Подшипник 1080099К

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала шариков из стали: ШХ-20СГ; очищенная хромуглеродистая сталь со сквозной закалкой (1.3505 по EN 683-17); нержавеющая подшипниковая сталь. Металлические шарики выпускаются согласно ГОСТ 3722-2014. Шарик размером 3.5 мм термо усилен до прочности: от 60 до 65 единиц по Роквеллу. Композитные шары выпускают из нитрида кремния согласно ИСО 26602-2017.

Важные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1080099К:

• посадочный диаметр(d) равный 9 мм: диаметр малой обоймы - равен диаметру шпинделя
• наружный диаметр (Dmax, 20 mm): диаметр наружного кольца - существенен для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник станет в узел
• ширина (B)в 6 мм, mm колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): обычно сливают в один параметр, в случае, если они совпадают
• вес ( kg): 1-ой единицы или тысячи - преимущественно применяют на этапе компоновки для расчета общей массы проектируемого устройства

Выпускаются по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 4840-73, ТУ 37.006.088-78, ТУ 37.006.011-72, ТУ 302 и ТУ 37.006.165-89.

Недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам. Главные достоинства: сопротивление перемещению шаров не находится в зависимости от частоты вращения и нагрузки и составляет от 5(e-4) до одной тысячной сантиметров, незначительная вибрация, высокая точность, широкий ассортимент, способность выдерживать значительные линейные скорости, повсеместная распространенность, малая шумность.

Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает прирост рабочей скорости шарикоподшипника. Детали шарикоподшипника: шарик, сепаратор, внутреннее кольцо и наружная обойма. Сепаратор подшипника бывает штампованным, мехобработанным или полимерным.

Выпуском шариковых подшипников 1080099К занято огромное число компаний: ОАО "Саратовский подшипниковый завод", ООО "Подшипниковый завод №6", ОАО "Московский подшипник", ОАО "ГПЗ-2", ООО "Завод приборных подшипников" и ОАО "Ролтом".

Отличие от прочих разновидностей подшипников - вращение сферических тел качения по внутренним плоскостям колец

Шарикоподшипник способен эффективно противостоять сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в аксиальном. Принцип действия: вращение шаров по желобам наружных колец. Форма подвижного тела шарик. Шариковые подшипники имеют отношение к разряду подшипников качения. Один из самых общераспространенных вариантов подшипника. Пожалуй, самый применяемый тип.

Применение шарикоподшипников 1080099К (идеально для следующих случаев применения):

• небольшие воспринимаемые перегрузки
• технические изъяны в форме отклонения от оси оси вращения
• радиальные нагрузки
• немалая частота вращения валов
• маленькие диаметры валов

Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки St 52 по EN 10025:2004 или латуни марки CW612N по НД ЕН1652:1998 (медь и её сплавы). Вырубленный прессом сепаратор изготовляется из стали с низким процентом углерода(С) согласно НТД ISO10111:2000. Полимерный сепаратор изготовляют из текстолита, ПА-6, полиэфирэфиркетона.

Радиальный подшипник 1080099К

ТНПА

Все радиальные шариковые подшипники данного вида выпускаются точно в согласовании с принятыми на государственном уровне стандартами и отвечают госту Р 52545.2-2012.

Предназначение шарикоподшипника 1080099К предназначает конструкцию его шаров:

• С присутствием детерминированного припуска, в случае, если речь идёт о теплоустойчивом радиальном шарикоподшипнике. Это произведено с тем чтобы избежать клина шара в процессе нагревания
• Вплотную установленные шары диаметром 3.5 мм(последний загнан с применением силового воздействия). В целом, этот вариант механизма употребляется для изготовления автомобильных шариковых радиальных подшипников

Стандарты маркировки

Обозначение 1080099К читается справа на левую:

• Группа масштаба - одна цифра
• Число калибра - 1 цифра
• Базисный вид подшипника - 1 цифра
• Обозначение внутреннего диаметра, которое имеет относительный характер - две цифры
• Тип конструкции - 2 знака

В соответствии с условиями российского обозначения обозначение таких подшипников регламентированы гостом 3189-89 и наверняка содержат радиокод предприятия, где были сделаны. В итоге, маркировка слагается из:

• Добавочных символьных или численных обозначений, которые располагаются как слева, так и справа центрального. Когда с правой стороны, то вначале стоит буква. Когда добавочные значения стоят налево, то им непременно предшествует тире (-)
• 1-ых 7 чисел - ведущий признак (в отдельных случаях это только пара чисел, когда состав признаков равняется нулю)

Условия изготовления главных частей

Конфигурация тел качения - шары с гладкой рабочей поверхностью из ШХ15 размером 3.5 мм. Перед нанесением покрытия шарики дополнительно обрабатывают термически, что может дать возможность достигнуть наибольшей ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы добиться устойчивости к образованию ржавчины, их дополнительно напыляют Ni или Cr.

Все подобные сплавы стойко выдерживают коррозийные поражения и способны оказывать сопротивление температурным перепадам: от минус ста семидесяти 0С до +1000 градусов цельсия.

В последнее 10-ти летие за базу изготовления берутся лишь композитные вещества. Кроме того динамично используются:

• Кремниевый синтетический нитрид - Si3N4
• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• ZrO2

Область использования

Для усиления скоростных свойств механизмов этот тип подшипника активно применяется в:

• Червячном редукторе
• Центробежном механизме
• Осевых устройствах

Движущаяся часть это обязательная часть практически любого приспособления:

• Рычаг
• Вал
• Вращающийся цилиндр
• Шпиндель
• Автомобильное колесо

Не могут обходиться без подшипника и машины следующих сфер:

• Добывающей
• Энергетической
• Металлургической

Соответственно, роль шарикового радиального подшипника качения в создании конструкционных механизмов сложно переоценить. Нужно сознавать, что вовремя заменённый подшипник вполне может удлинить срок применения всего механизма.

Является готовым узлом, главными частями которого являются рабочие тела (в нашем случае речь идёт о шариках). К ключевым деталям устройства подшипника 1080099К также относят пару колец диаметрами 9х20 мм, изнутри которых имеется направляющая дорожка для шариков из ШХ15. Такие шары, поставленные промеж 2 колец, имеют строго выверенное расстояние между. Контролирует расстояние обойма или сетлер.

Этот вид подшипников приобрел свое наименование ввиду своей способности сопротивляться радиальной нагрузке. При этом следует подметить, что осевая нагрузка воспринимается им намного хуже.