Подшипник 1097760

Общая информация о роликовом подшипнике

Достоинства и минусы роликовых подшипников качения 1097760

Вид контакта (линейный) позволяет подшипникам:

• качественнее воспринимать вибро, ударные перегрузки
• обеспечить большую прочность опоры
• почти в полтора, два раза превышать тоннажность подобных по размерам шарикоподшипников
• сократить размеры опоры

К недостаткам роликоподшипников 1097760 можно отнести:

• меньшие рабочие обороты
• жесткие требования к соосности опор
• чрезмерное выделение тепла, громкость

Специфика применения и установки роликоподшипников

Роликоподшипник 1097760 визуально контролируют на неимение внешних дефектов. Контролируют в соответствии с надлежащей технической документацией люфты. Проверяют легкость вращения втулок.

Роликоподшипники 1097760 чаще всего используют при особо больших лучевых силах и средних угловых скоростях:

• для высоконагруженных редукторов
• на валах станков и агрегатов обработки металла
• для насосов повышенной мощности
• в узлах машинного и железнодорожного транспорта
• в крупногабаритных электродвигателей

Перед тем, как установить выполняют подготовку роликовых подшипников. Очистку роликоподшипника проводят в керосине или особых растворах. Для расконсервации используют подогретое до 100 градусов минеральное масло. После расконсервации и до антикоррозионной отделки роликоподшипник должен храниться не больше 2 часов.

Через монтажную втулку проводится установка обоймы роликового подшипника. При установке кольца с натягом на шпиндель желателен нагрев кольца. После установки проверяется простота вращения роликоподшипника, осуществляется смазка. Решительно воспрещается передавать усилие используя тела качения (ролики) или сепаратор.

Проверяется прямизна вала, соосность мест посадки. Наносится нетолстый пласт смазочных материалов. Проверяется чистота, качество установочных плоскостей, размеры. Проверяются каналы подачи смазочных материалов.

Роликоподшипником 1097760 является подшипник с плоским пятном контакта тел качения и беговых дорожек колец. Состоит из роликов, малой и наружной обойм, сепаратора. Отношение диаметра тел качения и протяженности менее двух с половиной. При большей протяженности ролика имеется отдельный вид иглообразных подшипников.

Материалы и смазка

Сепаратор изготавливают из латуни. Каленые кольца производят из хромистых подшипниковых. Для гибридных подшипников ролики выпускают из нитрида кремния. сталей. Гибридные роликоподшипники могут позволить:

• сократить трение
• увеличить износостойкость и надежность подшипника
• ослабить шум
• снизить инертность
• приобрести изоляционные свойства
• нарастить скорость вращения

Для смазки используются вязкие смазки и жидкие масла. Подача смазочных материалов выполняется с торца подшипника роликового. Для типов с пластмассовым сепаратором стоит инспектировать сочетаемость полиамида PA66 и консистентной смазки.

Обоймы роликовых подшипников качения больших размеров и крупногабаритные тела качения (ролики) изготавливаются из стали 20Х2Н4А. Перед закалкой кольца цементируют на глубину где-то четыре миллиметров. Продолжительность науглероживания равняется шести дней.

Для роликов, обойм употребляются закаленные хромистые науглероженные сплавы. При толщине кольца до десяти миллиметров и калибрах роликов до двадцати двух миллиметров применяются стали типа ШХ15. Для крупных колец и тел качения роликов размером 10…30 миллиметров подходят стали вроде ШХ15СТ. Обоймы размером свыше тридцати миллиметров изготавливают из сплава стали типа ШХ20СТ.

Полученный штамповкой стальной центрируемый по роликам сепаратор помечается JP3. Сепаратор из латуни имеет в маркировке M1. Для роликоподшипников 1097760 можно применять также латунные виброустойчивые, металлические сепараторы.

Чаще всего обоймы роликоподшипников осуществляют из железа марки 18ХГТ. Такие обоймы науглероживают с дальнейшей калкой. Высокая прочность поверхностных пленок при высокой вязкости остальной массы обоймы повышает ударную прочность.

Тела качения и обоймы из сплава стали 20Х2Н4А в закаленном виде приобретают твердость где-то 58 - 65 по шкале HRC. После термоупрочнения прочность обойм размером меньше тридцати пяти мм и тел качения роликов до пятидесяти пяти миллиметров из сплавов сталей ШХ15 располагается в интервалах 60 - 65 единиц по Роквеллу. Обоймы толщиной больше тридцати пяти миллиметров и немалые тела качения калятся до 60 - 64 единиц по роквеллу.

