Подшипник 1097772

Общая информация о роликовом подшипнике

Недостатки и преимущества роликовых подшипников качения 1097772

Линейное соприкосновение даёт возможность подшипникам:

• два раза превышать тоннажность аналогичных по габаритам шарикоподшипников
• лучше воспринимать ударные, вибрационные перегрузки
• уменьшить размеры опоры
• обеспечить довольно большую жесткость опоры

К несовершенствам роликоподшипников 1097772 относятся:

• минимальные в сравнении с шариковыми подшипниками рабочие обороты
• большее тепловыделение, громкость
• жесткие требования к соосности

Особенности монтажа и использования роликоподшипников

Контролируется прямизна шпинделя, соосность посадочных мест. Контролируется качество установочных поверхностей, чистота поверхностей, размеры. Наносится нетолстый слой смазочных материалов. Испытываются устройства подачи смазки.

Проверяют легкость проворачивания втулок. Подшипник 1097772 визуально контролируют на отсутствие внешних недостатков. Контролируют согласно соответствующей ТНПА люфты.

Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликоподшипника. Твердо воспрещается передавать усилие через тела качения (ролики) либо сепаратор. При установке кольца с натягом на шпиндель предпочтителен разогрев обоймы. После монтажа проверяется легкость верчения роликового подшипника, делается смазывание.

Подшипники роликовые 1097772 чаще всего используют при значительных лучевых усилиях и средних угловых скоростях:

• в устройствах автомобильного и железнодорожного транспорта
• для сильно нагруженных преобразователей
• для насосов повышенной мощности
• в крупногабаритных электродвигателей
• на осях механизмов обработки металла

Перед тем, как установить проводят расконсервацию роликоподшипников. Очистку роликоподшипника проводят в бензине либо специальных растворах. После подготовки и до противокоррозионной отделки роликовый подшипник должен держаться менее 2 часов. Для расконсервации используют нагретое до девяноста трех градусов минеральное масло.

Роликовым 1097772 зовется подшипник с плоским пятном контакта тел качения и внутренних дорожек колец. Состоит из малой и внешней обойм, сепаратора, роликов. Пропорция длины и поперечника тел качения роликов менее 2,5. Если значение больше, то можно выделить особый класс иглообразных подшипников.

Смазка и материалы

Обоймы роликовых подшипников качения больших габаритов и крупногабаритные тела качения выполняются из стали 20Х2Н4А. До закалки обоймы цементируют на глубину примерно 6 миллиметров. Продолжительность науглероживания составляет около 140 часов.

Сепаратор делают из латуни. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. сталей. Для смешанных подшипников ролики выпускают из нитрида кремния. Смешанные роликовые подшипники дают возможность:

• ослабить шум
• снизить инертность
• гарантировать электроизоляционные качества
• понизить фрикцию
• повысить надежность и срок службы подшипника
• увеличить скорость

Чаще всего обоймы роликоподшипников изготавливают из железа марки 18ХГТ. Такие обоймы цементируют с последующей закалкой. Большая твердость поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы втулки повышает параметры ударной прочности.

В качестве смазки применяются консистентные смазки и жидкие масла. Доставка смазочных материалов может производится с торцов подшипника роликового. Для типов с пластмассовым сепаратором стоит контролировать сочетаемость полиамида PA66 и пластичной смазки.

Для видов с полиамидным сепаратором усиленных стекловолокном разрешены температуры до 110 градусов. Фирма NTN благодаря регулирующей размеры термической обработке обеспечивает термический предел двести сорок градусов для исполнения TS4 и двести град. для модификации TS3. Термический интервал использования роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных от -34 и до +120 градусов.

Для роликоподшипников 1097772 применяются также стальные, латунные вибростойкие сепараторы. Латунный сепаратор содержит в маркировке M1. Штампованный стальной центрируемый по роликам сепаратор обозначается JP3.

