Подшипник 1097768М

Общая информация о роликовом подшипнике

Особенности использования и монтажа роликоподшипников

Подшипники роликовые качения 1097768М употребляются при средних угловых скоростях и повышенных лучевых усилиях:

• в шпинделях станков и агрегатов обработки металла
• в приборах автомобильного и жд транспорта
• для насосов повышенной мощности
• в механизме крупногабаритных электрических двигателей
• для мощных преобразователей

Через монтажное отверстие выполняется установка обоймы роликоподшипника. После монтажа контролируется легкость вращения роликоподшипника, выполняется смазка. При установке кольца с натягом на шпиндель предпочтителен подогрев кольца. Решительно запрещается передавать усилие сквозь ролики или сепаратор.

Подшипник 1097768М визуально контролируют на отсутствие внешних дефектов. Осуществляют контроль согласно надлежащей ТНПА люфты. Проверяют простота движения колец.

Перед монтажом делают расконсервацию роликоподшипников. Очистку роликоподшипника проводят в керосине или специальных составах. Для подготовки используют нагретое до 91 градусов минеральное масло. После расконсервации и до антикоррозионной отделки роликоподшипник может храниться менее ста десяти минут.

Напыляется тонкий слой смазочных материалов. Находится под контролем габариты, чистота, качество посадочных поверхностей. Испытываются каналы доставки смазки. Контролируется прямость оси, соосность посадочных мест.

Поверхность шпинделя или корпуса под дорожку роликов термоупрочняется до прочности приблизительно шестьдесят пять единиц HRC. После термоупрочнения плоскость отшлифовывается и полируется с необходимой точностью. При ограниченности диаметров используются роликовые подшипники без малой или наружной обоймы.

Материалы и смазка

Обоймы и тела качения из металла 20Х2Н4А в термоупрочненном состоянии приобретают прочность около 58 - 65 по по роквеллу. Обоймы размером больше 35 миллиметров и довольно большие тела качения (ролики) термически упрочняются до пятидесяти девяти - шестидесяти четырех единиц по роквеллу. После закалки прочность колец толщиной менее 35 мм и роликов до пятидесяти пяти мм из сплавов сталей типа ШХ15 находится в пределах 61 - 64 единиц шкалы HRC.

Латунный сепаратор имеет в маркировке M1. Полученный штамповкой металлический центрируемый по телам качения (роликам) сепаратор маркируется JP3. Для роликовых подшипников качения 1097768М употребляются также металлические, латунные вибростойкие сепараторы.

В качестве смазочных материалов употребляются консистентные смазки и масла. Для подшипников с пластмассовым сепаратором стоит верифицировать сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки. Доставка смазки может производится с торца роликоподшипника.

До закалки кольца цементируют на глубину приблизительно четыре миллиметров. Длительность технологического процесса цементации может составлять около пяти дней. Обоймы роликовых подшипников качения больших габаритов и крупногабаритные ролики выполняются из стали 20Х2Н4А.

В ряде ситуаций обоймы роликовых подшипников выполняют из сплава сталей марки 18ХГТ. Такие кольца подвергают цементации с дальнейшей закалкой. Увеличенная твердость внешних слоев при большой вязкости всей массы обоймы улучшает ударную прочность.

Для смешанных подшипников тела качения производят из SiN3. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Сепаратор производят из латуни. сталей. Гибридные роликоподшипники могут позволить:

• приобрести изоляционные качества
• нарастить обороты
• сократить фрикцию
• уменьшить инертность
• повысить долговечность и надежность узла
• снизить шум

Термический интервал эксплуатации роликовых подшипников качения цилиндрических однорядных в интервале от -29 и до +130 градусов. Фирма NTN благодаря регулирующей габариты термообработке гарантирует температурный предел двести пятьдесят пять град. для модификации TS4 и двести град. для исполнения TS3. Для типов с ПА сепаратором упрочненных кремниевым волокном допустимы температуры до 130 градусов цельсия.

Для колец, роликов применяются закаленные науглероженные стали. Для больших обойм и тел качения роликов шириной 10…30 мм годятся стали вроде ШХ15СТ. Обоймы толщиной сверх 30 мм изготавливают из стали типа ШХ20СТ. Для обойм размером до десяти миллиметров и калибрах тел качения до 22 мм употребляются сплавы стали наподобие ШХ15.

