Подшипник 10468/1250

Общая информация о шариковом подшипнике

Выпуском шариковых подшипников 10468/1250 занимается немалое количество организаций: ООО "Завод приборных подшипников", ОАО "Ролтом", ОАО "ГПЗ-2", ОАО "Московский подшипник", ОАО "Саратовский подшипниковый завод" и ООО "Подшипниковый завод №6".

Отличие от остальных типов подшипников - вращение шаров по беговым дорожкам наружных колец

Принцип действия: вращение шариков по внутренним плоскостям колец. Пожалуй, самый распространенный тип. Шарикоподшипник 10468/1250 принадлежит к группе подшипников качения. Шарикоподшипник способен эффективно препятствовать смещению вала в перпендикулярном вращению направлении и неэффективен в осевом. Один из самых популярных вариантов подшипника. Вид подвижного тела шар.

Область использования шариковых подшипников 10468/1250 (идеально подходит для таких вариантов использования):

• технические пороки в виде несоосности
• небольшие диаметры валов
• высокая скорость вращения шпинделя
• главным образом перпендикулярные оси вращения нагрузки
• не очень большие рабочие нагрузки

Полимерный сепаратор производят из ПА-6, стеклотекстолита, полиэфирэфиркетона (PEEK). Штампованный сепаратор изготавливается из стали с невысоким содержанием углерода в соответствии с НД ИСО10111:2000. Изготовленный при помощи мех обработки сепаратор изготавливают из конструкционной стали марки S355 по ISO 10025:2004 или свинцовой латуни марки (CW612N)CuZn39Pb2 в соответствии с НТД EN1652:1998 (медь и её сплавы).

Главные характеристики, по которым характеризуют подшипник 10468/1250:

• вес (kg): одного либо 1-й тысячи штук - преимущественно используют при проектировании для подсчета массы проектируемой
• высота обойм (H)(малой (B) и большой(T)): принято сливать в одну, так как совпадают
• монтажный диаметр (Dmax, 1500 mm): диаметр наружной обоймы
• посадочный диаметр(dmin) равный 1250 мм: посадочный диаметр малой обоймы - соответствует диаметру шпинделя механизма

Основной недостаток - слабая нагрузоустойчивость. Достоинства: высокая прецизионность, резистанс перемещению шариков не находится в зависимости от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется 0,0005 - 0,001 сантиметров, бесшумность, широкая применяемость, способность поддерживать значительные скорости, широкий выбор исполнений, малая вибрация.

Выпускаются по: ТУ 37.006.082-77, ТУ 4735-СП-74, ТУ 37.006.115-89, ТУ 37.006.111-92 или ГОСТ 24850-81 (СТ СЭВ 1989-79).

Керамические шары выпускают из нитрида кремния в соответствии с ИСО 26602-2017. Шарик размером 76.2 мм термически упрочнен до твердости: шестьдесят - шестьдесят пять единиц по Роквеллу. Стальные шарики изготавливаются в соответствии с ГОСТ 3722-2014. Марка материала шаров из стали: ШХ15-Ш по ГОСТ 4727; сверхчистая хромоуглеродистая сталь с закалкой по всему объему (100Cr6); сталь NitroMax.

Сепаратор шарикового подшипника бывает вырубным, механически обработанным или из полимера. Детали шарикового подшипника: наружное кольцо, сепаратор, малое кольцо и шарик. Сепаратор предназначается для управление телом качения для увеличения рабочей скорости шарикового подшипника.

Радиально-упорный подшипник 10468/1250

Конструкция радиально-упорных подшипников:

• согласно стандарту 832-78 (Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные) – сдвоенные (дуплекс)
• по ГОСТ 8995-75, ГОСТ 831-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные)
• cогласно стандарту 4252-75 - двухрядные

Однорядный шариковый подшипник 10468/1250 демпфирует воздействие различных по плоскости приложения усилий одного направления. Шарикоподшипник устанавливается парно с таким же подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны.

Номинальный контактный угол любого вида таких подшипников - тридцать шесть градусов и ниже. С ростом значения контактного угла радиально-упорного шарикового подшипника 10468/1250 усиливается осевая тоннажность, с уменьшением – радиальная.

Его конструктивная особенность - смещение беговых дорожек большого кольца диаметром 1500 мм по отношению ко внутреннему диаметром 1250 мм в продольном направлении. Степень смещения беговых дорожек отражает угол контакта, характеризующий грузоподъемность.

Сборка оборудования требует серьезного выдерживания соосности валов для избежания соударения тел качения о плоскость дорожек, что может вызвать вибрацию и шум. Радиально-упорные подшипники 10468/1250 оптимально работают в сложных механизмах прокатных станов.

Выдерживают использование в рабочей среде при температуре превышающей 100 градусов. Двухрядные шарикоподшипники эффективно демпфируют осевые напряжения и радиальные нагрузки в 2 противоположных по вектору приложения направлениях. шариковые подшипники гарантируют работу хрупких осей при больших значениях продольных усилий. Используются для опор габаритного оборудования.

Подшипник шариковый радиально-упорный 10468/1250 - узел для динамического механизмов и машин, противостоящий воздействию нагрузок, воздействующих в осевом направлении и ортогонально ему.