Для тел качения роликов, колец используются закаленные высокоуглеродистые сплавы. Для крупных тел качения и обойм толщиной 10…30 мм могут подойти стали вроде ШХ15СТ. Кольца размером сверх 30 миллиметров изготавливают из металла типа ШХ20СТ. При толщине обоймы до 10 миллиметров и калибрах тел качения до 22 мм употребляются стали типа ШХ15.

Втулки размером более 35 мм и большие ролики калятся до 60 - 64 единиц HRc. После термоупрочнения прочность колец толщиной менее 35 миллиметров и тел качения до пятидесяти пяти мм из сталей ШХ15 располагается в границах 60 - 65 единиц шкалы HRC. Обоймы и ролики из марки стали 20Х2Н4А в закаленном виде имеют твердость около 58 - 65 по по роквеллу.

Подшипники роликовые 1097772 без сепараторов имеют немалое количество роликов. Подшипники могут выдерживать большие нагрузки на средних оборотах. Роликоподшипники оснащенные сепараторами воспринимают более высокие угловые скорости, надежны.

При ограниченности диаметров применяются роликоподшипники без наружного или внутреннего кольца. Поверхность корпуса или оси под дорожку тел качения закаливается до значений твердости ориентировочно 60…65 единиц HRC. После термоупрочнения поверхность шлифуется и заполировывается с нужной прецезионностью.

Радиально-упорный роликовый подшипник 1097772

Радиально-упорный роликовый подшипник качения 1097772 - конструкция, характерные черты

Минусы:

• шумность
• жесткое ограничение полутора, двумя минутами номинального углового перекоса малой и наружной обойм
• допустимая работа на средних и низких оборотах с линейной скоростью менее 15 м/с
• завышенное тепловыделение роликового подшипника 1097772
• усложненный монтаж с необходимостью балансировки осевых зазоров

Перенесение усилия м/у наружной и малой обоймами реализуется по линии соприкосновения роликов с дорожками колец. Устройство подшипника 1097772 содержит комплект роликов, сепаратор, внутреннее и наружное кольцо. Роликоподшипник 1097772 радиально-упорный нужен для эффективной компенсации значительного напряжения осевой одновекторной направленности и сильных радиальных нагрузок.

Повышенная жесткость механизмов с применением таких роликоподшипников даёт возможность повысить долговечность, точность. Большая точность главное требование сегодняшней индустрии. Поэтому выпуск и применение роликоподшипников маркировки 1097772 постоянно увеличивается.

Плюсы:

• жесткость
• способность осевой фиксации оси при зеркальной инсталляции 2 роликоподшипников радиально-упорных
• возможность функционирования при ударных нагрузках
• долговечность
• высочайшие значения номинальной грузоподъемности вдвое больше таких параметров шарикоподшипников

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 1097772

После монтажа проверяется легкое вращение оси. Производится смазка роликового подшипника радиально-упорного жидкой или вязкой смазкой. Значение показателя трения при употреблении пластичных смазок достигает около 0,008.

Для обойм, роликов применяются подшипниковые особые стали объемной закалки. Сепараторы изготавливаются штамповкой из стали, а для ударных нагрузок из бронзы.

Опору можно разъединить на обойму малую размером 360 мм и верхнюю обойму диаметром 600 мм с сепаратором и телами качения (роликами). Поэтому возможен монтаж нижнего и верхнего колец, поэтапный демонтаж. Роликоподшипники 1097772 являются разъемными.

Регулировка значения осевого люфта роликовых подшипников производится:

• прокладками под крышку фиксации наружного кольца размером 600 мм.
• подтяжкой наружной обоймы гайкой
• смещением малого кольца винтами через шайбу или гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Установка подшипника должна быть окончена в течение 2 часов после расконсервации. Перед монтажом производят расконсервацию роликоподшипника 1097772, внешний осмотр, ревизию вращения обечаек. Ревизируют чистоту плоскостей, прецезионность вала и деталей корпуса, их соосность.

Для роликовых подшипников 1097772 необходимо безошибочно выставить продольный зазор. Величину зазора проверяют жестко закрепленным индикатором в конечных местах вала при продольном смещении. В процессе монтирования необходимо создавать равномерное давление по всей площади торца устанавливаемого кольца.