Подшипник 105-2000083Ю5Т

Общая информация о шариковом подшипнике

Недостаток - не очень хорошая устойчивость к нагрузкам. Достоинства: малое биение, широкая применяемость, малошумность, скорость вращения, большой ассортиментный набор, высокая прецизионность, противодействие катанию тел качения не находится в зависимости от скорости и переносимой нагрузки и составляет от 5 десятитысячных до 1e(-3) сантиметров.

Область использования шариковых подшипников 105-2000083Ю5Т (лучше всего подходит для следующих случаев применения):

• малые нагрузки
• радиальные нагрузки
• немалая скорость вращения шпинделя
• небольшие посадочные диаметры
• технические или технологические повреждения в виде несоосности вала

Изготовлением шариковых подшипников 105-2000083Ю5Т занимается огромное количество предприятий: ОАО "Волжский подшипниковый завод", ООО НПО "Прокопьевский шарикоподшипниковый завод", ОАО "Винницкий подшипниковый завод", ЗАО "Степногорский подшипниковый завод" , ОАО "Гниваньский подшипниковый завод".

Отличие от роликовых подшипников - качение сферических тел по желобам внутренних и наружных колец

Наиболее распространенный тип. Шарикоподшипник может эффективно противодействовать смещению рабочего вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Шарикоподшипник 105-2000083Ю5Т относят к подклассу подшипников качения. Вид рабочего тела шар. Один из самых общераспространенных типов подшипника. Отличие от подшипников скольжения - перемещение шариков по беговым дорожкам внутренних и наружных колец.

Вырубленный прессом сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода(С) по НД EN10111:2000. Механически обработанный сепаратор изготавливают из углеродной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 или латуни марки CW612N в соответствии с НД ЕН1652:1998. Фотополимерный сепаратор создают из полиэфирэфиркетона, ПА-6, стеклотекстолита.

Композитные шары делают из Si3N4 согласно ИСО 26602-2017. Металлические шары выпускаются по ГОСТ 3722-2014. Марка материала металлических шариков: ШХ-20СГ (ГОСТ 4727); особочистая хромуглеродистая сталь объемной закалки (100Cr6); сталь NitroMax. Шарик подшипника размером 1.3 мм термо упрочнен до таких величин прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Первостепенные характеристики, по которым характеризуют подшипник 105-2000083Ю5Т:

• ширина колец (H)(малого (B) и внешнего(T)): принято объединять в один параметр, если совпадают
• посадочный диаметр(d) равный 3 мм: посадочный диаметр внутренней обоймы - соответствует диаметру шейки шпинделя механизма
• вес ( кг): 1 единицы либо тысячи - обычно используют приконструировании для расчета массы проектируемого агрегата
• монтажный диаметр (Dmax, 7 мм): диаметр внешнего кольца - используется при выборе, чтобы удостовериться, что подшипник разместится в корзинке

Сепаратор предназначается для направления тела качения что дает повышение рабочей скорости шарикоподшипника. Сепаратор шарикоподшипника может быть полимерным, вырубным или мехобработанным. Детали шарикоподшипника: шарик, наружное кольцо, сепаратор и внутреннее кольцо.

Производятся по: ТУ 4089-82, ТУ 3295-85, ТУ 5295-86, ТУ 37.006.143-85, ГОСТ 21512-78, ТУ 37.551.00018-92 или ТУ 4477-Э-89.

Радиальный подшипник 105-2000083Ю5Т

Маркировка

Маркирование 105-2000083Ю5Т читается с правой стороны на левую:

• Базисный вид подшипника - один знак
• Группа масштаба - одна цифра
• Разряд калибра - один символ
• Тип конструкции - 2 цифры
• Внутреннее диаметральное обозначение, которое имеет условный характер - два числа

В строгом соответствии с параметрами отечественного обозначения условное обозначение данных шариковых радиальных подшипников стандартизированы гостом 3189-89 и непременно включают штрих-код изготовителя, где были произведены. В результате, обозначение слагается из:

• Основных 7 цифр - основной маркер (в отдельных случаях это только лишь пара чисел, когда денотация свойств равняется нулю)
• Добавочных числовых или буквенных нотаций, которые могут располагаться как слева, так и по правую сторону от основного. В случае, если с правой стороны, то сначала стоит та или иная буква. Когда дополнительные значения находятся налево, то им обязательно предшествует дефис (-)

Условия производства ключевых частей

В последнее десятилетие за основу изготовления выбираются исключительно композитные материалы. Помимо того активно используются:

• Силициевый карбид SiC
• Алюминиевое соединение - Al2O3
• Кремневый фотосинтетический нитрид - Si3N4
• Циркониевое соединение - ZrO2

Конфигурация тел качения - шарики с ровной поверхностью из 95Х18Ш размером 1.3 мм. Перед плакированием покрытия шарики дополнительно обрабатывают термоспособом, это позволяет достичь максимальной ригидности. Чтобы достичь самого максимального эффекта и чтобы достичь стойкости к коррозии, их в добавок покрывают никелем или хромом.

Все такие соединения стабильно выдерживают коррозийные воздействия и способны противостоять температурным перепадам: от -170 0С до плюс тысяча градусов по Цельсию.

Область применения

С целью усиления скорости деталей этот вид шарикоподшипника повсеместно употребляется в:

• Червячном левередже
• Центробежном устройстве
• Электрошпинделе

Движущаяся деталь это неотъемлемая часть почти любого механизма:

• Таль
• Вращающийся цилиндр
• Шкив
• Шпиндель
• Вал

Роль шарикового подшипника в создании конструктивных приспособлений достаточно сложно переоценить. Важно сознавать, что своевременно смененный шарикоподшипник вполне может продлить срок эксплуатации целого механизма.

Не обходятся без радиального подшипника и механизмы таких сфер:

• Металлообрабатывающей
• Добывающей
• Энергетической

Функциональное назначение радиального шарикового подшипника 105-2000083Ю5Т определяет форму его шариков:

• Вплотную посаженные шарики диаметром 1.3 мм(последний загнан с приложением силового воздействия). В целом, такой характер системы употребляется для производства автомобильных подшипников
• С наличием определённого припуска, в то время, когда говорим о термо радиальном шарикоподшипнике. Это сделано с тем чтобы избежать подклинивания тела качения при повышении температуры

ГОСТы

Все шарикоподшипники радиальные такого типа изготавливаются точно в строгом соответствии с принятыми на государственном уровне ТНПА и соответствуют госту Р 52545.2-2012.

К ключевым деталям механизма радиального подшипника 105-2000083Ю5Т также относят пару колец диаметрами 3х7 мм, изнутри которых изготавливается дорожка для тел качения из 95Х18Ш. Эти самые шары, введенные промеж 2 обойм, имеют точно выверенное расстояние между ними. Фиксирует промежуток обойма или сепаратор. Представляет собой готовый агрегат, основными составляющими которого являются тела качения (в данном случае речь идёт о шариках).

Такой формфактор шарикоподшипников приобрел свое обозначение из-за своей способности сопротивляться радиальным силам. При этом надо подметить, что осевая нагрузка воспринимается им ощутимо хуже.