Подшипник 111320

Общая информация о шариковом подшипнике

Отличие от подшипников скольжения - качение тел качения (шариков) по внутренним плоскостям колец

Один из самых востребованных вариантов подшипника. Форма рабочего тела сфера. Принцип действия: перемещение шариков по желобам внутренних колец. Пожалуй, самый востребованный тип. Шарикоподшипник способен хорошо сопротивляться сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и практически никак в осевом. Шариковый подшипник 111320 можно отнести к подклассу подшипников качения.

Применение шариковых подшипников 111320 (оптимально для следующих вариантов использования):

• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• мелкие посадочные диаметры
• незначительные перегрузки
• большая скорость вращения вала
• технические или технологические недостатки в форме отклонения от оси вала

Сепаратор подшипника может быть полимерным, механически обработанным или штампованным. Сепаратор предназначен для управление телом качения что дает повышение скорости вращения шарикоподшипника. Шарикоподшипник 111320 состоит из большой обоймы, шара, внутренней обоймы, сепаратора.

Выпускаются по: ГОСТ 23179-78, ТУ 37.006.151-89 и ТУ 37.006.051-75.

Стальные шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 26.988 мм термически усилен до прочности: 60 - 65 единиц по HRC. Керамические шары делают из Si3N4 по ИСО 26602 (Высококачественная керамика). Материал шариков из стали: ШХ-4 (ГОСТ 801-78); очищенная хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax.

Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Основные достоинства: способность выдерживать довольно большие радиальные скорости, незначительное биение, богатый ассортиментный выбор, тишина работы, сопротивление качению тел качения абсолютно не зависит от скорости и переносимой нагрузки и равняется от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, повсеместная распространенность, очень высокая прецезия.

Первостепенные характеристики:

• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): принято объединять в одну, так как совпадают
• установочный диаметр (Dmax): диаметр наружной обоймы
• масса (M, кг): одного или тысячи штук - преимущественно используют на этапе конструкторской разработки для расчета общей массы проектируемой конструкции
• внутренний диаметр(dmin) равный 100 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру вала

Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из сплава стали с пониженным процентом углерода по НТД ISO10111:2000. Фотополимерный сепаратор изготовляют из ПА 6, текстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Механически обработанный сепаратор производят из конструкционной стали марки St 52 согласно ISO 10025:2004 либо свинцовой латуни марки CW612N по НТД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы).

Изготовлением шариковых подшипников 111320 занимается немалое число компаний: ОАО "Дагестанский подшипниковый завод", ОАО "Шаватподшипник" , ООО "Курский завод упорных подшипников"  или ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21".

Радиальный подшипник 111320

Применяемость

Для усиления скоростных характеристик тех или иных деталей данный вид подшипника активно употребляется в:

• Шпинделе
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих отраслей:

• Металлообрабатывающей
• Энергетической
• Добывающей

Вращающаяся часть это необходимая часть почти любого приспособления:

• Таль
• Шпиндель
• Вращающийся цилиндр
• Вал
• Автомобильное колесо

Нужно сознавать, что вовремя смененный шариковый подшипник может продлить срок эксплуатации целого механизма. Соответственно, роль радиального подшипника в промышленном производстве конструкционных приспособлений достаточно сложно переоценить.

Стандарт качества

Все радиальные шариковые подшипники этого вида изготавливаются строго в соответствии с установленными на гос. уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Условия изготовления ключевых компонентов

В текущее 10-ти летие за основу производства берутся лишь композиционные вещества. Помимо того энергично употребляются:

• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Al2O3
• ZrO2
• SiC

Конфигурация тел качения - шары с гладкой плоскостью из ШХ15 размером 26.988 мм. Перед плакированием напыления шары подвергаются обработке термоспособом, это может дать возможность достигнуть наибольшей устойчивости. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы добиться стойкости к коррозии, их дополнительно плакируют Ni или Cr.

Все подобные сочетания стойко переносят коррозийные поражения и могут выдерживать очень большие температурные перепады: от минус ста семидесяти градусов по Цельсию до +1000 0С.

Особенности обозначения

Обозначение 111320 расшифровывается с правой стороны налево:

• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - две цифры
• Разряд диаметра - 1 символ
• Серия масштаба - один символ
• Конструктивный тип - две цифры
• Основной тип или модель подшипника - одна цифра

В соответствии с условиями российского обозначения условное обозначение этих подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка включают штрих-код завода, где были произведены. В результате, маркировка складывается из:

• Первых семи цифр - ведущий признак (в определенных случаях это всего лишь 2 цифры, когда денотация свойств равняется 0)
• Когда справа, то сначала указана та или иная буква. Если вспомогательные значения находятся направо, то им обязательно предшествует тире (-). Специальных числовых или буквенных обозначений, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от основного

Функциональное назначение шарикоподшипника 111320 предназначает конструктивную особенность его шариков:

• С присутствием детерминированного допуска, в то время, когда говорим о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено для того чтобы избежать заклинивания шарика при повышении температуры
• Плотно установленные шарики диаметром 26.988 мм(последний загнан с использованием силового воздействия). В основном, этот тип конструкции используется для производства автомобильных подшипников

Этот вид шариковых радиальных подшипников заполучил свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом следует подметить, что осевая нагрузка принимается им гораздо хуже.

Считается готовым изделием, ведущими компонентами которого считаются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках). К ключевым составляющим устройства радиального шарикового подшипника 111320 относят пару колец диаметрами 100х215 мм, изнутри которых изготавливается направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Данные тела качения, поставленные посреди 2-ух обойм, имеют точно установленный зазор между. Фиксирует интервал сепаратор или обойма.