Отрицательные черты и достоинства роликовых подшипников 1097768М

Линейное соприкосновение помогает подшипникам:

• возможность уменьшить габариты стоек
• качественнее воспринимать ударные, вибрационные перегрузки
• обеспечить большую прочность опоры
• 2 раза превышать грузоподъемность близких по габаритам шарикоподшипников

К минусам роликоподшипников 1097768М можно отнести:

• большее тепловыделение, шум
• минимальные разрешенные обороты
• высокие требования к соосности

Роликоподшипники с сепараторами долговечны, допускают более высокие угловые скорости. Подшипники роликовые 1097768М без сепараторов оснащены большим числом роликов. Подшипники выдерживают тяжелые перегрузки на небольших оборотах.

Роликовым 1097768М называется подшипник с плоским контактом внутренних дорожек обойм и тел качения. Соотношение размера роликов и длины меньше 2,5. При большей длине ролика имеется отдельный тип игольчатых подшипников. Состоит из тел качения, большого диаметром 580 мм и внутреннего диаметром 340 мм колец, сепаратора.

Радиально-упорный роликовый подшипник 1097768М

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 1097768М

Перед установкой производят подготовку подшипника 1097768М, его наружный осмотр, контроль легкости вращения обечаек. Инспектируют прецезионность, чистоту обработки плоскостей деталей корпуса и шпинделя, их соосность. Монтаж роликоподшипника 1097768М должен быть закончен в течение 120 минут после распаковки.

Значение показателя трения при использовании пластичных смазок достигает порядка восьми тысячных. После установки подвергается проверке свободное вращение вала. Осуществляется смазка роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой.

В процессе монтирования нужно создавать равномерное усилие на всю площадь торца монтируемой обоймы. Для роликовых подшипников 1097768М требуется хорошо установить продольный зазор. Размер зазора инспектируют жестко закрепленным индикатором в конечных положениях оси при осевом смещении.

Регулировка значения осевого люфта роликоподшипников производится:

• сдвигом малого кольца гайкой или винтами
• набивками регулировочными под крышку закрепления наружной обоймы размером 580 мм.
• подтяжкой наружной обоймы специализированной гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу

Роликоподшипники 1097768М являются разъемными. Опору делят на обойму нижнюю диаметром 340 мм и верхнюю обойму диаметром 580 мм с сепаратором и роликами с. По этой причине возможен монтаж нижнего и верхнего колец, поэтапный демонтаж.

Для роликов, колец нашли применение подшипниковые стали объемной закалки. Сепараторы производятся из штампованной стали, а для импульсных нагрузок из бронзы.

Радиально-упорный подшипник 1097768М - конструкция, характерные черты

Передача напряжения между малым и наружным кольцом реализуется через линию соприкосновения роликов с дорожками колец. Устройство роликоподшипника 1097768М включает в себя комплект роликов, сепаратор, наружное и внутреннее кольцо. Подшипник качения роликовый 1097768М радиально-упорный предназначен для результативной компенсации сильных радиальных усилий и значительного напряжения продольный направленности.

К преимуществам роликовых подшипников радиально-упорных 1097768М относят:

• высокая износостойкость именно благодаря стабильности расположения тел качения роликов
• усиленная жесткость
• способность продольного крепление вала при зеркальной монтаже 2-ух роликовых подшипников радиально-упорных
• допустимость работы при динамических нагрузках
• высочайшие значения допустимой мощности вдвое больше подобных параметров шариковых подшипников

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• допустимая работа с низкими и средними оборотами с линейной скоростью меньше 15 м/с
• сложный монтаж
• завышенное тепловыделение
• больший уровень шума
• твердое ограничение полутора, двумя минутами дозволяемого углового перекоса малой и внешней обойм

Увеличенная жесткость устройств с использованием этих роликовых подшипников может повысить долговечность, точность работы. Точность главное требование современной индустрии. Поэтому использование и производство роликоподшипников маркировки 1097768М все время увеличивается.