Подшипник 111222

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпускаются металлические шарики по ГОСТ 3722-2014. Тело качения (шарик) размером 19.844 мм термо усилен до следующих параметров прочности: порядка 65 единиц по Роквеллу. Материал стальных шариков: ШХ15; очищенная хромо - углеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Керамические шарики производят из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017.

Сепаратор предназначается для отделения друг от друга тел качения в целях увеличения скорости вращения шарикоподшипника. Элементы шарикоподшипника: сепаратор, малое кольцо, внешняя обойма и шарик. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, мехобработанным или из полимерного материала.

Ключевые преимущества: широкий ассортимент, незначительное биение, малошумность, широкая применяемость, очень высокая прецизионность, способность выдерживать значительные линейные и радиальные скорости, сопротивление качению шаров не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров. Недостаток - не сильно хорошая нагрузоустойчивость.

Изготовлением шарикоподшипников 111222 занято очень большое количество организаций: ООО "Шарикоподшипниковое предприятие №21", ОАО "Шаватподшипник" , ОАО "Дагестанский подшипниковый завод" или ООО "Курский завод упорных подшипников" .

Область применения шариковых подшипников 111222 (идеально подходит для следующих вариантов применения):

• маленькие диаметры валов
• незначительные перегрузки
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• технические повреждения в виде несоосности
• высокая скорость вращения валов

Ключевые параметры, по которым характеризуют подшипник 111222:

• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - обычно применяют на этапе тех. разработки для подсчета массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (D, мм): диаметр внешнего кольца - имеет значение для подбора, с тем чтобы удостовериться, что подшипник поместится в узле
• dmin равный 110 мм: диаметр малой обоймы - соответствует D вала
• высота обоймы (H)(малой (B) и внешней(T)): довольно часто сливают в один параметр, так как совпадают

Полученный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из углеродной стали марки S355 в соответствии с ЕН 10025:2004 или латуни марки CW612N согласно НД ЕН1652:1998 (медь и медные сплавы). Вырубленный прессом сепаратор производится из стали с пониженным содержанием углерода по НД ИСО10111:2000. Полимерный сепаратор изготавливают из ПА 6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Отличие от роликовых подшипников - вращение тел качения (шариков) по беговым дорожкам колец

Пожалуй, самый популярный тип. Отличие от роликового - вращение шариков в желобах наружных колец. Один из самых применяемых разновидностей подшипника. Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться сдвигу вала в радиальном направлении и малоэффективен в осевом. Форма рабочего тела шар. Шариковый подшипник 111222 относят к группе подшипников качения.

Делаются по: ТУ 37.006.170-90, ТУ 3900-А, ТУ 37.006.068-82, ТУ 37.577.1020-97, ТУ 4479-85, ТУ 37.006.154-89, ЕТУ 500, ТУ 37.006.058-78, ТУ 37.006.087-89 или ТУ 1002-90.

Радиальный подшипник 111222

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники такого типа изготавливаются строго в согласовании с установленными на гос. уровне ТНПА и соответствуют ГОСТ Р 52545.2-2012 (Радиальные и радиально-упорные шариковые подшипники).

К ключевым компонентам механизма радиального шарикового подшипника 111222 также относят 2 обоймы диаметрами 110х200 мм, внутри каждого из которых изготавливается дорожка для шариков из ШХ15. Такие шарики, введенные между 2-ух обойм, имеют строго выверенное расстояние между. Фиксирует интервал сетлер или обойма. Являет собой готовый агрегат, ведущими частями которого являются рабочие тела (в конкретном случае речь идёт о шариках).

Условия производства узловых элементов

В последнее десятилетие за базу производства берутся исключительно композиционные материалы. Помимо того активно применяются:

• Кремниевый карбид SiC
• Si3N4
• ZrO2
• Al2O3

Все такие сплавы устойчиво переносят коррозийные воздействия и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от -170 градусов по Цельсию до +1000 градусов по Цельсию.

Конфигурация тел качения - шары с идеально ровной поверхностью из ШХ15 размером 19.844 мм. Перед нанесением напыления шарики подвергаются обработке термоспособом, это помогает добиться наибольшей ригидности. Для достижения наибольшего результата и для того чтобы достигнуть противостояния к образованию ржавчины, их дополнительно плакируют никелем или хромом.

Употребимость

Не могут обходиться без радиального подшипника качения и машины следующих отраслей:

• Энергетической
• Металлообрабатывающей
• Добывающей

С целью усиления скоростных свойств тех или иных механизмов такой вид радиального шарикового подшипника повсеместно применяется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Шпинделе

Движущаяся деталь это необходимая часть практически любого приспособления:

• Барабан
• Таль
• Шпиндель
• Шкив
• Вал

Важно понимать, что своевременно заменённый шарикоподшипник может пролонгировать срок использования целого прибора в целом. Роль радиального подшипника качения в выпуске конструктивных приспособлений трудно переоценить.

Назначение подшипника качения шарикового радиального 111222 определяет устройство его шаров:

• С присутствием определённого допуска, когда речь идёт о термостойком подшипнике. Это сделано затем чтобы избежать подклинивания шара при нагревании
• Вплотную посаженные шарики диаметром 19.844 мм(последний забит с применением силового воздействия). В основном, этот вид механизма используется для производства автомобильных шарикоподшипников

Этот тип подшипников получил свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальным силам. Тут надо заметить, что аксиальная нагрузка принимается им на порядок хуже.

Обозначения

Обозначение 111222 читается с правой стороны на левую:

• Число калибра - 1 знак
• Конструктивный тип - 2 знака
• Основной тип изделия - одна цифра
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое носит относительный характер - два знака
• Группа масштаба - один символ

В строгом соответствии с условиями отечественного обозначения обозначение этих подшипников регламентированы гостом 3189-89 (Подшипники шариковые и роликовые)и наверняка содержат руткод предприятия, где были изготовлены. В конечном результате, маркировка состоит из:

• Если дополнительные значения стоят по левую руку, то им непременно предшествует дефис (-). Если справа, то вначале стоит та или иная буква. Добавочных буквенных или численных обозначений, которые могут располагаться как по левую, также и справа центрального
• Первых семи чисел - ведущий признак (в некоторых ситуациях это только две цифры, когда денотация свойств равняется 0)