Подшипник 106901К

Общая информация о шариковом подшипнике

Применение шариковых подшипников 106901К (оптимально подходит для следующих вариантов применения):

• маленькие нагрузки
• технические изъяны в виде несоосности шпинделя
• высокая частота вращения вала
• малые посадочные диаметры
• перпендикулярные оси вращения напряжения

Создаются по: ТУ 37.006.014-75, ТУ 37.062.007-73, ГОСТ 832-78, ТУ 37.006.049-79 и ТУ 37.062.011-72.

Важные параметры, по которым характеризуют подшипник 106901К:

• ширина обоймы (H)(внутренней (B) и большой(T)): принято сливать в одну, так как они совпадают
• наружный диаметр (D): диаметр наружной обоймы - значим для подбора, чтобы быть уверенным, что подшипник поместится в корзинке
• масса (M, kg): 1 единицы или тысячи - обычно применяют на этапе конструкторской разработки для подсчета массы проектируемого узла
• внутренний диаметр(dmin) равный 14 мм: диаметр внутреннего кольца - соответствует D вала

Керамические шарики изготавливают из Si3N4 по ИСО 26602-2017. Шарик размером 7.938 мм может быть термически обработан до твердости 60 - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Материал шаров из металла: ШХ-15СГ по ГОСТ 801-78; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (100Cr6); нержавеющая подшипниковая азотистая сталь. Металлические шарики делаются согласно ГОСТ 3722-2014.

Изготовлением шариковых подшипников 106901К занято огромное число организаций: ОАО "Ижевский подшипниковый завод", ОАО "Гомельский подшипниковый завод", ОАО "Минский подшипниковый завод".

Отличие от прочих разновидностей подшипников - бег шариков по внутренним поверхностям наружных и внутренних колец

Шарикоподшипник может хорошо сопротивляться перемещению вала в радиальном направлении и малоэффективен в продольном. Наиболее популярный вид. Шариковые подшипники имеют отношение к группе подшипников качения. Один из самых используемых разновидностей подшипника. Отличие от роликового - бег сферических тел качения по беговым дорожкам наружных колец. Форма подвижного тела шар.

Фотополимерный сепаратор создают из ПА 6, полиэфирэфиркетона, стеклотекстолита. Произведенный при помощи мех обработки сепаратор выпускают из конструкционной стали марки S355 по EN 10025:2004 или латуни (CW612N)CuZn39Pb2 по НД ИСО1652:1998. Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с пониженным процентом углерода по НТД ISO10111:2000.

Сепаратор служит для отделения друг от друга тел качения что дает увеличение рабочей скорости шарикового подшипника. Сепаратор шарикового подшипника бывает из полимера, вырубным (штампованным) или механически обработанным. В состав шарикового подшипника включаются: шарик, сепаратор, малое кольцо и наружное кольцо.

Достоинства: тишина работы, сопротивление качению шаров не зависит от оборотов вала и нагрузки и может составлять 0,0005 - 0,001 см, очень высокая прецезия, повсеместная распространенность, незначительная вибрация, широкий ассортимент, скорость вращения. Фундаментальный недостаток - слабая устойчивость к повышенным нагрузкам.

Радиально-упорный подшипник 106901К

Конструктивные особенности

Сепараторы подшипников качения 106901К изготовляют из полиамида (PA). Иногда используют сталь и латунь. Со стороны элементов качения присутствует скат на одной из обойм радиально-упорного шарикоподшипника и повышенный буртик для упора с другой стороны.

Фаска края кольца предоставляет опцию вмонтировать в упорно-радиальном подшипнике 106901К приличное число тел качения и поднять тоннажность. Процент осевой нагрузки на упорно-радиальный шариковый подшипник составит примерно семьдесят процентов от неиспользованной радиальной. Обозначенный угол контакта равен 12 град..

До 150% постоянной нагрузки принимает радиально-упорный подшипник при угле двадцать шесть градусов. Поворот 15 град. дает возможность противостоять осевой нагрузке в интервале до 75% от неупотребленной возможной радиальной.

Особенности конструкции могут серьёзно увеличить скорость. Момент трения в паре дорожка-тело качения наименьший. Между трущихся элементов присутствует точечное пятно контакта.

Шарикоподшипники 106901К воспринимают воздействия высоких постоянных и динамических напряжений. С увеличением угла контакта снижается значение частоты вращения и производится повышение продольной грузонесущей способности. Путем изменения величины угла контакта регулируют тоннажность и потенциальную скорость вращения. Со снижением градуса повышается максимальная скорость и снижается продольная грузоподъемность.

Подшипник упорно-радиальный 106901К можно использовать в разнообразных узлах. Работа его основана на движении тел качения по специальным дорожкам. Все устройство помещено в сепаратор. Канавки находятся на зеркале внешних обойм.

Основные параметры радиально-упорных шарикоподшипников 106901К

Виды и размеры регламентируются ГОСТ и ТУ. На отечественные упорно-радиальные подшипники распространяется стандарт 3189-89 и ГОСТ ГОСТ 831-75. Подшипники шариковые. Есть несколько типов упорно-радиальных подшиников.

В список ключевых характеристик входит класс точности и долговечность. Очень большую роль играют посадки и максимальная скорость вращения. Основным параметром подшипников 106901К считается большая динамическая и статическая нагрузка.

Львиная доля изделий оборудовано массивными сепараторами с окошками. Особые требования предъявляют к смазке. Несвоевременная смена смазки или неправильные добавки понижают продолжительность работы сепаратора. Шарикоподшипники 106901К надежны при долговременной работе в среде с повышенными температурами эксплуатации.

Характерные черты монтажа

Напряжения распределяются пропорционально. В доп. устройствах нет необходимости. Допускается их использование с раньше установленным радиально-упорным изделием качения при условии выполнения нужного внутреннего аксиального зазора. Шарикоподшипники поступают с выпуска сразу пригодными для монтажа.

Для стабильной работы важна перманентная незначительнейшая нагрузка упорно-радиального шарикоподшипника качения. В ходе функционировании в условиях значительных скоростей исполнение данного условия очень важно. Инерционные силы и трение инициируют пробуксовывание шариков по дорожке. Шумы и вибрационные воздействия во время работы свидетельствуют о несоблюдении соосности при сборе подшипников.

Нашли применение шариковые подшипники в эл. двигателях и металлорежущих механизмах. Устанавливают радиально-упорные шарикоподшипники 106901К во многих механизмах.