Компания NTN благодаря термообработке обеспечивает тепловой интервал 195 градусов цельсия для типа TS3 и двести сорок градусов цельсия для вида TS4. Для модификаций с ПА сепаратором упрочненных кремниевой нитью возможны температуры до ста двадцати градусов. Температурный интервал использования роликоподшипников цилиндрических однорядных от -33 и до +150 градусов.

Роликоподшипники с сепараторами надежны, воспринимают высокие обороты. Роликоподшипники 1097760 без сепараторов имеют огромное количество тел качения. Эти подшипники выдерживают значительные перегрузки на небольших оборотах.

Плоскость корпуса или оси под дорожку тел качения калится до значений прочности приблизительно 61 - 66 единиц по Роквеллу. После термической обработки плоскость шлифуется и полируется с требуемой прецезионностью. Когда существует ограничение в Dmax, то применяются роликоподшипники без малого или внешнего кольца.

Радиально-упорный роликовый подшипник 1097760

Монтаж и смазка роликоподшипников радиально-упорных 1097760

Значение показателя трения при использовании пластичных смазок составляет около 0,008. После установки подвергается проверке свободное вращение вала. Производится смазывание роликоподшипника вязкой или жидкой смазкой.

Роликоподшипники 1097760 относятся к разъемным. Опору можно разъединить на обойму малую калибром 300 мм и верхнюю обойму размером 500 мм с сепаратором и телами качения (роликами). Поэтому возможен крепеж верхнего и внутреннего колец, поэтапный демонтаж.

Монтаж роликового подшипника 1097760 должен быть закончен в течение 2-х часов после распаковки. Перед установкой производят подготовку роликового подшипника 1097760, внешний осмотр, ревизию вращения колец. Ревизируют чистоту обработки плоскостей, точность оси и деталей корпуса, их соосность.

Для тел качения, колец нашли применение подшипниковые особые стали с объемной закалкой. Сепараторы изготавливаются штамповкой из стали, а для ударных нагрузок из латуни.

Регулирование значения осевого люфта роликовых подшипников производится:

• сдвигом внутреннего кольца гайкой или винтами через шайбу
• подтяжкой наружной обоймы специальной гайкой
• смещением внешней обоймы специальным винтом в крышке через промежуточную шайбу
• набивками под крышку фиксации наружного кольца размером 500 мм.

Для роликоподшипников 1097760 следует хорошо выставить аксиальный зазор. Значение промежутка инспектируют жестко укрепленным индикатором в крайних положениях оси при продольном смещении. В процессе монтажа следует создавать равномерное давление по всей площади торца монтируемого кольца.

Радиально-упорный роликоподшипник 1097760 - характерные черты, устройство

К недостаткам радиально-упорных роликоподшипников можно отнести:

• строгое ограничение полутора, двумя минутами допускаемого углового перекоса наружной и малой обойм
• большое тепловыделение
• значительный уровень шума
• возможная с низкими и средними оборотами с линейной скоростью менее 15 м/с
• усложненная инсталляция с необходимостью регулировки аксиальных зазоров

Конструкция роликоподшипника 1097760 включает в себя набор роликов, малое и наружное кольцо, сепаратор. Трансмиссия усилия между внутренней и внешней обоймами осуществляется через линию контакта тел качения диаметрами 45.38 мм с дорожками колец. Роликоподшипник 1097760 радиально-упорный используется для эффективной компенсации мощных радиальных нагрузок и значительного усилия осевой направленности.

Повышенная жесткость устройств с использованием таких роликовых подшипников даёт возможность увеличить точность работы, долговечность. Высокая точность одно из важнейших требований сегодняшней промышленности. По этой причине производство и использование роликоподшипников маркировки 1097760 все время увеличивается.

К преимуществам роликоподшипников радиально-упорных 1097760 относят:

• возможность функционирования при ударных нагрузках
• высочайшие значения максимальной мощности вдвое больше подобных параметров шариковых подшипников
• жесткость
• износоустойчивость
• опцию аксиального закрепления оси при инсталляции двух роликовых подшипников радиально-упорных