Подшипник 111320

Общая информация о шариковом подшипнике

Принцип действия: вращение круглых тел по желобам внутренних колец

Один из самых используемых типов подшипника. Принцип действия: вращение сферических тел по беговым дорожкам колец. Наиболее распространенный тип. Шарикоподшипник 111320 относят к группе подшипников качения. Шарикоподшипник способен хорошо противодействовать перемещению крутящего вала в радиальном направлении и неэффективен в продольном. Вид рабочего тела сфера.

Область применения шарикоподшипников 111320 (оптимально для таких вариантов применения):

• маленькие нагрузки
• высокая скорость вращения валов
• небольшие диаметры валов
• радиальные нагрузки
• технологические недостатки в форме отклонения от оси

Характеристики:

• вес ( kg): одного либо тысячи штук - преимущественно используют приконструировании для расчета общей массы проектируемой машины
• посадочный диаметр(dmin) равный 100 мм: посадочный диаметр малого кольца - должен быть равным диаметру шпинделя механизма
• ширина кольца (H)(внутреннего (B) и большого(T)): принято объединять в один, в случае, если совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 215 mm): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, дабы быть уверенным, что подшипник станет в корпус

Полученный штамповкой сепаратор изготавливается из сплава стали с невысоким содержанием углерода согласно НТД ЕН10111:2000. Полимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона (PEEK), стеклотекстолита, полиамида-6. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор изготовляют из стали с нормальным содержанием углерода марки S355GT в соответствии с EN 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Основные преимущества: сопротивление катанию тел качения не находится в зависимости от оборотов и нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) см, скорость вращения, высокая точность, незначительная вибрация, широкая распространенность, богатый ассортиментный набор, бесшумность. Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость.

Сепаратор шарикового подшипника может быть механически обработанным, полимерным или штампованным. Шарикоподшипник 111320 состоит из шара, малого кольца, сепаратора, большого кольца. Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения для увеличения скорости вращения шарикоподшипника.

Выпускаются по: ТУ 3739-СК-75, ТУ 4538-АВ, ГОСТ 29241-91, ТУ 37.006.104-80, ТУ 37.006.052-91.

Марка материала стальных шариков: ШХ-10; очищенная хромоуглеродистая сталь объемной закалки (аналог 1.3505 по EN 683-17); сталь NitroMax. Тело качения (шарик) размером 26.988 мм термически упрочнен до таких величин твердости: от шестидесяти до 65 единиц по Роквеллу. Стальные шарики выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Композитные шары делают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602 (Нитридкремниевые материалы).

Изготовлением шарикоподшипников 111320 занято очень большое число предприятий: ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод", ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод".

Радиальный подшипник 111320

Материалы производства основных элементов

Конфигурация тел качения - шарики с ровной рабочей поверхностью из ШХ15 размером 26.988 мм. Перед нанесением напыления шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достигнуть максимальной ригидности. Для достижения наибольшего результата и чтобы достичь противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно покрывают Cr или Ni.

В текущее десятилетие за базу производства выбираются лишь композитные вещества. Помимо этого энергично употребляются:

• Al2O3
• Кремниевый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Кремниевый карбид SiC
• ZrO2

Все такие соединения устойчиво переносят коррозийные воздействия и могут противостоять температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Обозначения

В соответствии с критериями российского обозначения обозначение таких подшипников стандартизированы стандартом 3189-89 и наверняка включают код завода, где были произведены. В конечном итоге, обозначение складывается из:

• Если справа, то вначале указана та или иная буква. Специальных численных или буквенных обозначений, которые могут помещаться как по левую, также и справа основного. В случаях, когда добавочные значения стоят ошуюю справа, то им непременно предшествует знак (-)
• Первых 7-ми чисел - основной признак (в некоторых ситуациях это только лишь пара цифр, когда состав признаков равна нулю)

Обозначение 111320 расшифровывается с правой стороны влево:

• Тип конструкции - 2 знака
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два символа
• Разряд масштаба - одна цифра
• Основной тип изделия - одна цифра
• Число диаметра - 1 цифра

Функциональное назначение шарикового радиального подшипника 111320 предназначает устройство его шариков:

• С наличием детерминированного допуска, в то время, когда речь идёт о термостойком радиальном шарикоподшипнике. Это сделано чтобы избежать подклинивания тела качения при нагревании
• Плотно посаженные тела качения диаметром 26.988 мм(последний забит с приложением силы). В целом, такой характер системы употребляется для производства авто шарикоподшипников

Стандарт

Все шарикоподшипники радиальные данного вида производятся строго в согласовании с установленными на государственном уровне нормативами и обязательно соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

Такой тип подшипников заработал свое обозначение ввиду своего хорошего восприятия радиальной нагрузки. Тут надо подметить, что аксиальная нагрузка принимается им ощутимо хуже.

К основным компонентам устройства подшипника 111320 относят 2 обоймы диаметрами 100х215 мм, в теле которых имеется ложе для шаров из ШХ15. Данные шары, смонтированные между двух обойм, имеют точно определённое расстояние между ними. Фиксирует дистанцию обойма или сепаратор. Является готовым узлом, основными элементами которого считаются рабочие тела (в данном случае шарик).

Употребимость

С целью увеличения скорости деталей данный вид шарикоподшипника постоянно применяется в:

• Осевых устройствах
• Центробежном устройстве
• Червячном редукторе

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины таких сфер:

• Металлургической
• Добывающей
• Энергетической

Крутящаяся часть это обязательная часть почти любого механизма:

• Вращающийся цилиндр
• Автомобильное колесо
• Ось
• Вал
• Таль

Нужно сознавать, что в положенный срок заменённый шариковый подшипник способен продлить срок использования целого устройства. Соответственно, роль радиального подшипника качения в изготовлении конструкционных механизмов достаточно сложно переоценить.