделения тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает полимерным, механически обработанным или штампованным.

Достоинства: широкий выбор решений, резистанс катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов вала и нагрузки и может составлять от 5(e-4) до 1e(-3) сантиметров, способность поддерживать довольно большие скорости, малошумность, незначительная вибрация, очень высокая точность, широкая применяемость. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Область применения шарикоподшипников 111322Л (идеально для следующих вариантов применения):

• радиальные напряжения
• мелкие диаметры валов
• большая частота вращения
• технологические или технические дефекты в виде несоосности вала
• малые нагрузки

Радиальный подшипник 111322Л

Материалы изготовления главных элементов

Все эти сплавы гарантированно переносят коррозийные воздействия и способны выдерживать большие температурные перепады: от минус ста семидесяти 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

В последнее 10-ти летие за основу изготовления выбираются исключительно композиционные вещества. Кроме этого энергично применяются:

• Силициевый карбид SiC
• ZrO2
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3

Форма - шары с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 28.575 мм. Для достижения наибольшего эффекта и чтобы добиться стойкости к образованию ржавчины, их в дополнение покрывают никелем или Cr. Перед плакированием напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это даёт возможность достичь наибольшей ригидности.

При этом следует отметить, что осевая сила воспринимается им на порядок хуже. Такой формфактор шариковых радиальных подшипников заработал свое наименование из-за своей способности противостоять радиальным силам.

Область использования

Для усиления скоростных свойств деталей этот вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном устройстве
• Осевых устройствах

Вращающаяся часть это неотъемлемая часть практически любого устройства:

• Вращающийся цилиндр
• Домкрат
• Вал
• Шкив
• Шпиндель

Не обходятся без шарикового подшипника качения и машины следующих сфер:

• Металлургической
• Горнодобывающей
• Энергетической

Важно понимать, что своевременно заменённый шариковый подшипник вполне может удлинить срок использования целого устройства. Роль шарикового подшипника в выпуске конструктивных устройств трудно переоценить.

Стандарты маркировки

Маркировка 111322Л читается с правой стороны влево:

• Серия калибра - 1 символ
• Разряд масштаба - 1 цифра
• Основной тип изделия - одна цифра
• Обозначение внутреннего калибра, которое носит относительный характер - две цифры
• Конструктивный тип - 2 числа

В соответствии с параметрами российской маркировки обозначение таких подшипников типизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и непременно включают кодировку изготовителя, где были изготовлены. В конечном итоге, обозначение слагается из:

• Добавочных численных или буквенных нотаций, которые располагаются как слева, также и по правую сторону от центрального. В случае, если по правую сторону, то сначала указана буква. Когда добавочные значения находятся направо, то им непременно предшествует дефис (-)
• 1-ых 7-ми чисел - главный признак

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного типа изготавливаются прямо в соответствии с принятыми на гос. уровне нормативами и отвечают госту Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Функциональное назначение шарикоподшипника 111322Л предназначает конструкцию его шаров:

• Вплотную посаженные шары диаметром 28.575 мм(последний вогнан с приложением силы). В основном, этот тип или модель системы используется для производства авто шарикоподшипников
• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шарика при повышении температуры

К основным элементам устройства радиального шарикового подшипника 111322Л также относят два кольца диаметрами 110х240 мм, изнутри каждого из которых имеется ложе для тел качения из ШХ15. Данные шары, смонтированные между двух колец, имеют точно определённое расстояние между ними. Контролирует расстояние обойма или сетлер. Является готовым изделием, ведущими элементами которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках).