Подшипник 1036810Ю

Общая информация о шариковом подшипнике

Марка материала шаров из стали: ШХ15-В; сверхчистая хромо - углеродистая сталь со сквозной закалкой (аналог 1.3505 по ISO 683-17:1999); сталь NitroMax. Выпускаются металлические шары согласно ГОСТ 3722-2014. Керамические шарики производят из нитрида кремния согласно ISO 26602:2017. Тело качения (шарик) размером 3.175 мм термо упрочнен до прочности: порядка шестидесяти пяти единиц по HRC.

Отличие от роликового - бег шариков в желобах наружных колец

Один из самых применяемых вариантов подшипника. Наиболее распространенный вариант. Шарикоподшипник способен хорошо препятствовать сдвигу вала в перпендикулярном рабочему направлении и неэффективен в осевом. Отличие от роликовых подшипников - перемещение шарообразных тел по желобам внутренних и наружных колец. Шариковые подшипники относятся к подклассу подшипников качения. Форма рабочего тела шарик.

Применение шарикоподшипников 1036810Ю (оптимально подходит для следующих случаев использования):

• небольшие посадочные диаметры
• высокая частота вращения валов
• перпендикулярные оси вращения напряжения
• эксплуатационные пороки в виде отклонения от оси вала
• незначительные перегрузки

Выпуском шарикоподшипников 1036810Ю занято немалое число предприятий: ООО "Волгоград-РПЗ", Лукояновский ОАО "Подшипник", ОАО "Краснодарский ремонтный подшипниковый завод", ОАО "Казанский подшипниковый завод" или Завод подшипников скольжения.

Сепаратор нужен для направления тела качения что дает увеличение скорости вращения шарикового подшипника. Шарикоподшипник 1036810Ю состоит из сепаратора, внешней обоймы, внутреннего кольца, шара. Сепаратор шарикового подшипника может быть вырубным, мехобработанным или полимерным.

Производятся по: ТУ 3706-СК-74, ТУ 37.006.165-89, ТУ 37.006.011-72, ТУ 302, ТУ 4840-73 и ТУ 37.006.088-78.

Основные характеристики, по которым характеризуют подшипник 1036810Ю:

• масса (m, кг): одного либо 1-й тысячи штук - преимущественно используют на этапе компоновки для расчета массы проектируемой машины
• ширина (H) равная 7 мм колец (H)(внутреннего (B) и внешнего(T)): почти всегда объединяют в одну характеристику, так как совпадают
• наружный диаметр (Dmax, 65 mm): диаметр наружной обоймы
• dmin равный 50 мм: диаметр малого кольца - соответствует D вала механизма

Недостаток - не сильно большая нагрузоустойчивость. Основные преимущества: бесшумность, малое биение, богатый ассортимент, скорость вращения, высокая прецезия, резистанс катанию шаров абсолютно не зависит от частоты вращения и приложенной нагрузки и равняется от 5 десятитысячных до одной тысячной сантиметров, повсеместная распространенность.

Механически обработанный сепаратор делают из конструкционной стали марки S355 в соответствии с EN 10025:2004 либо латуни марки CW612N по НТД ЕН1652:1998. Полученный штамповкой сепаратор изготовляется из сплава стали с низким процентом углерода(С) в соответствии с НД ИСО10111:2000. Фотополимерный сепаратор производят из стеклотекстолита, ПА 6, полиэфирэфиркетона (PEEK).

Радиально-упорный подшипник 1036810Ю

Его конструктивная особенность - смещение беговых дорожек наружного кольца размером 65 мм относительно малого размером 50 мм в продольном направлении. Степень смещения дорожек качения отражает контактный угол, характеризующий мощность.

Подшипник монтируется в паре с аналогичным подшипником, противостоящим усилиям в обе стороны. Однорядный шарикоподшипник 1036810Ю демпфирует действие объемных нагрузок одной направленности.

С повышением величины угла контакта радиально-упорного шарикоподшипника 1036810Ю увеличивается аксиальная грузоподъемность, с уменьшением – радиальная. Расчетный контактный угол абсолютно любого типа подшипников - 36 градусов и менее.

Двухрядные шариковые подшипники хорошо демпфируют аксиальные напряжения и радиальные нагрузки в двух различных направлениях. Используются для опор габаритного оборудования. Изделия обеспечивают работоспособность жестких осей при больших величинах аксиальных усилий. Могут применяться в рабочих условиях при температуре превышающей 100 градусов.

Подшипник шариковый радиально-упорный 1036810Ю это опорный узел для подвижных компонентов машин и механизмов, который противостоит одновременному воздействию усилий, действующих в осевом направлении и ортогонально ему.

По устройству, радиально-упорные шарикоподшипники 1036810Ю изготавливают:

• по стандарту 831-75, стандарту 8995-75 (Подшипники шариковые радиально-упорные однорядные) - однорядные неразъемные и разъемные
• по ГОСТ 4252-75
• по стандарту 832-78 – сдвоенные (дуплекс)

Инсталляция оборудования требует строгого выдерживания соосности валов во избежание биения шариков о поверхность дорожек качения, что может вызвать вибрацию и гул. Радиально-упорные шарикоподшипники 1036810Ю успешно функционируют в тяжелонагруженных механизмах прокатных станов.